{"id":316428,"date":"2022-04-11T05:00:12","date_gmt":"2022-04-11T08:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?post_type=infograficos&p=316428"},"modified":"2022-05-26T18:39:34","modified_gmt":"2022-05-26T21:39:34","slug":"salario-minimo-o-que-mudou-no-poder-de-compra-em-5-anos","status":"publish","type":"infograficos","link":"https:\/\/investnews.com.br\/infograficos\/salario-minimo-o-que-mudou-no-poder-de-compra-em-5-anos\/","title":{"rendered":"Sal\u00e1rio m\u00ednimo: o que mudou no poder de compra em 5 anos"},"content":{"rendered":"\n

Arte: Beatriz Pezzatto\/InvestNews<\/em><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 5 anos, um consumidor precisava de mais sal\u00e1rios m\u00ednimos do que precisa hoje para comprar uma casa de 40 metros quadrados. Por outro lado, se em 2017 um sal\u00e1rio m\u00ednimo podia comprar duas cestas b\u00e1sicas <\/strong>com alguma sobra, hoje em dia isso n\u00e3o \u00e9 mais poss\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o que aponta um levantamento feito pelo InvestNews<\/em> sobre o sal\u00e1rio m\u00ednimo. A reportagem comparou a evolu\u00e7\u00e3o de seu valor com a m\u00e9dia de diversos pre\u00e7os<\/strong>, como cesta b\u00e1sica, combust\u00edveis<\/a>, carros, im\u00f3veis e plano de sa\u00fade, calculadas por institui\u00e7\u00f5es diferentes. <\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros mostram que o poder de compra do sal\u00e1rio m\u00ednimo n\u00e3o evoluiu da mesma maneira entre as diferentes bases de compara\u00e7\u00e3o. Enquanto os combust\u00edveis parecem mais caros hoje em dia diante do valor do sal\u00e1rio m\u00ednimo, o mesmo n\u00e3o se pode dizer sobre os im\u00f3veis, por exemplo. <\/p>\n\n\n\n

Em 2017, um sal\u00e1rio m\u00ednimo era o suficiente para encher 5 tanques de gasolina de 50 litros<\/strong>, considerando o pre\u00e7o m\u00e9dio por litro calculado pela Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP). Hoje, um sal\u00e1rio consegue encher menos de 4 tanques. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, quem quisesse comprar uma casa ou apartamento<\/strong> de 40 metros quadrados precisava de 309 sal\u00e1rios m\u00ednimos em 2017<\/strong>. Hoje, um im\u00f3vel do mesmo tamanho custaria cerca de 260 sal\u00e1rios<\/strong>, considerando a m\u00e9dia nacional de pre\u00e7os de venda de im\u00f3vel da pesquisa FipeZap.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento considera os valores de janeiro de cada ano, de 2017 a 2022. Nesse intervalo, o sal\u00e1rio m\u00ednimo federal passou de R$ 937 para R$ 1.212.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, considerando os \u00faltimos exemplos, o que mudou foi que o pre\u00e7o dos combust\u00edveis passou de um cen\u00e1rio em que o pre\u00e7o do petr\u00f3leo estava perto de US$ 60 por barril e o d\u00f3lar valia aproximadamente R$ 3,14 para outro em que o petr\u00f3leo era cotado a mais de US$ 90 e o d\u00f3lar estava em R$ 5,30 (ainda considerando dados de janeiro). <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os im\u00f3veis tinham pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 7.255 por metro quadrado em janeiro de 2017 – o que equivaleria a R$ 9.347,46 em valores de janeiro de 2022, corrigindo pela infla\u00e7\u00e3o. Mas o pre\u00e7o em janeiro de 2022 era de R$ 7.902 – ou seja, o pre\u00e7o dos im\u00f3veis n\u00e3o acompanhou a infla\u00e7\u00e3o<\/strong> desde ent\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Especialistas ouvidos pelo InvestNews<\/em> explicam que essa diferen\u00e7a diz muito mais sobre os produtos e pre\u00e7os comparados do que a pr\u00f3pria evolu\u00e7\u00e3o do valor do sal\u00e1rio m\u00ednimo. <\/p>\n\n\n\n

O levantamento traz ainda o exemplo do mercado de ve\u00edculos. Para comprar o carro zero<\/strong> mais vendido do momento, em janeiro de 2017 um brasileiro precisaria de 41 sal\u00e1rios<\/strong> m\u00ednimos, considerando o pre\u00e7o do modelo mais barato na tabela Fipe. Em 2022, s\u00e3o necess\u00e1rios 56 sal\u00e1rios<\/strong> para comprar o carro mais vendido tamb\u00e9m em janeiro. <\/p>\n\n\n\n

