{"id":273524,"date":"2021-09-02T09:25:06","date_gmt":"2021-09-02T12:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=273524"},"modified":"2021-09-02T09:33:46","modified_gmt":"2021-09-02T12:33:46","slug":"itau-atrai-clientes-com-tag-de-pedagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/itau-atrai-clientes-com-tag-de-pedagio\/","title":{"rendered":"Ita\u00fa usa ‘tag’ de ped\u00e1gio para ve\u00edculos como estrat\u00e9gia para reter clientes"},"content":{"rendered":"\n

Na guerra cada dia mais acirrada para manter e conquistar clientes, o Ita\u00fa Unibanco<\/strong> (ITUB3<\/a>, ITUB4<\/a>) est\u00e1 adotando mais uma arma. Em parceria com a ConectCar<\/strong>, empresa da qual det\u00e9m metade do capital, o banco anunciou o lan\u00e7amento da Tag Ita\u00fa. O adesivo, que permite passagem autom\u00e1tica por todos os ped\u00e1gios e mais de mil estacionamentos do Pa\u00eds, ser\u00e1 oferecido sem mensalidade a seus cerca de 60 milh\u00f5es de clientes – e tamb\u00e9m para quem quiser vir a ter relacionamento com o banco. A oferta vai come\u00e7ar pelos clientes de cart\u00e3o de cr\u00e9dito da institui\u00e7\u00e3o e, at\u00e9 o fim do ano, estar\u00e1 dispon\u00edvel a todos, inclusive os da opera\u00e7\u00e3o digital Iti.<\/p>\n\n\n\n

A isen\u00e7\u00e3o em servi\u00e7os do g\u00eanero, para parte ou a totalidade dos clientes, j\u00e1 vinha sendo uma estrat\u00e9gia usada pelo Ita\u00fa, assim como por alguns de seus concorrentes, como o Bradesco<\/strong> (BBDC3<\/a>), o C6 Bank<\/a><\/strong> e o Inter<\/strong> (BIDI<\/a>), que trabalham ao lado de outros parceiros de tecnologia, como a Veloe<\/strong> e a Greenpass<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para o s\u00f3cio-diretor da \u00e1rea industrial da consultoria Roland Berger Brasil, Marcus Ayres, trata-se de uma \u00e1rea que o setor financeiro dever\u00e1 disputar com cada vez mais afinco, uma vez que ped\u00e1gios e estacionamentos s\u00e3o apenas a “ponta do iceberg” em rela\u00e7\u00e3o ao que \u00e9 poss\u00edvel cobrar por meio de uma tag. Ayres lembra que a Sem Parar, l\u00edder do segmento, j\u00e1 firmou at\u00e9 parcerias com o McDonald’s<\/strong> para uso de seu servi\u00e7o em drive-thru.<\/p>\n\n\n\n

Modelo de neg\u00f3cio<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Para o Ita\u00fa, \u00e9 uma mudan\u00e7a na forma de encarar o pr\u00f3prio servi\u00e7o ConectCar, que passa a ser menos independente e mais uma ferramenta para agradar ao cliente do banco. “\u00c9 uma forma diferente de encarar esse investimento que fizemos h\u00e1 anos na ConectCar”, admitiu ontem o diretor e membro do comit\u00ea executivo do Ita\u00fa Unibanco Alexandre Zancani.<\/p>\n\n\n\n

Agora, em vez de trazer faturamento com a venda dos adesivos magn\u00e9ticos que permitem o pagamento autom\u00e1tico de ped\u00e1gios e de estacionamentos, o Tag Ita\u00fa vai contribuir com a reten\u00e7\u00e3o de clientes e com a gera\u00e7\u00e3o de mais engajamento. “\u00c9 uma mudan\u00e7a no modelo de neg\u00f3cios para o Ita\u00fa<\/a>“, afirmou Zancani, que espera ver o banco passar a ganhar “com a maior vincula\u00e7\u00e3o e venda de outros produtos”.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, a maior parte da remunera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de “tag” passar\u00e1 a vir do banco, e n\u00e3o mais dos clientes finais. “A ConectCar passa a ter custo de aquisi\u00e7\u00e3o de clientes praticamente zerado, e \u00e9 remunerado pelo Ita\u00fa”, disse o presidente da empresa, Felix Cardamone.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, os investimentos que capacitavam a companhia a ganhar escala j\u00e1 foram feitos, e o novo modelo, que vai expandir sua base exponencialmente, s\u00f3 acelerar\u00e1 o retorno. Segundo Ayres, da Roland Berger, \u00e0 medida que o servi\u00e7o de tags de pagamento se popularizou, a “barreira de entrada” de novos concorrentes no setor diminuiu.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, hoje h\u00e1 desde servi\u00e7os que t\u00eam os ped\u00e1gios e estacionamentos como neg\u00f3cio central (como a Sem Parar), empresas que t\u00eam bancos como s\u00f3cios (caso da Veloe e da ConectCar) e tamb\u00e9m startups prontas para oferecer toda a opera\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da oferta para terceiros (Greenpass).<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a societ\u00e1ria<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

A Conect Car seguir\u00e1 oferecendo seus pacotes de servi\u00e7os \u00e0queles que n\u00e3o t\u00eam relacionamento com o Ita\u00fa Unibanco, mas, antes de rever seu modelo de neg\u00f3cios com o s\u00f3cio e lan\u00e7ar a Tag Ita\u00fa, fez um rearranjo societ\u00e1rio. No lugar do grupo Ultra, que detinha a outra metade do capital, entrou a Porto Seguro.<\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o ainda aguarda a aprova\u00e7\u00e3o de autoridades e, segundo Cardamone, uma vez aprovada a substitui\u00e7\u00e3o no capital, espera-se que a Porto, que \u00e9 l\u00edder no segmento de seguro auto, lance tamb\u00e9m facilidades para seus clientes com a tag.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h4>\n\n\n\n