{"id":28527,"date":"2020-12-21T12:47:53","date_gmt":"2020-12-21T15:47:53","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=28527"},"modified":"2020-12-21T14:26:35","modified_gmt":"2020-12-21T17:26:35","slug":"avanco-da-tesla-fez-2020-ser-o-ano-dos-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/avanco-da-tesla-fez-2020-ser-o-ano-dos-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Avan\u00e7o da Tesla fez 2020 ser o ano dos ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

Tesla e Wall Street fizeram 2020 ser o ano em que a ind\u00fastria de ve\u00edculos norte-americana decidiu migrar para os el\u00e9tricos. O valor de mercado da montadora passou de 600 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, tornando a companhia fundada pelo bilion\u00e1rio Elon Musk mais valiosa que as cinco maiores da ind\u00fastria no mundo juntas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O \u00e1pice veio na sexta-feira (18), quando as a\u00e7\u00f5es da Tesla bateram recorde antes da aguardada estreia dos pap\u00e9is no \u00edndice acion\u00e1rio S&P 500.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Para 2021, todos os sinais indicam uma acelera\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria de ve\u00edculos em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o de seus modelos, um ponto de virada do setor t\u00e3o marcante quanto o lan\u00e7amento da linha de montagem m\u00f3vel da Ford para o Model T ou o pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> da General Motors em 2009.<\/p>\n\n\n\n

A ascens\u00e3o da Tesla tamb\u00e9m aconteceu no mesmo ano em que fundos de hedge ativistas e outros investidores resolveram pressionar corpora\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. As evid\u00eancias s\u00e3o cada vez maiores de que mais investidores conclu\u00edram que o dom\u00ednio de mais de um s\u00e9culo do motor a combust\u00e3o deve chegar ao fim no intervalo de uma d\u00e9cada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Saiba mais: Veja a lista dos melhores BDRs para investir em novembro, segundo a Easynvest<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

De Londres a Pequim, passando pela Calif\u00f3rnia, l\u00edderes pol\u00edticos adotam planos para o fim de ve\u00edculos movidos apenas pela queima de combust\u00edvel j\u00e1 em 2030. A press\u00e3o para redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases estufa mina a l\u00f3gica por tr\u00e1s de novos investimentos em motores a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os consumidores v\u00e3o aderir?<\/h2>\n\n\n\n

Este foi o ano em que a presidente-executiva da GM, Mary Barra, e outros importantes l\u00edderes da ind\u00fastria de ve\u00edculos come\u00e7aram a ecoar Musk, afirmando que os custos de baterias podem em breve se igualar \u00e0 tecnologia do motor de combust\u00e3o interna.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, ainda \u00e9 incerto quando os consumidores, principalmente nos Estados Unidos, v\u00e3o dizer adeus a suas picapes e utilit\u00e1rios esportivos movidos por queima de derivados de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos mais vendidos nos EUA continuam sendo picapes movidas a combust\u00e3o. A demanda por estes ve\u00edculos impulsionou a recupera\u00e7\u00e3o das montadoras de Detroit depois que a pandemia for\u00e7ou o fechamento delas no primeiro semestre.<\/p>\n\n\n\n

As melhores fabricantes de baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos podem alcan\u00e7ar o custo dos motores de combust\u00e3o interna j\u00e1 em 2023, escreveu a corretora Bernstein em relat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da mudan\u00e7a para motores el\u00e9tricos, o setor est\u00e1 passando tamb\u00e9m por uma tranforma\u00e7\u00e3o em que seus ve\u00edculos est\u00e3o virando grandes m\u00e1quinas digitais que geram a maior parte de seu valor a partir de software que equipa sistemas como os de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n

Em toda a ind\u00fastria, montadoras centen\u00e1rias como a Daimler est\u00e3o ca\u00e7ando programadores e especialistas em intelig\u00eancia artificial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Tesla, por exemplo, oferece atualiza\u00e7\u00f5es de software como as que ocorrem em celulares como um recurso que diferencia a marca. Em 2020, o modelo mais vendido dos EUA, a picape F-150 da Ford, foi reprojetada para oferecer atualiza\u00e7\u00f5es de software.<\/p>\n\n\n\n

O presidente-executivo da Daimler, Ola Kaellenius, deixou a situa\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria clara em outubro: “Precisamos olhar para nossas bases de produ\u00e7\u00e3o e onde fizer sentido, temos que mudar nossa produ\u00e7\u00e3o… Ano passado vendemos cerca de 700 mil carros de passageiros na China. O segundo maior mercado \u00e9 os Estados Unidos, com entre 320 mil e 330 mil carros.”<\/p>\n\n\n\n

A Daimler controla a Mercedes-Benz, que anunciou na semana passada que vai deixar de produzir carros no Brasil, onde a ind\u00fastria local coloca h\u00e1 anos \u00eanfase na tecnologia de motores flex, apesar dos avan\u00e7os internacionais na dire\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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