Por diversos motivos, os pre\u00e7os dos carros est\u00e3o mais altos <\/a>do que h\u00e1 10 anos. Entre eles est\u00e3o itens de seguran\u00e7a que se tornaram obrigat\u00f3rios para os fabricantes, estrat\u00e9gias de investimentos de montadoras e, mais recentemente, falta de itens para a produ\u00e7\u00e3o de carros, o que reduziu a oferta <\/a>no mercado. <\/p>\n\n\n\n

Se no mercado automotivo o cen\u00e1rio mudou de forma mais intensa o poder de compra do sal\u00e1rio m\u00ednimo, o mesmo n\u00e3o aconteceu com o segmento de planos de sa\u00fade<\/strong>. Em 2017, para pagar a mensalidade de um plano individual, um brasileiro de 44 a 48 anos precisaria de 0,55 sal\u00e1rio m\u00ednimo. Agora, o cen\u00e1rio \u00e9 quase o mesmo: \u00e9 necess\u00e1rio 0,54 sal\u00e1rio, considerando os pre\u00e7os m\u00e9dios divulgados pela Ag\u00eancia Nacional de Sa\u00fade (ANS). <\/p>\n\n\n\n

Sal\u00e1rio m\u00ednimo x comida: um caso \u00e0 parte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Considerando outro exemplo, os pre\u00e7os das cestas b\u00e1sicas, houve perda do poder de compra para o assalariado. Um sal\u00e1rio m\u00ednimo comprava 2,3 cestas em 2017. Agora, compra 2 cestas. <\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros levam em conta uma m\u00e9dia de pre\u00e7os da cesta b\u00e1sica em janeiro de cada ano em 17 capitais, com dados coletados pelo Departamento Intersindical de Estat\u00edstica e Estudos Socioecon\u00f4micos (Dieese).<\/p>\n\n\n\n

O professor de economia da Faculdade Mackenzie, Rubens Moura, lembra que o INPC \u00e9 utilizado para reajustar o sal\u00e1rio m\u00ednimo porque supostamente mede a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os dos produtos e servi\u00e7os mais consumidos por fam\u00edlias com renda entre 1 e 5 sal\u00e1rios m\u00ednimos – diferente do \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), que tem um recorte de 1 a 40 sal\u00e1rios. <\/p>\n\n\n\n

\u201cInfelizmente, entre os mais pobres, boa parte da renda \u00e9 destinada para bens de consumo prim\u00e1rios, alimenta\u00e7\u00e3o por exemplo<\/strong>. No ano passado, o INPC bateu 10%. S\u00f3 que os alimentos aumentaram 35%. Cria um indicador que n\u00e3o reflete muito bem a realidade das pessoas\u201d, explica Rubens. <\/p>\n\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o entre os pa\u00edses<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um estudo feito pela Austin Rating a pedido do InvestNews<\/em><\/a> sobre as condi\u00e7\u00f5es do mercado de trabalho pelo mundo mostra que, entre 39 pa\u00edses<\/strong>, o Brasil<\/strong> tem o segundo menor sal\u00e1rio m\u00ednimo<\/strong> (ganhando somente da R\u00fassia) e a s\u00e9tima maior taxa de desemprego<\/strong> (\u00e0 frente somente de Montenegro, Costa Rica, Maced\u00f4nia, Gr\u00e9cia, Espanha e Col\u00f4mbia). Veja a tabela completa no final da reportagem. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Entre os pa\u00edses que se destacaram positivamente na pesquisa (ou seja, com as menores taxas de desemprego e maiores sal\u00e1rios) ficaram Austr\u00e1lia, Luxemburgo, Nova Zel\u00e2ndia, Reino Unido e Holanda. <\/p>\n\n\n\n

Alex Agostini, economista-chefe da Austin Rating, comenta que esses pa\u00edses \u201cn\u00e3o t\u00eam um sistema tribut\u00e1rio<\/strong> t\u00e3o oneroso como \u00e9 o nosso\u201d, o que ajuda a explicar o posicionamento no ranking. \u201cEm m\u00e9dia, todos os benef\u00edcios que o funcion\u00e1rio recebe de uma empresa chega a 85% do valor do sal\u00e1rio bruto. O cidad\u00e3o ganha R$ 1.000 e a empresa tem uma despesa com ele de R$ 1.850.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O economista acrescenta que \u201coutro ponto \u00e9 a educa\u00e7\u00e3o\u201d. \u201cA competitividade do cidad\u00e3o em termos de renda \u00e9 igual para todo mundo praticamente, ou a diferen\u00e7a \u00e9 muito pequena. A diferen\u00e7a entre o que ganha um funcion\u00e1rio comum de uma empresa e um m\u00e9dico \u00e9 pequena.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\u201cO problema do Brasil \u00e9 a taxa de desemprego estrutural. Por mais que possamos acertar nas pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas para o desenvolvimento do emprego, infelizmente a gente n\u00e3o consegue atender \u00e0s necessidades de m\u00e3o de obra <\/strong>no pa\u00eds. N\u00f3s falhamos em qualificar m\u00e3o de obra\u201d, continua o especialista. <\/p>\n\n\n\n

