Caos em porto de Xangai deve elevar inflação global; entenda

O lockdown imposto em Xangai, importante cidade da China, tem atrasado as movimentações de carga e descarga do porto instalado no território e provocado temores sobre potencial desaceleração econômica, que deve elevar a inflação em todo o mundo.

Rodrigo Zeidan, professor de finanças e economia da NYU Shanghai, compartilhou um gráfico no Twitter com informações sobre a atual demora nos processos portuários realizados pelo país. Confira abaixo:

Entenda o gráfico

As informações, produzidas pela consultoria Vessels Value, que fornece dados de inteligência sobre transporte aéreo e marítimo, mostram nessa linha mais aguda, em vermelho, o aumento do número de navios esperando para carregar ou descarregar mercadorias no porto chinês, que é o mais movimentado do mundo.

A linha preta representa a média dessa demora entre 2017 e 2021.

Ao compartilhar o gráfico, Zeidan escreveu no tweet o seguinte:

“O bloqueio em Xangai não está diminuindo, no momento. Já a capacidade portuária continua a diminuir. A inflação estará aqui por um tempo. E os preços de muitos bens comercializáveis levarão algum tempo para se estabilizarem.”

Por que a inflação sobe com a paralisação portuária em Xangai?

O caos no transporte de mercadorias é um dos grandes responsáveis pelos preços subindo na maioria dos países – começando pelos Estados Unidos, mas também aqui no Brasil – porque, obviamente, diminui a oferta dos produtos, mas não diminui a demanda.

Como destaca Zeidan, no caso de Xangai, embora o porto não tenha fechado com o lockdown, as restrições aplicadas pelas autoridades chinesas chegam a impedir de circular 90% dos caminhões que levam cargas até o local. Portanto, a logística limitada impede que mercadorias sejam enviadas para o exterior.

Como resultado, milhares de navios acabam parados no porto à espera da vez de carregar mercadorias ou entregar aos compradores chineses.

Abaixo outra imagem compartilhada pelo professor no Twitter.   

Alarme entre especialistas em comércio internacional

Surgem entre especialistas alertas para a gravidade da situação e para o fato de que ainda não foram incorporadas possíveis consequências aos cálculos de crescimento do PIB mundial pela maioria dos economistas, que continuam vendo a alta atual como temporária, o que pode levar um susto mais adiante.

No entanto, para quem já se adiantou sobre o assunto, sabe-se que a primeira economia que deve ser atingida é a da China.

Projeção para PIB da China em 2022, segundo o (UBS):

Antes do lockdown:     + 5%

Depois do lockdown:   – 4,2%

O UBS, banco suíço, reduziu de cinco 5% para 4,2% a previsão de alta do Produto Interno Bruto chinês no ano. Efeito que as medidas de distanciamento devem ter no crescimento econômico.

E há certo consenso sobre o motivo, porque:

1. A China continua sendo um dos maiores sucessos no combate à covid-19. Tem menos de 5 mil mortos contra mais de 660 mil no Brasil e quase 1 milhão nos Estados Unidos.
2. O problema é que a estratégia de proteger a população exigiu seguidos lockdowns da população e um isolamento do país do mundo. Evitou mortes e internações, mas não permitiu que ao menos parte da população desenvolvesse imunidade natural contra o vírus.
3. Outro fator foi a escolha de imunizar a população só com vacinas chinesas, dispensando estrangeiras, como a da Pfizer, mais eficazes contra as novas variantes. Nas doses de reforço, os imunizantes chineses também protegem menos.
4. E mesmo que o país conte com 90% da população com menos duas doses de alguma vacina, os 10% que sobram são 130 milhões de pessoas. Mais de meio Brasil. E os índices de imunização são mais baixos conforme sobe a idade.
5. Tudo somado, a ômicron conseguiu se espalhar no país e causar a pior crise sanitária desde o início da pandemia, com efeitos no mundo todo, já que afeta a entrada e saída de produtos na China.

Vacinação China
Imunizados	1,17 bilhão
Não imunizados	130 milhões

Agora, curioso é que há especialistas dizendo que o caos logístico não voltou. Ou pelo menos não assim como tem sido descrito.

Dias de espera	Março	Abril
Importações	4,6	12,1
Exportações	3,1	2,1

Há indícios de impactos diferentes para exportadores e importadores. O tempo de espera para o desembarque de mercadorias no porto de Xangai aumentou de 4,6 para 12,1 dias de 28 de março até a segunda-feira passada (18), segundo a Project 44, empresa americana de tecnologia que monitora as cadeias de suprimentos.

Enquanto isso, o tempo que um navio espera para embarcar as mercadorias para o exterior caiu um dia, de 3,1 para 2,1, no mesmo período.

Mas, claro, pode ser um retrato de momento e a própria empresa alerta que as coisas podem mudar rápido e a covid-19 segue uma ameaça ao comércio chinês.

Seja pela razão que for, a inflação alta está aí para ficar e a política de covid zero na China no momento é um problema para a economia mundial.