{"id":231553,"date":"2021-02-24T07:00:56","date_gmt":"2021-02-24T10:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=231553"},"modified":"2025-08-08T16:50:48","modified_gmt":"2025-08-08T19:50:48","slug":"vendas-disparam-e-brasil-deve-ter-enxurrada-de-hibridos-e-eletricos-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/vendas-disparam-e-brasil-deve-ter-enxurrada-de-hibridos-e-eletricos-em-2021\/","title":{"rendered":"Vendas disparam e Brasil deve ter ‘enxurrada’ de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

\u201cCarro a \u00e1lcool:\u00a0voc\u00ea\u00a0ainda\u00a0vai ter um\u201d. Esse\nslogan ficou grudado na cabe\u00e7a dos motoristas brasileiros nos anos 1980. Em\ntempos de crise do petr\u00f3leo e gasolina com pre\u00e7o nas alturas, a campanha\nincentivava a compra de ve\u00edculos que podiam ser abastecidos com o combust\u00edvel\nvegetal. <\/p>

Passados 40 anos, podemos atualizar essa frase para: \u201ccarros h\u00edbridos ou el\u00e9tricos: voc\u00ea ainda vai ter um\u201d. <\/strong>Eu digo isso sem qualquer pretens\u00e3o de ser vidente ou futur\u00f3logo, apenas considerando o movimento que a ind\u00fastria automotiva tem feito em todo o mundo nos \u00faltimos anos. <\/p>

Segmento em alta<\/h2>

Pode ser que a compra do primeiro h\u00edbrido ou el\u00e9trico ainda demore a acontecer aqui no Brasil, mas esse \u00e9 um caminho sem volta. Tanto \u00e9 que os emplacamentos desses ve\u00edculos tiveram um expressivo salto de quase 400% de 2018 para 2020<\/a>, segundo informa\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). <\/p>

Foram 19.745 exemplares do tipo vendidos em 2020, contra\n3.970 em 2018. Essa ainda \u00e9 uma base bem pequena \u2013 apenas 1% do total de\nve\u00edculos emplacados no pa\u00eds no ano passado. <\/p>

Para o consultor Fabio Braga, da AutoAvaliar, apesar de o cen\u00e1rio para a venda de ve\u00edculos ser desafiador, 2021 deve registrar um novo aumento expressivo nesse segmento, com previs\u00e3o de aumento de at\u00e9 60% nos emplacamentos de h\u00edbridos e el\u00e9tricos. <\/strong><\/p>

O que vem por a\u00ed<\/h2>
\"SUV
Toyota Corolla Cross (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>

Motivos para acreditar nessa alta n\u00e3o faltam. O mais forte deles \u00e9 uma investida das montadoras em ve\u00edculos mais ecol\u00f3gicos. No come\u00e7o do ano, fiz um levantamento dos poss\u00edveis lan\u00e7amentos de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos, e cheguei a uma lista com 17 modelos. <\/a><\/p>

Alguns desses nomes devem se destacar nas vendas. \u00c9 o caso do Toyota Corolla Cross, cujo lan\u00e7amento est\u00e1 marcado para o in\u00edcio de mar\u00e7o<\/a>.<\/p>

O novo SUV m\u00e9dio da empresa ter\u00e1 uma vers\u00e3o h\u00edbrida, que\nutiliza o mesmo conjunto mec\u00e2nico do sed\u00e3 Corolla, o l\u00edder isolado de vendas\nentre os carros h\u00edbridos vendidos no Brasil. <\/p>

A Jeep, outra marca popular no pa\u00eds, dever\u00e1 apostar em\nconfigura\u00e7\u00f5es equivalentes para Renegade e Compass, 2 dos 3 SUVs mais vendidos\ndo pa\u00eds. <\/p>

Entre os el\u00e9tricos, com algumas exce\u00e7\u00f5es, os lan\u00e7amentos ficar\u00e3o concentrados nas marcas de luxo. <\/strong>\u00c9 o caso da Audi, que confirmou 3 modelos do tipo at\u00e9 o fim do ano. <\/p>

Futuro \u00e9 el\u00e9trico (pelo menos no exterior)<\/h2>

No come\u00e7o do texto, eu mencionei que estamos em um caminho sem volta em dire\u00e7\u00e3o a mobilidade el\u00e9trica. Eu falo isso porque diversas fabricantes j\u00e1 anunciaram que v\u00e3o produzir apenas ve\u00edculos livres de emiss\u00f5es a partir de uma determinada data. <\/strong><\/p>

A Jaguar Land Rover recentemente anunciou que s\u00f3 ter\u00e1\nmodelos el\u00e9tricos a partir de 2025. A Ford seguir\u00e1 caminho parecido na Europa\nno ano seguinte, oferecendo apenas ve\u00edculos livres de emiss\u00e3o. <\/p>

A Volvo, que j\u00e1 tem ao menos uma op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida para carro de\nsua linha aqui no Brasil, s\u00f3 ter\u00e1 modelos el\u00e9tricos a partir de 2030.<\/p>

No mesmo ano, a Nissan planeja ter apenas ve\u00edculos\neletrificados (h\u00edbridos ou el\u00e9tricos) em mercados considerados \u201cchave\u201d. Para\n2050, a meta \u00e9 ser uma empresa neutra em emiss\u00f5es.<\/p>

A GM, dona da Chevrolet, marcou para 2035 o fim de seus\ncarros com motor a combust\u00e3o (gasolina, diesel, etanol). <\/p>

Realidade brasileira<\/h2>

Antes de encerrar, \u00e9 preciso fazer uma reflex\u00e3o da nossa\nrealidade. Ainda que a participa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos m\u00e9dios nas vendas venha\ncrescendo ano a ano, uma grande parte dos carros novos emplacados todos os dias\n\u00e9 composta de modelos populares. <\/p>

E carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos ainda est\u00e3o bem distantes de serem considerados acess\u00edveis<\/strong>. <\/p>

Assim, a marcha da mobilidade mais ecol\u00f3gica deve ser mais\nlenta em nosso pa\u00eds, principalmente enquanto as baterias (o principal\ncomponente dos carros el\u00e9tricos) forem extremamente caras. <\/p>

Uma sa\u00edda, que j\u00e1 vem sendo estudada por fabricantes e\nuniversidades, \u00e9 o uso de etanol como combust\u00edvel para a gera\u00e7\u00e3o de\neletricidade. <\/p>

A partir do l\u00edquido vegetal, \u00e9 extra\u00eddo o hidrog\u00eanio, que\nalimenta c\u00e9lulas de combust\u00edvel respons\u00e1veis por mover um motor el\u00e9trico.\nDevemos observar avan\u00e7os importantes nessa tecnologia j\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos. <\/p>

E, quem diria, o slogan do carro a \u00e1lcool est\u00e1 mais vivo do que nunca. <\/p>

* Andr\u00e9 Paix\u00e3o \u00e9 jornalista automotivo e editor do\u00a0Primeira Marcha<\/a><\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e3o esperados cerca de 20 lan\u00e7amentos ao longo do ano. S\u00f3 que eles ainda est\u00e3o longe de serem acess\u00edveis.<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":231557,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2063],"tags":[802,297,578,2321],"autor-wsj":[],"coauthors":[2354],"class_list":["post-231553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunistas","tag-automoveis","tag-carros","tag-gm","tag-ford"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/231553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=231553"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/231553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":705041,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/231553\/revisions\/705041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/231557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=231553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=231553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=231553"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=231553"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=231553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}