{"id":622467,"date":"2024-10-20T16:00:00","date_gmt":"2024-10-20T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?post_type=infograficos&#038;p=622467"},"modified":"2024-10-20T22:13:21","modified_gmt":"2024-10-21T01:13:21","slug":"sem-o-aeroporto-salgado-filho-transporte-rodoviario-ganhou-100-mil-passageiros","status":"publish","type":"infograficos","link":"https:\/\/investnews.com.br\/infograficos\/sem-o-aeroporto-salgado-filho-transporte-rodoviario-ganhou-100-mil-passageiros\/","title":{"rendered":"Aeroporto Salgado Filho (RS) reabre; sem ele, transporte rodovi\u00e1rio ganhou 100 mil passageiros"},"content":{"rendered":"\n<p>Um enorme n\u00f3 log\u00edstico do Rio Grande do Sul come\u00e7ar\u00e1 a ser desatado na segunda-feira (21) com a reativa\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es do Aeroporto Internacional Salgado Filho. Ap\u00f3s 171 dias fechado por conta das enchentes no Estado, o principal aeroporto da regi\u00e3o Sul do pa\u00eds volta a operar, mas de forma parcial: num primeiro momento, 80% da capacidade ser\u00e1 utilizada.<\/p>\n\n\n\n<p>Respons\u00e1vel por 90% do movimento entre todos os aeroportos ga\u00fachos, o Salgado Filho, que completou 100 anos em 2023, recebeu 2,29 milh\u00f5es de passageiros entre janeiro e o dia 3 de maio \u2013 24% a mais do que o Santos Dumont, no Rio, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-photo-slider\" data-src=\"visualisation\/19841812?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19841812\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"photo-slider visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p>O fechamento do Salgado Filho causou perdas \u2013 de tempo e de dinheiro \u2013 para passageiros e companhias a\u00e9reas, que precisaram desenhar novas estrat\u00e9gias para deslocamento nos \u00faltimos meses. <strong>Azul<\/strong>, <strong>Gol<\/strong> e <strong>Latam<\/strong>, que operam no aeroporto, dizem ter perdido um total de R$ 440 milh\u00f5es com a interdi\u00e7\u00e3o s\u00f3 no segundo trimestre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited.jpg\" alt=\"\u00c1rea de check-in de passageiros no Aeroporto Salgado Filho em foto de 2022.\" class=\"wp-image-623134\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited.jpg 2560w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-300x200.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-768x512.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-1256x837.jpg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-172x115.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho_em_2022-edited-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1rea de check-in de passageiros no Aeroporto Salgado Filho em foto de 2022.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Salgado Filho x Canoas e alternativas<\/h2>\n\n\n\n<p>O <strong>InvestNews<\/strong> separou os 70 mil voos nos 17 aeroportos do RS e SC que tiveram voos comerciais registrados neste ano em dois per\u00edodos: janeiro e abril, antes das enchentes, e entre maio e agosto (m\u00eas do balan\u00e7o mais recente).<\/p>\n\n\n\n<p>Uma sele\u00e7\u00e3o ainda mais ampla que a da malha a\u00e9rea emergencial, com oito aeroportos nos dois estados, anunciada pelo governo federal. A principal alternativa foi a Base A\u00e9rea da cidade de <strong>Canoas<\/strong>, vizinha de POA \u2013&nbsp;a base fica a apenas 11 km de dist\u00e2ncia do Salgado Filho. Trata-se de uma base militar, sem estrutura para balc\u00f5es de check-in, raio-x ou despacho de bagagens.<\/p>\n\n\n\n<p>A Fraport, administradora do aeroporto de Porto Alegre, bolou uma solu\u00e7\u00e3o no fim de julho: fazer o embarque dos passageiros no Salgado Filho, transportando todo mundo em comboios de \u00f4nibus at\u00e9 a pista, em Canoas.<\/p>\n\n\n\n<p>No desembarque, mesma coisa. Voc\u00ea sai do avi\u00e3o, entra num \u00f4nibus e s\u00f3 pega suas malas em Porto Alegre. Perrengue \u00e0 parte, funcionou bem. S\u00f3 em agosto, mais de 110 mil passageiros passaram pelo procedimento, que come\u00e7a tr\u00eas horas antes do voo. Mas, relativamente falando, essa oferta ficou muito longe da capacidade do Salgado Filho.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/19758077?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19758077\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/19758447?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19758447\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/19758469?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19758469\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa.jpg\" alt=\"Passageiros embarcam em comboio at\u00e9 a Base A\u00e9rea de Canoas, que passou a receber voos comerciais no fim de maio.