{"id":272887,"date":"2021-08-31T08:06:09","date_gmt":"2021-08-31T11:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=272887"},"modified":"2024-06-26T11:57:26","modified_gmt":"2024-06-26T14:57:26","slug":"5-fatos-para-hoje-alta-da-gasolina-agronegocio-defende-democracia-em-manifesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/5-fatos-para-hoje-alta-da-gasolina-agronegocio-defende-democracia-em-manifesto\/","title":{"rendered":"5 fatos para hoje: alta da gasolina; agroneg\u00f3cio defende democracia em manifesto"},"content":{"rendered":"\n

1- Valor m\u00e9dio da gasolina chega a R$ 6,157, com alta de 53,54% desde maio de 2020 <\/h2>\n\n\n\n

O pre\u00e7o do litro da gasolina<\/a> no pa\u00eds subiu 2,02% em agosto<\/strong> na compara\u00e7\u00e3o com julho, chegando a um valor m\u00e9dio no pa\u00eds de R$ 6,157<\/strong>. Ap\u00f3s um ano e tr\u00eas meses de altas consecutivas, o valor do combust\u00edvel acumula aumento de 53,54% desde maio do ano passado, dois meses ap\u00f3s o come\u00e7o da pandemia, quando o pre\u00e7o m\u00e9dio era de R$ 4,01.<\/p>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da ValeCard, empresa especializada em solu\u00e7\u00f5es de gest\u00e3o de frotas.<\/p>\n\n\n\n

Obtidos por meio do registro das transa\u00e7\u00f5es realizadas entre os dias 1\u00ba e 29 de agosto com o cart\u00e3o de abastecimento da ValeCard em cerca de 25 mil estabelecimentos credenciados, os dados mostram que Amap\u00e1 (6,65%) e Distrito Federal (6,43%) registraram as maiores altas no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Apenas o Rio Grande do Norte apresentou queda no valor do combust\u00edvel no per\u00edodo (-1,43%).<\/p>\n\n\n\n

Entre as capitais, o valor m\u00e9dio do combust\u00edvel foi de R$ 6,111<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Rio de Janeiro (R$ 6,52) e Bras\u00edlia (R$ 6,379) foram as que apresentaram maiores pre\u00e7os em agosto. J\u00e1 os menores valores m\u00e9dios foram encontrados em Curitiba (R$ 5,658) e S\u00e3o Paulo (R$ 5,692).<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o m\u00e9dio do etanol no pa\u00eds no m\u00eas de agosto foi de R$ 4,499. Apesar da sequ\u00eancia de altas, a gasolina ainda segue sendo o mais vantajoso para se abastecer o ve\u00edculo em todo o pa\u00eds<\/strong>. O m\u00e9todo utilizado nesta an\u00e1lise, descontando fatores como autonomias individuais de cada ve\u00edculo, \u00e9 de que, para compensar completar o tanque com etanol, o valor do litro deve ser inferior a 70% do pre\u00e7o da gasolina.<\/p>\n\n\n\n

2- Demanda por cr\u00e9dito sobe 9% em julho e tem 3\u00aa alta seguida, mostra \u00edndice<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

A busca por financiamento<\/a> no pa\u00eds cresceu 9% em julho<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a junho, sendo o terceiro m\u00eas de crescimento consecutivo. \u00c9 o que retrata o \u00cdndice Neurotech de Demanda por Cr\u00e9dito (INDC), que mede mensalmente o n\u00famero de solicita\u00e7\u00f5es no varejo, bancos e servi\u00e7os. Na compara\u00e7\u00e3o com o s\u00e9timo m\u00eas de 2020, o INDC subiu 7%.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o indicador, o interesse dos brasileiros em conseguir financiamento para o consumo em julho deste ano foi 34% superior ao que havia sido registrado no final de dezembro de 2020. A alta foi liderada pelo avan\u00e7o da demanda por cr\u00e9dito em bancos e financeiras<\/strong> (46%), al\u00e9m do varejo (34%). J\u00e1 a categoria servi\u00e7os registrou alta menor, de 7% no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, em 12 meses, o dado do s\u00e9timo m\u00eas de 2021 foi 14% maior que o registrado em igual intervalo at\u00e9 julho do ano passado, “o que demonstra que as preocupa\u00e7\u00f5es causadas pelo pior momento da crise sanit\u00e1ria foram superadas”, cita a nota. Neste intervalo, o segmento de servi\u00e7os aumentou 116%, o varejo registrou acr\u00e9scimo de 67% e o de bancos teve recuo de 2%.<\/p>\n\n\n\n

