{"id":268216,"date":"2021-08-11T06:30:00","date_gmt":"2021-08-11T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=268216"},"modified":"2024-06-24T15:01:24","modified_gmt":"2024-06-24T18:01:24","slug":"producao-de-carros-julho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/producao-de-carros-julho\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de carros volta a sofrer com falta de pe\u00e7as e cai em julho"},"content":{"rendered":"\n

A vida n\u00e3o est\u00e1 nada f\u00e1cil para a ind\u00fastria automotiva<\/a><\/strong> em 2021. Segundo o relat\u00f3rio mensal divulgado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores <\/strong>(Anfavea), o setor registrou queda pelo segundo m\u00eas consecutivo na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a associa\u00e7\u00e3o, foram produzidos 163,6 mil ve\u00edculos no pa\u00eds em julho, volume que representa um decl\u00ednio de 2% em rela\u00e7\u00e3o aos resultados de junho. Frente aos n\u00fameros obtidos em julho de 2020, a queda chega a 4,2%.<\/p>\n\n\n\n

Exporta\u00e7\u00f5es em baixa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De acordo com a Anfavea, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no m\u00eas passado foi a pior para um m\u00eas de julho desde 2003<\/strong>. Consequentemente, os estoques nas f\u00e1bricas e concession\u00e1rias tamb\u00e9m sentiram o baque e s\u00e3o os menores das \u00faltimas duas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

O m\u00eas de julho teve 8 mil licenciamentos di\u00e1rios, resultando na pior m\u00e9dia em 12 meses. No total foram 175,5 mil unidades licenciadas, queda de 3,8% em rela\u00e7\u00e3o a junho.<\/p>\n\n\n\n

As exporta\u00e7\u00f5es foram ainda piores: a ind\u00fastria brasileira enviou 23,8 mil ve\u00edculos a outros pa\u00edses. O volume foi 29,1% inferior ao resultado de junho de 2020.<\/p>\n\n\n\n

\u201cExiste demanda interna e externa por um volume maior de ve\u00edculos, mas a falta de semicondutores e outros insumos impede a ind\u00fastria de produzir tudo o que vem sendo demandado\u201d, afirmou Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea.<\/p>\n\n\n\n

A \u2018culpa\u2019 \u00e9 dos semicondutores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Assim como ocorre h\u00e1 alguns meses, o fen\u00f4meno global da escassez de semicondutores<\/a>, presentes em v\u00e1rios equipamentos eletr\u00f4nicos dos ve\u00edculos, \u00e9 um dos maiores culpados pela crise no setor.<\/p>\n\n\n\n

Nesta semana, a Volkswagen adiou a volta das opera\u00e7\u00f5es<\/strong> na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP).<\/p>\n\n\n\n

Desta maneira, os 1.500 funcion\u00e1rios da planta, que est\u00e3o em f\u00e9rias coletivas desde o dia 19 de julho, devem voltar ao expediente apenas no fim de agosto. A previs\u00e3o inicial era de que os trabalhadores retornariam ao batente na \u00faltima segunda-feira (9).<\/p>\n\n\n\n

A medida afeta um dos turnos da f\u00e1brica da VW, respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o dos modelos Polo, Virtus, Saveiro e Nivus. Os alem\u00e3es, inclusive, tamb\u00e9m decidiram prorrogar por mais 10 dias as f\u00e9rias coletivas de parte dos funcion\u00e1rios da unidade de Taubat\u00e9 (SP), que hoje produz os veteranos Gol e Voyage.<\/p>\n\n\n\n

Segundo um levantamento feito pela consultoria Auto Forecast Solutions (AFS), a falta de semicondutores j\u00e1 prejudicou pelo menos oito montadoras e 14 f\u00e1bricas no Brasil. Ainda de acordo com a consultoria, pelo menos 220 mil ve\u00edculos devem deixar de ser produzidos em solo brasileiro por conta da escassez de componentes.<\/p>\n\n\n\n

Para piorar, as previs\u00f5es para o ano que vem n\u00e3o s\u00e3o nada otimistas<\/strong>. Especialistas da ind\u00fastria apontam que a situa\u00e7\u00e3o deve se normalizar apenas no fim do primeiro semestre de 2022. At\u00e9 l\u00e1, a ind\u00fastria automotiva continuar\u00e1 colecionando recordes negativos \u2013 e se virando da maneira que puder. <\/p>\n\n\n\n

*Vitor Matsubara \u00e9 jornalista automotivo e editor do Primeira Marcha. Tem passagens por Quatro Rodas, de 2008 a 2018, e UOL Carros, de 2018 a 2020.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h4>\n\n\n\n