Moura, do Mackenzie, comenta que \u201co sal\u00e1rio m\u00ednimo tem que refletir a produtividade da popula\u00e7\u00e3o<\/strong>, e isso infelizmente n\u00f3s n\u00e3o temos\u201d. \u201cAs coisas s\u00e3o caras pela falta de produtividade, e pelo risco muito alto que o empres\u00e1rio tem. Incerteza dificulta o investimento. E o capital caro \u00e9 descontado no trabalhador<\/strong>.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Veja abaixo o comparativo dos pa\u00edses feito pela Austin Rating:<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pa\u00eds<\/td>Sal\u00e1rio M\u00ednimo em US$<\/td>Taxa de desemprego<\/td><\/tr>
Luxemburgo<\/td>2.702,0<\/td>5,6%<\/td><\/tr>
Austr\u00e1lia<\/td>2497,6<\/td>5,2%<\/td><\/tr>
Nova Zel\u00e2ndia<\/td>2459,6<\/td>4,3%<\/td><\/tr>
Irlanda<\/td>2.115,3<\/td>7,8%<\/td><\/tr>
Reino Unido<\/td>2087,2<\/td>5,0%<\/td><\/tr>
Holanda<\/td>2.067,4<\/td>3,6%<\/td><\/tr>
B\u00e9lgica<\/td>1.994,9<\/td>6,3%<\/td><\/tr>
Alemanha<\/td>1.933,9<\/td>3,7%<\/td><\/tr>
Fran\u00e7a<\/td>1.907,6<\/td>8,1%<\/td><\/tr>
Coreia<\/td>1646,9<\/td>3,8%<\/td><\/tr>
Israel<\/td>1644,9<\/td>5,1%<\/td><\/tr>
Espanha<\/td>1.332,3<\/td>15,4%<\/td><\/tr>
Eslov\u00eania<\/td>1.256,8<\/td>4,5%<\/td><\/tr>
Estados Unidos<\/td>1.256,7<\/td>5,4%<\/td><\/tr>
Malta<\/td>962,9<\/td>3,6%<\/td><\/tr>
Portugal<\/td>952,0<\/td>6,9%<\/td><\/tr>
Gr\u00e9cia<\/td>930,6<\/td>15,8%<\/td><\/tr>
Argentina<\/td>862,5<\/td>10,0%<\/td><\/tr>
Litu\u00e2nia<\/td>787,8<\/td>6,5%<\/td><\/tr>
Eslov\u00e1quia<\/td>764,5<\/td>6,8%<\/td><\/tr>
Pol\u00f4nia<\/td>758,4<\/td>3,5%<\/td><\/tr>
Est\u00f4nia<\/td>716,6<\/td>6,5%<\/td><\/tr>
Rep\u00fablica Tcheca<\/td>701,1<\/td>3,4%<\/td><\/tr>
Cro\u00e1cia<\/td>631,3<\/td>8,4%<\/td><\/tr>
Let\u00f4nia<\/td>613,6<\/td>7,7%<\/td><\/tr>
Hungria<\/td>575,4<\/td>4,1%<\/td><\/tr>
Rom\u00eania<\/td>562,3<\/td>4,9%<\/td><\/tr>
Costa Rica<\/td>516,6<\/td>16,3%<\/td><\/tr>
Turquia<\/td>481,8<\/td>12,2%<\/td><\/tr>
Chile<\/td>470<\/td>9,1%<\/td><\/tr>
S\u00e9rvia<\/td>450,0<\/td>9,3%<\/td><\/tr>
Bulg\u00e1ria<\/td>407,8<\/td>5,2%<\/td><\/tr>
Montenegro<\/td>406,6<\/td>23,8%<\/td><\/tr>
Maced\u00f4nia<\/td>399,6<\/td>15,9%<\/td><\/tr>
Alb\u00e2nia<\/td>279,9<\/td>12,0%<\/td><\/tr>
Col\u00f4mbia<\/td>263,7<\/td>14,5%<\/td><\/tr>
M\u00e9xico<\/td>216,7<\/td>4,1%<\/td><\/tr>
Brasil <\/strong><\/td>212,6<\/strong><\/td>13,8%<\/strong><\/td><\/tr>
R\u00fassia<\/td>169,5<\/td>4,9%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Levantamento mostra que abastecer o carro ficou mais caro, mas custo de moradia ficou menor.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":331288,"template":"","tags":[223,52],"coauthors":[1908],"class_list":["post-316428","infograficos","type-infograficos","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-financas-pessoais","tag-inflacao"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos\/316428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/infograficos"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/31"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos\/316428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320758,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos\/316428\/revisions\/320758"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/331288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=316428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=316428"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=316428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}