\" class=\"wp-image-623143\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa.jpg 2560w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-300x200.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-768x512.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-1256x837.jpg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-172x115.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/embarque_poa-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Passageiros embarcam em comboio at\u00e9 a Base A\u00e9rea de Canoas, que passou a receber voos comerciais no fim de maio. Foto: Rafa Neddermeyer\/Ag\u00eancia&nbsp;Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>O Plano B foi <strong>Caxias do Sul<\/strong>, a 130 km de Porto Alegre, que transportou 45 mil passageiros por m\u00eas desde maio, <strong>alta de 119%<\/strong> na compara\u00e7\u00e3o com os quatro meses anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Florian\u00f3polis<\/strong> (a 460 km de dist\u00e2ncia e o terceiro maior da Regi\u00e3o Sul) registrou <strong>alta de 12,5%<\/strong> na m\u00e9dia mensal de passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas mesmo essa expans\u00e3o n\u00e3o deu conta de escoar toda a demanda porque ela \u00e9 muito maior do que a infraestrutura existente. O mapa da malha a\u00e9rea no extremo sul do Brasil \u00e9 amplo, mas apenas o Salgado Filho e o Herc\u00edlio Luz, em Florian\u00f3polis, s\u00e3o de grande porte. E este \u00faltimo j\u00e1 lida com sua pr\u00f3pria demanda e tem pouco espa\u00e7o para crescer.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-map\" data-src=\"visualisation\/19841054?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19841054\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"map visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p>O resultado \u00e9 que os porto-alegrenses passaram a viajar menos de avi\u00e3o. Entre janeiro e abril, todos esses aeroportos e aer\u00f3dromos no Rio Grande do Sul e Santa Catarina, incluindo o Salgado Filho, transportaram 5,1 milh\u00f5es de passageiros. Entre maio e agosto, sem o Salgado Filho e incluindo a Base de Canoas, foram menos de 3,5 milh\u00f5es. <strong>Queda de 32%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Em contrapartida, o movimento de \u00f4nibus de passageiros no trecho rodovi\u00e1rio entre Porto Alegre-Florian\u00f3polis <strong>saltou 135%<\/strong> no mesmo per\u00edodo. Em outros 60 trechos entre alguma cidade ga\u00facha e a capital catarinense n\u00e3o interrompidos ap\u00f3s as chuvas, o excedente foi de 100.535 passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LEIA MAIS:<\/strong> <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/o-que-explica-o-volume-de-chuvas-no-rio-grande-do-sul\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">O que explica as chuvas no Rio Grande do Sul<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pre\u00e7os nas alturas<\/h2>\n\n\n\n<p>Em agosto, a m\u00e9dia das passagens em Canoas (R$ 1.158) foi <strong>48,5% mais alta<\/strong> que a do Salgado Filho em abril (R$ 780) \u2014 j\u00e1 que a oferta de voos da Base A\u00e9rea foi muito menor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/19771121?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19771121\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-scatter\" data-src=\"visualisation\/19838313?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19838313\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"scatter visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p>O ga\u00facho Ricardo Rommel, gerente de vendas da multinacional Durlicouros, sentiu em cheio os efeitos da paralisa\u00e7\u00e3o. Voltada 100% para exporta\u00e7\u00e3o, a carga de produtos de couro automotivo da empresa n\u00e3o precisa de avi\u00f5es: viaja em navio at\u00e9 os compradores da Am\u00e9rica do Norte, Europa e \u00c1sia. Mas Ricardo precisa. Ele usava o Salgado Filho duas vezes por m\u00eas para se deslocar at\u00e9 o Aeroporto de Guarulhos \u2013&nbsp;e dali partir em voos internacionais para visitar seus clientes estrangeiros.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a escassez de passagens em Canoas, a solu\u00e7\u00e3o dele foi voar por Caxias do Sul ou Florian\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8220;A partir de junho j\u00e1 voltei a viajar, mas com dificuldades. Caxias \u00e9 mais simples, mas Florian\u00f3polis colocava um dia a mais na ida e um dia a mais na volta.