3- Em carta, entidades do agroneg\u00f3cio defendem Estado Democr\u00e1tico de Direito<\/h2>\n\n\n\n

Sete associa\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio do Brasil, incluindo Abag e Abiove, manifestaram nesta segunda-feira preocupa\u00e7\u00e3o com os “atuais desafios \u00e0 harmonia pol\u00edtico-institucional” local, afirmando em manifesto que as tens\u00f5es est\u00e3o custando caro ao pa\u00eds e levar\u00e3o tempo para ser revertidas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As entidades disseram que o Brasil n\u00e3o pode se apresentar \u00e0 comunidade global como uma sociedade permanentemente tensionada em crises intermin\u00e1veis ou sob risco de retrocessos e rupturas institucionais, e defenderam o Estado de Direito estabelecido pela Constitui\u00e7\u00e3o de 1988<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“O desenvolvimento econ\u00f4mico e social do Brasil, para ser efetivo e sustent\u00e1vel, requer paz e tranquilidade, condi\u00e7\u00f5es indispens\u00e1veis para seguir avan\u00e7ando na caminhada civilizat\u00f3ria”, afirmaram as associa\u00e7\u00f5es, reiterando apoio \u00e0 altern\u00e2ncia de poder em elei\u00e7\u00f5es leg\u00edtimas e frequentes.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o expressa no documento, assinado tamb\u00e9m por Abrapalma, Sindiveg, CropLife, Abisolo e Ib\u00e1, al\u00e9m da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Agroneg\u00f3cio (Abag) e Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Ind\u00fastrias de \u00d3leos Vegetais (Abiove), diferencia-se do apoio dado por outras entidades do agroneg\u00f3cio, como a Aprosoja, a bandeiras de Jair Bolsonaro.<\/p>\n\n\n\n

“As amplas cadeias produtivas e setores econ\u00f4micos que representamos precisam de estabilidade, de seguran\u00e7a jur\u00eddica, de harmonia, enfim, para poder trabalhar… \u00c9 o Estado Democr\u00e1tico de Direito que nos assegura essa liberdade empreendedora”, disseram as associa\u00e7\u00f5es do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

“O Brasil \u00e9 muito maior e melhor do que a imagem que temos projetado ao mundo. Isso est\u00e1 nos custando caro e levar\u00e1 tempo para reverter”, acrescentaram.<\/p>\n\n\n\n

O manifesto das associa\u00e7\u00f5es ocorre ap\u00f3s uma pol\u00eamica envolvendo Febraban e Fiesp<\/a>, que vinham costurando uma carta em defesa da democracia. O ministro da Economia, Paulo Guedes, disse nesta segunda que a Fiesp teria se recusado a publicar o manifesto com cr\u00edticas ao governo.<\/p>\n\n\n\n

A Febraban (Federa\u00e7\u00e3o Brasileira de Bancos) negou ter participado da elabora\u00e7\u00e3o de texto com ataques ao governo.<\/p>\n\n\n\n

