{"id":1999,"date":"2020-01-28T09:43:59","date_gmt":"2020-01-28T12:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=1999"},"modified":"2020-01-28T09:44:00","modified_gmt":"2020-01-28T12:44:00","slug":"cade-aprova-compra-de-operacao-da-embraer-pela-boeing-sem-restricoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/cade-aprova-compra-de-operacao-da-embraer-pela-boeing-sem-restricoes\/","title":{"rendered":"Cade aprova compra de opera\u00e7\u00e3o da Embraer pela Boeing sem restri\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

Por Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/em><\/p>\n\n\n\n

O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) aprovou na segunda-feira, 27, a compra de parte da Embraer pela Boeing, um neg\u00f3cio de US$ 4,2 bilh\u00f5es que foi anunciado pelas companhias em julho de 2018. A opera\u00e7\u00e3o foi aprovada sem restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O \u00f3rg\u00e3o avaliou que o neg\u00f3cio n\u00e3o representa riscos \u00e0 concorr\u00eancia porque as empresas n\u00e3o atuam nos mesmos mercados. A compra da Embraer pela Boeing j\u00e1 foi aprovada por autoridades antitruste dos Estados Unidos e da China, mas espera aval da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o identificamos nenhum problema concorrencial apesar de a opera\u00e7\u00e3o tirar um player de um mercado relevante, que \u00e9 o de avi\u00f5es de 100 a 150 passageiros”, disse ao jornal\u00a0O Estado de S\u00e3o Paulo\/Broadcast\u00a0o superintendente-geral do Cade, Alexandre Cordeiro. “A Embraer tem uma caracter\u00edstica de complementariedade com a Boeing, e n\u00e3o de rivalidade, porque os avi\u00f5es da Boeing n\u00e3o se adequam ao mercado regional e de m\u00e9dio porte.”<\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o foi aprovada pela Superintend\u00eancia-Geral do Cade. A decis\u00e3o, nesse caso, foi definitiva, mas pode ser analisada novamente se um conselheiro decidir reabrir o processo no tribunal do Cade. Nesse caso, o tribunal tem de aprovar a rean\u00e1lise por maioria. Terceiros interessados tamb\u00e9m podem, em 15 dias, apresentar recursos, mas, nesse caso, n\u00e3o h\u00e1 empresa ou associa\u00e7\u00e3o inscrita como interessado.<\/p>\n\n\n\n

Dois acordos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Cade avaliou, na realidade, duas transa\u00e7\u00f5es: a aquisi\u00e7\u00e3o pela Boeing de 80% da opera\u00e7\u00e3o comercial da Embraer, que inclui a produ\u00e7\u00e3o de aeronaves regionais e comerciais de grande porte, e a cria\u00e7\u00e3o de uma joint venture entre Boeing e Embraer para a produ\u00e7\u00e3o da aeronave de transporte militar KC-390 (opera\u00e7\u00e3o de defesa).<\/p>\n\n\n\n

No caso da opera\u00e7\u00e3o comercial, o Cade entendeu que a amplia\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio da Boeing deve aumentar sua capacidade de competir com a l\u00edder de mercado Airbus e que a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o afeta negativamente os n\u00edveis de rivalidade existentes no mercado atual.<\/p>\n\n\n\n

Antes do neg\u00f3cio entre a Embraer e a Boeing, que se concentra em jatos comerciais de m\u00e9dio porte, a europeia Airbus havia feito um acordo com a canadense Bombardier – principal rival da Embraer – focada nesse mesmo mercado.<\/p>\n\n\n\n

No acordo relacionado \u00e0 opera\u00e7\u00e3o de defesa, o \u00f3rg\u00e3o entendeu que n\u00e3o existe possibilidade de exerc\u00edcio de poder de mercado, j\u00e1 que a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o representa uma uni\u00e3o de todo o portf\u00f3lio de aeronaves militares das duas empresas, mas a participa\u00e7\u00e3o conjunta em um projeto espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

O Cade concluiu ainda que a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 positiva para a Embraer, que passar\u00e1 a contar com maior coopera\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e comercial da Boeing. “Na vis\u00e3o do Cade, a opera\u00e7\u00e3o gera benef\u00edcios para a Embraer e para a competi\u00e7\u00e3o porque tem efici\u00eancia, economia de escala e de escopo e a Embraer se torna uma parceira estrat\u00e9gica da Boeing com possibilidade de alcan\u00e7ar mercados que antes n\u00e3o alcan\u00e7ava”, completou Cordeiro.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse que a aprova\u00e7\u00e3o do acordo pelo Cade demonstra que a parceria entre as empresas \u00e9 ben\u00e9fica \u00e0 competi\u00e7\u00e3o. “A decis\u00e3o n\u00e3o apenas beneficiar\u00e1 nossos clientes, mas tamb\u00e9m permitir\u00e1 o crescimento da Embraer e da ind\u00fastria aeron\u00e1utica brasileira como um todo”, declarou, via assessoria de imprensa.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Marc Allen, executivo da Boeing e presidente da parceria com a Embraer, afirmou que a aprova\u00e7\u00e3o “\u00e9 outra valida\u00e7\u00e3o por parte das ag\u00eancias reguladoras globais de nossa parceria, que, como consistentemente afirmamos, trar\u00e1 maior competitividade ao mercado de jatos regionais”.<\/p>\n\n\n\n

Fases<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O acordo entre as duas a\u00e9reas s\u00f3 foi notificado ao Cade em outubro do ano passado, mais de um ano depois do an\u00fancio da transa\u00e7\u00e3o. Em maio de 2019, a Boeing anunciou que a empresa resultante da compra dos 80% da divis\u00e3o comercial da Embraer se chamar\u00e1 Boeing Brasil – Commercial.<\/p>\n\n\n\n

O governo brasileiro detinha uma “golden share”, a\u00e7\u00e3o especial que lhe dava o poder de veto sobre a opera\u00e7\u00e3o. No entanto, o governo de Jair Bolsonaro deu seu aval ao neg\u00f3cio logo no in\u00edcio do mandato, em 2019.<\/p>\n\n\n\n

A marca Embraer continuar\u00e1 existindo, mas ficar\u00e1 restrita aos segmentos de avia\u00e7\u00e3o executiva e de defesa, que n\u00e3o foram inclu\u00eddos no acordo com a americana. Pelo acordo fechado com a Boeing, os 20% que a brasileira continuar\u00e1 a ter na nova companhia n\u00e3o ser\u00e3o refletidos em um assento no conselho do novo neg\u00f3cio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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