&#8221;<\/p>\n<cite>Ricardo Rommel, gerente de vendas<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de gasolina, ped\u00e1gio e estacionamento, o executivo teve de gastar com pernoite em hotel, dependendo da hora da decolagem. Sem falar em outros transtornos, como reagendar compromissos porque as passagens estavam esgotadas. &#8220;Avisamos os clientes sobre as enchentes, mas \u00e9 constrangedor&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1729\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-622527\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024.jpg 2560w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-300x203.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-1024x692.jpg 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-768x519.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-1536x1037.jpg 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-2048x1383.jpg 2048w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-1256x848.jpg 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-172x116.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/salgado_filho-25demaiode2024-150x101.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aeroporto Salgado Filho em foto de 25 de maio de 2024, tr\u00eas semanas ap\u00f3s o fechamento por causa das chuvas no RS. Foto: Rafa Neddermeyer\/Ag\u00eancia&nbsp;Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cargas e rodovias<\/h2>\n\n\n\n<p>Enquanto as companhias a\u00e9reas buscavam alternativas para embarcar os passageiros, o transporte de carga ficou quase zerado em Canoas e na maioria dos aeroportos adjacentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes de fechar, o Salgado Filho contava com dois voos di\u00e1rios de avi\u00f5es de carga, principalmente de produtos de alto valor agregado. Somando as cargas pagas, gratuitas e de correio, 102 toneladas circulavam pelo local todos os dias, segundo os dados da Anac.<\/p>\n\n\n\n<p>Um estudo da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs) obtido pelo <strong>InvestNews<\/strong> mostra que o fluxo comercial de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o entre janeiro e setembro foi mais baixo at\u00e9 do que o observado no primeiro per\u00edodo da pandemia, quando houve a suspens\u00e3o de voos no mundo todo:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/19822634?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19822634\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p>Os Correios tamb\u00e9m colocaram o p\u00e9 na estrada para manter o servi\u00e7o, mas precisaram ampliar em pelo menos um dia o prazo m\u00e9dio de entregas, al\u00e9m de instalar um terminal de autoatendimento para os clientes retirarem encomendas em Canoas. At\u00e9 o fim do ano, outros nove pontos funcionar\u00e3o na regi\u00e3o da capital ga\u00facha, segundo informou a empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>A boa surpresa, por\u00e9m, \u00e9 que a log\u00edstica do transporte de carga sofreu menos do que as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas que levam passageiros. Isso aconteceu por dois motivos, segundo Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Log\u00edstica e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul).<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro \u00e9 o fato de que o volume de carga chegando ou saindo do Salgado Filho representam cerca de quatro carretas grandes, um volume que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande assim e foi absorvido pelo transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>O segundo \u00e9 a localiza\u00e7\u00e3o da BR-101, a rodovia que conecta o Rio Grande do Sul ao resto do Brasil. Ela passa perto de Porto Alegre, mas no sentido oposto da \u00e1rea mais afetada pelas enchentes.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8220;Do ponto de vista operacional, houve uma troca: a carga n\u00e3o conseguiu viajar com mais rapidez [de avi\u00e3o], mas fez o percurso rodovi\u00e1rio em 24 ou 26 horas para Viracopos ou Guarulhos.&#8221;<\/p>\n<cite>Paulo Ziegler, diretor de infraestrutura da fetransul<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ele diz que o transporte a\u00e9reo de carga n\u00e3o \u00e9 muito mais r\u00e1pido do que o rodovi\u00e1rio, porque exige horas de percursos por terra at\u00e9 o aeroporto e mais horas de espera at\u00e9 poder embarcar a carga. Por isso, o atraso n\u00e3o foi significativo nesse per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 para os viajantes, a compara\u00e7\u00e3o \u00e9 at\u00e9 injusta. Um voo entre Porto Alegre e Florian\u00f3polis leva at\u00e9 uma hora entre decolagem e aterrissagem. Por terra, o trajeto em \u00f4nibus dura seis vezes mais. S\u00f3 que essa acabou sendo a op\u00e7\u00e3o de 127 mil passageiros entre maio e agosto, 73 mil a mais que no per\u00edodo entre janeiro e abril (<strong>alta de 135%<\/strong>), com <strong>aumento de 25%<\/strong> no total de viagens \u00fanicas entre as duas cidades.