4- Um ano depois, Casa Verde e Amarela n\u00e3o decola e entrega menos moradias<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Um ano depois de seu lan\u00e7amento, o programa Casa Verde e Amarela ainda n\u00e3o decolou. Embora a redu\u00e7\u00e3o na taxa de juros tenha contribu\u00eddo para impulsionar financiamentos, sobretudo na regi\u00e3o Nordeste, outras frentes da pol\u00edtica habitacional do governo Bolsonaro esbarram na falta de recursos do Or\u00e7amento<\/strong>. A entrega de novas casas est\u00e1 abaixo da m\u00e9dia dos \u00faltimos anos, e at\u00e9 agora nenhuma moradia foi regularizada ou alvo de reformas. A inseguran\u00e7a financeira que cerca o programa desperta cr\u00edticas num momento em que fam\u00edlias perdem renda e sofrem com despejos em plena pandemia de covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Em 2021, o governo federal concluiu cerca de 20 mil unidades habitacionais da antiga faixa 1 do Minha Casa, Minha Vida (para fam\u00edlias com renda mensal de at\u00e9 R$ 2 mil), um n\u00famero abaixo da m\u00e9dia dos \u00faltimos anos: de 2009 a setembro de 2020, foram entregues 1,49 milh\u00e3o de casas, segundo relat\u00f3rio da Controladoria-Geral da Uni\u00e3o (CGU). A continuidade das demais obras, por\u00e9m, est\u00e1 amea\u00e7ada pela falta de recursos, e h\u00e1 risco de paralisa\u00e7\u00e3o j\u00e1 no in\u00edcio de setembro, como mostrou o Estad\u00e3o\/Broadcast<\/em>. Novas contrata\u00e7\u00f5es s\u00e3o um plano ainda mais distante.<\/p>\n\n\n\n

O governo tem dito que a entrega de novas casas n\u00e3o ser\u00e1 mais a \u00fanica vertente da pol\u00edtica de habita\u00e7\u00e3o<\/strong>, mas novidades como a regulariza\u00e7\u00e3o de terrenos ou reformas de habita\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o sa\u00edram do papel.<\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e1rio nacional de Habita\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional, Alfredo Santos, afirma que a pasta n\u00e3o ficou parada e, nesse \u00faltimo ano, trabalhou nas bases do primeiro edital, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em setembro. Ser\u00e3o contratadas at\u00e9 107 mil regulariza\u00e7\u00f5es de moradias, al\u00e9m de melhorias em 20% delas, com cerca de R$ 300 milh\u00f5es disponibilizados de forma imediata pelo Fundo de Desenvolvimento Social (FDS) – abastecido com dinheiro de empresas. S\u00e3o recursos privados, isto \u00e9, n\u00e3o h\u00e1 um centavo sequer do Or\u00e7amento para esse bra\u00e7o do Casa Verde e Amarela.<\/p>\n\n\n\n

5- Bolsonaro edita MP com novo marco legal para ferrovias<\/h2>\n\n\n\n

O presidente Jair Bolsonaro assinou nesta segunda-feira uma medida provis\u00f3ria que institui um novo marco legal para o transporte ferrovi\u00e1rio, informou a Secretaria-Geral da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o documento, a MP permite a explora\u00e7\u00e3o de trechos sem opera\u00e7\u00e3o, devolvidos, desativados ou ociosos pela iniciativa privada por meio do regime de autoriza\u00e7\u00e3o, como j\u00e1 acontece na explora\u00e7\u00e3o de infraestrutura no setor de telecomunica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

“Se o interessado pretender construir somente em \u00e1reas privadas obtidas sem a necessidade de desapropria\u00e7\u00e3o, o procedimento poder\u00e1 ser ainda mais simplificado, uma vez que bastar\u00e1 mero registro junto \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres)”, disse a Secretaria-Geral, citando que a MP facilita investimento privado no setor.<\/p>\n\n\n\n

O novo marco tamb\u00e9m prev\u00ea que administradoras ferrovi\u00e1rias se associem para criar uma entidade autorregulat\u00f3ria para definir padr\u00f5es t\u00e9cnico-operacionais sem inger\u00eancia do Estado.<\/p>\n\n\n\n

A medida atende a um pedido de empres\u00e1rios, especialmente de transporte de carga do agroneg\u00f3cio e de commodities<\/a><\/strong>. Pelo modelo atual de concess\u00e3o, trechos de ferrovias s\u00f3 podem ser assumidos ap\u00f3s um processo mais longo, que envolve estudos, edital, aprova\u00e7\u00e3o pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) e leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas, disse recentemente \u00e0 Reuters, com o regime de autoriza\u00e7\u00e3o, uma empresa dona de uma concess\u00e3o poderia por exemplo construir um ramal para facilitar o embarque de carga, sem necessidade de passar por um processo licitat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

(*Com informa\u00e7\u00f5es de Reuters e Estad\u00e3o Conte\u00fado)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h4>\n\n\n\n