Enquanto os contratos futuros do óleo de soja em Chicago subiram quase 56% neste ano, os preços nos portos brasileiros avançaram em ritmo muito mais lento.
O desconto do óleo de soja no porto de Paranaguá, principal terminal do país para a commodity, é agora o maior desde 2023, segundo dados da Commodity3. O baixo custo ajudou a elevar as exportações brasileiras de óleo de soja em 47% neste ano até abril, para o segundo maior volume do período nas últimas duas décadas.
O óleo de soja é usado na maior parte da produção de biodiesel do Brasil, mas a expectativa de que o país elevaria a mistura obrigatória até março acabou frustrada. Atualmente, o Brasil mistura 15% de biodiesel ao diesel, e um aumento para 16% ainda depende de testes técnicos. Assim como a vizinha Argentina, que também registra grandes descontos no óleo de soja, o Brasil conta com oferta abundante de soja, enquanto colhe uma safra recorde.
Isso mantém o ritmo de processamento elevado, com as indústrias agora focadas em exportar óleo vegetal para mercados como Índia, Bangladesh e Norte da África.
“Há muita oferta de matéria-prima”, afirmou João Paes de Almeida, fundador da consultoria sênior J.Pacta. Sem um aumento da mistura obrigatória de biodiesel, “o maior setor agrícola do Brasil, que é a soja, continuará precificando seu produto abaixo da referência de Chicago”, acrescentou.
