A Log-In (LOGN3) \u00e9 uma empresa especializada em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, que oferece solu\u00e7\u00f5es personalizadas para seus clientes. Com uma rede integrada e malha intermodal extensa, a companhia facilita a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria e o transporte porta-a-porta, permitindo abrang\u00eancia geogr\u00e1fica em todo o Brasil e no Mercosul. <\/p>\n\n\n\n
Seus servi\u00e7os incluem navega\u00e7\u00e3o costeira, terminal portu\u00e1rio e terminais intermodais, sempre buscando reduzir os custos log\u00edsticos de seus clientes, desde o planejamento log\u00edstico at\u00e9 a entrega dos produtos. Com uma equipe altamente qualificada, a Log-In oferece visibilidade e informa\u00e7\u00e3o, integridade da carga, confiabilidade, flexibilidade e redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de CO2 na atmosfera. <\/p>\n\n\n\n
A empresa atende as principais regi\u00f5es do Brasil, representando 70% do PIB nacional, oferecendo solu\u00e7\u00f5es inovadoras e eficientes para o transporte dos produtos de mais de 1,5 mil clientes. Al\u00e9m disso, a Log-In tem como foco a efici\u00eancia ambiental e a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases poluentes, contribuindo para uma cultura mais sustent\u00e1vel no setor de transporte.<\/p>\n\n\n\n
A hist\u00f3ria da Log-In come\u00e7ou em 2007, como parte de um projeto para reativar a ind\u00fastria naval brasileira, que estava em baixa desde a d\u00e9cada de 90. Logo em seu ano de cria\u00e7\u00e3o, a empresa tornou-se a primeira do setor de log\u00edstica brasileiro a negociar suas a\u00e7\u00f5es na bolsa de valores. Antes do final da d\u00e9cada, a companhia investiu R$1,4 bilh\u00e3o para construir sete navios at\u00e9 2014, al\u00e9m de iniciar suas atividades de cabotagem com escala no Uruguai.<\/p>\n\n\n\n
Em 2011, a Log-In concluiu a constru\u00e7\u00e3o do primeiro navio porta-cont\u00eainer do Brasil, o Log-In Jacarand\u00e1, e em 2012 come\u00e7ou a operar no Terminal de S\u00e3o Francisco do Sul, em Santa Catarina. Nos anos seguintes, a empresa expandiu sua atua\u00e7\u00e3o para os portos de Vila do Conde e Itaqui e lan\u00e7ou ao mar mais navios de grande porte, como os Log-In Tucunar\u00e9 e Log-In Jequitib\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Em 2016, a empresa passou por um grupamento na propor\u00e7\u00e3o de 5 para 1. Em 2017, a Log-In iniciou suas atividades no Terminal de Itaja\u00ed, em Santa Catarina, mas encerrou suas atividades no Terminal de S\u00e3o Francisco do Sul. Em 2018, o grupo come\u00e7ou a atuar no Polo Petroqu\u00edmico de Cama\u00e7ari, na Bahia, em um processo de reestrutura\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n
Nos anos seguintes, a empresa passou por diversas mudan\u00e7as, assinando um novo contrato para explora\u00e7\u00e3o do Terminal Portu\u00e1rio de Vila Velha, no Esp\u00edrito Santo, e iniciando suas atividades em Assun\u00e7\u00e3o, no Paraguai, em 2020. Em 2021, a Log-In expandiu sua atua\u00e7\u00e3o para o Terminal Especializado de Ve\u00edculos (TEV), localizado no Porto de Vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n
A Log-In \u00e9 negociada no segmento Novo Mercado na B3, com 24,12% de a\u00e7\u00f5es em free float <\/em>e com 100% de tag along<\/em><\/a>. A companhia n\u00e3o possui controle acion\u00e1rio em estatuto, contando com os seguintes investidores:<\/p>\n\n\n\n