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/19805070?1266799\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/19805070\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\"><\/noscript><\/div>\n\n\n\n<p><strong>LEIA MAIS: <\/strong><a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/enchentes-derrubaram-a-industria-e-turismo-do-rs-varejo-cresceu-com-doacoes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Enchentes derrubaram a ind\u00fastria e turismo do RS<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1372\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-622500\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul.webp 1920w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-300x214.webp 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-1024x732.webp 1024w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-768x549.webp 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-1536x1098.webp 1536w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-1256x898.webp 1256w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-172x123.webp 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/chuvas-sul-150x107.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arte: Daniela Arbex<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normaliza\u00e7\u00e3o s\u00f3 em dezembro<\/h2>\n\n\n\n<p>O voo derradeiro antes do fechamento do Salgado Filho decolou \u00e0s 19h58 de 3 de maio. Era o 6039, da Azul, carregando 150 passageiros pagos at\u00e9 Congonhas, em S\u00e3o Paulo. A chuvas alagaram 75% da pista de 3.200 metros.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde ent\u00e3o, as primeiras decolagens s\u00f3 voltaram no in\u00edcio de outubro, como teste para verificar as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a antes da reabertura, inicialmente prevista para o fim de maio, mas adiada para julho e depois prorrogada para a pr\u00f3xima segunda.<\/p>\n\n\n\n<p>Por enquanto o Salgado Filho se restringir\u00e1 a trechos dom\u00e9sticos, com capacidade de at\u00e9 128 voos por dia \u2014 <strong>79%<\/strong> da m\u00e9dia de 162 voos di\u00e1rios entre 1\u00ba de janeiro e 3 de maio.<\/p>\n\n\n\n<p>A Fraport afirmou que pretende concluir a retomada completa apenas em dezembro.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00f3 ent\u00e3o os voos internacionais ser\u00e3o liberados e a concession\u00e1ria vai tirar a calculadora da gaveta para verificar os preju\u00edzos e o custo total de reconstru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"833\" height=\"584\" src=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/poa_airport.jpg\" alt=\"Fachada do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre\" class=\"wp-image-623144\" srcset=\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/poa_airport.jpg 833w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/poa_airport-300x210.jpg 300w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/poa_airport-768x538.jpg 768w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/poa_airport-172x121.jpg 172w, https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2024\/10\/poa_airport-150x105.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 833px) 100vw, 833px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fachada do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o Fraport<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nem os 16 aeroportos mais pr\u00f3ximos conseguiram absorver a demanda nos 171 dias em que POA ficou fechado<\/p>\n","protected":false},"author":121,"featured_media":622500,"template":"","tags":[792,101773],"coauthors":[102614],"class_list":["post-622467","infograficos","type-infograficos","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-aviacao","tag-mudancas-climaticas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos\/622467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/infograficos"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/121"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos\/622467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":623644,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/infograficos\/622467\/revisions\/623644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/622500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=622467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=622467"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=622467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}