{"id":285331,"date":"2021-11-03T06:30:00","date_gmt":"2021-11-03T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=285331"},"modified":"2024-06-24T15:01:18","modified_gmt":"2024-06-24T18:01:18","slug":"suvs-brilham-em-meio-a-crise-da-industria-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/suvs-brilham-em-meio-a-crise-da-industria-no-brasil\/","title":{"rendered":"SUVs brilham em meio \u00e0 crise da ind\u00fastria no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Faz tempo que os SUVs<\/a> deixaram de ser um fen\u00f4meno de vendas. O segmento n\u00e3o s\u00f3 j\u00e1 se consolidou como vai ditar o futuro da ind\u00fastria automotiva em v\u00e1rios pa\u00edses – inclusive no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Embora os utilit\u00e1rios esportivos (nome em portugu\u00eas para \u201cSport Utility Vehicle\u201d, da\u00ed a sigla em ingl\u00eas) fa\u00e7am sucesso em todas as partes do mundo, o Brasil parece ter um apre\u00e7o especial por esses modelos.<\/p>\n\n\n\n

Neste ano, segundo a lista de emplacamentos da Fenabrave<\/strong> (Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores), nada menos do que quatro SUVs figuram na lista dos 10 modelos mais emplacados no pa\u00eds. Se aumentarmos o escopo para o top 20, o n\u00famero sobe para nove modelos.<\/p>\n\n\n\n

Em setembro, por exemplo, Jeep Compass e VW T-Cross ocuparam o 2\u00ba e 3\u00ba lugares, respectivamente. No m\u00eas, ambos venderam mais do que o Fiat Argo, simplesmente o vice-l\u00edder de vendas no resultado acumulado em 2021.<\/p>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 ainda mais contundente no ranking das vendas diretas. De janeiro a setembro deste ano, os Jeep Renegade e Compass fazem a dobradinha com 41.604 e 39.992 unidades emplacadas, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Os dois carros (que na maioria das vers\u00f5es custam mais de R$ 100 mil) est\u00e3o \u00e0 frente do VW Gol, um modelo popular que tradicionalmente \u00e9 muito procurado por empresas.<\/p>\n\n\n\n

Jeep: do quase ostracismo para o topo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Quem soube aproveitar a onda dos SUVs como ningu\u00e9m foi a Jeep<\/strong>. A marca, que amargava resultados discret\u00edssimos em mercados como o Brasil, mudou da \u00e1gua para o vinho sob administra\u00e7\u00e3o do grupo FCA.<\/p>\n\n\n\n

A empresa tra\u00e7ou uma ousada estrat\u00e9gia de imagem de marca no mundo inteiro, e nosso pa\u00eds assumiu um protagonismo nesse plano. Por aqui, a Jeep teve quase um relan\u00e7amento, ressaltando os atributos de uma marca que virou sin\u00f4nimo de categoria (a palavra \u2018jipe\u2019 est\u00e1 at\u00e9 no dicion\u00e1rio\u2026), mas que andava longe dos holofotes.<\/p>\n\n\n\n

Foram investidos R$ 7 bilh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica em Goiana (PE), uma das mais modernas do grupo FCA (agora Stellantis) at\u00e9 os dias atuais.<\/p>\n\n\n\n

Os lan\u00e7amentos dos modelos Renegade e Compass consolidaram a imagem da marca no pa\u00eds, e os resultados logo apareceram. Hoje, os dois modelos ocupam o primeiro lugar em seus segmentos, e a Jeep j\u00e1 \u00e9 a quinta maior fabricante de autom\u00f3veis do pa\u00eds, deixando para tr\u00e1s marcas como Toyota, Renault e Honda.<\/p>\n\n\n\n

Sem d\u00favida \u00e9 uma fa\u00e7anha e tanto para uma empresa que oferecia apenas dois produtos de uma mesma categoria. Por\u00e9m, a estreia do Commander (primeiro modelo de sete lugares vendido por aqui) deve refor\u00e7ar o poder de fogo e ampliar o dom\u00ednio da Jeep.<\/p>\n\n\n\n

Tem espa\u00e7o para todos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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A Volkswagen<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 aproveitando a populariza\u00e7\u00e3o dos SUVs. Embora tenha sido a \u00faltima das grandes montadoras a entrar no segmento, a empresa soube tirar o atraso com uma linha robusta de produtos.<\/p>\n\n\n\n

Hoje, a fabricante alem\u00e3 vende os modelos Nivus, T-Cross, Taos e Tiguan Allspace. Este \u00faltimo, ali\u00e1s, est\u00e1 temporariamente fora do cat\u00e1logo, mas apenas enquanto a linha 2022 n\u00e3o desembarca por aqui com leves mudan\u00e7as no visual e no conte\u00fado. Isso deve acontecer at\u00e9 meados do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, T-Cross e Nivus obt\u00eam bons n\u00fameros, ao passo que o Taos ainda n\u00e3o conseguiu amea\u00e7ar o reinado do Jeep Compass. Sorte da Toyota<\/strong>, que consolidou o Corolla Cross na vice-lideran\u00e7a dos SUVs m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Outra marca do grupo Stellantis, a Fiat<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 novata no mundo dos SUVs. Mas tudo indica que a empresa come\u00e7ou com o p\u00e9 direito. De acordo com a marca, mais de 5.500 unidades foram reservadas nos quatro primeiros dias de pr\u00e9-venda. Apenas nas primeiras 48 horas, mais de 4 mil ve\u00edculos foram reservados. As primeiras unidades ser\u00e3o entregues a partir de novembro.<\/p>\n\n\n\n

Obviamente, tamanho sucesso animou a empresa, que j\u00e1 trabalha no lan\u00e7amento de seu segundo SUV. O modelo ainda sem nome definido ser\u00e1 baseado no Cronos e ter\u00e1 uma carroceria no estilo SUV cup\u00ea. A estreia est\u00e1 prevista para 2022.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/h4>\n\n\n\n