{"id":244735,"date":"2021-05-03T10:09:51","date_gmt":"2021-05-03T13:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=244735"},"modified":"2024-06-26T12:10:05","modified_gmt":"2024-06-26T15:10:05","slug":"por-que-o-navio-ever-given-continua-preso-no-canal-de-suez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/por-que-o-navio-ever-given-continua-preso-no-canal-de-suez\/","title":{"rendered":"Por que o navio Ever Given continua preso no Canal de Suez desde mar\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n<p>Depois de ter ficado <strong><a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/navio-encalhado-bloqueio-no-canal-de-suez-eleva-fretes-causa-desvio-de-navios\/\" class=\"rank-math-link\">encalhado em mar\u00e7o<\/a><\/strong>,\u00a0durante uma semana, e de ter sido posteriormente liberado, o <strong>navio Ever Given<\/strong>, de bandeira panamenha, <strong>continua proibido de deixar o Canal de\u00a0Suez<\/strong> at\u00e9 que os propriet\u00e1rios paguem \u00e0s autoridades a multa pelos\u00a0danos causados. Mas n\u00e3o \u00e9 apenas o navio que continua parado em uma das principais rotas mar\u00edtimas comerciais do mundo: a tripula\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 presa a bordo do cargueiro e sem previs\u00e3o para ser liberada.<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>navio encalhou no Canal de&nbsp;Suez em&nbsp;23 de mar\u00e7o e foi retirado em&nbsp;29 de mar\u00e7o<\/strong>, tendo bloqueado durante a semana uma das principais rotas mar\u00edtimas comerciais do mundo. Entretanto, a Autoridade do Canal de Suez calculou perdas entre US$ 12 milh\u00f5es e US$ 15 milh\u00f5es por cada dia que o Ever Given bloqueou a passagem, gerando grande engarrafamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Navio retido com sua tripula\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>O tr\u00e1fego mar\u00edtimo no Canal de&nbsp;Suez foi retomado&nbsp;com normalidade, continuando, no entanto, o <strong>Ever Given retido com a sua tripula\u00e7\u00e3o de 25 pessoas<\/strong> e uma carga de cerca de 20 mil cont\u00eaineres.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, depois de um m\u00eas do incidente, a <strong>tripula\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1&nbsp;ancorada no Egito<\/strong>, sem saber quando poder\u00e1 voltar para&nbsp;casa. H\u00e1&nbsp;um conflito entre a Autoridade do Canal e as empresas respons\u00e1veis pelo navio sobre quem deve pagar a indeniza\u00e7\u00e3o pelos danos do acidente e, assim,&nbsp;retirar o Ever Given do local.<\/p>\n\n\n\n<p>O Ever Given encontra-se, no&nbsp;momento, no Grande Lago Amargo, um dos lagos do norte do canal. A Federa\u00e7\u00e3o Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF) j\u00e1 visitou a tripula\u00e7\u00e3o e garantiu que ela est\u00e1 bem.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em comunicado, a ITF disse que a equipe, no entanto&nbsp;est\u00e1 numa posi\u00e7\u00e3o delicada e todos est\u00e3o ansiosos para saber se poder\u00e3o voltar para casa quando terminarem os contratos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;\u00c9 natural que fiquem ansiosos com a incerteza da situa\u00e7\u00e3o&#8221;, disse \u00e0 BBC Abdulgani Serang, do sindicato Indian Boaters&#8217; Union, que representa a tripula\u00e7\u00e3o do Ever Given.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;H\u00e1 profissionais que n\u00e3o t\u00eam qualquer responsabilidade pelo incidente e n\u00e3o deveriam ser responsabilizados por ele. Deixem as negocia\u00e7\u00f5es serem resolvidas onde devem ser resolvidas. A situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o devia ser solucionada&nbsp;deixando os marinheiros no Egito. Eles n\u00e3o deveriam sentir press\u00e3o por esse incidente&#8221;, defende.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O motivo do &#8216;encalhe&#8217;<\/h2>\n\n\n\n<p>A situa\u00e7\u00e3o incerta deve-se a uma <strong>multa no valor de US$ 916 milh\u00f5es<\/strong>&nbsp;exigidos pela Autoridade do Canal. E at\u00e9 que a multa seja paga, tanto a embarca\u00e7\u00e3o quanto&nbsp;a tripula\u00e7\u00e3o e carga ser\u00e3o mantidas como &#8220;ref\u00e9ns&#8221; pelas autoridades.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A Autoridade do Canal de Suez n\u00e3o deu uma justifica\u00e7\u00e3o detalhada para essa quantia extraordinariamente grande, que inclui US$ 300 milh\u00f5es de&nbsp;&#8216;b\u00f4nus pelo salvamento&#8217; e US$ 300 milh\u00f5es por &#8216;perda de reputa\u00e7\u00e3o&#8217;, faltando justificar o&nbsp;restantes, explicou a UK P&amp;I Club, seguradora mar\u00edtima que representa os propriet\u00e1rios do navio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O problema \u00e9 que o navio \u00e9 propriedade de uma empresa japonesa, mas \u00e9 operado por uma companhia de Taiwan e tem bandeira do Panam\u00e1.&nbsp;A&nbsp;Autoridade do Canal n\u00e3o explicou ainda quem ter\u00e1 de assumir&nbsp;o pagamento da indeniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;A embarca\u00e7\u00e3o permanecer\u00e1 aqui at\u00e9 que as investiga\u00e7\u00f5es estejam conclu\u00eddas e a indeniza\u00e7\u00e3o seja paga&#8221;, disse o tenente-general Osama Rabie, que chefia a Autoridade do Canal de Suez.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Esperamos um acordo r\u00e1pido.&nbsp;No momento em que concordarem com a compensa\u00e7\u00e3o, o navio poder\u00e1 ser retirado&#8221;, acrescentou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde mar\u00e7o, tripula\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 presa a bordo do cargueiro e sem previs\u00e3o para ser liberada.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":237831,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[704],"autor-wsj":[],"coauthors":[1494],"class_list":["post-244735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-comercio-exterior"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/244735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=244735"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/244735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244740,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/244735\/revisions\/244740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/237831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=244735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=244735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=244735"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=244735"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=244735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}