{"id":288336,"date":"2021-11-17T06:30:00","date_gmt":"2021-11-17T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=288336"},"modified":"2024-06-24T15:01:17","modified_gmt":"2024-06-24T18:01:17","slug":"carro-eletrico-pode-dar-primeiro-passo-para-virar-popular-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/carro-eletrico-pode-dar-primeiro-passo-para-virar-popular-no-brasil\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico pode dar primeiro passo para virar \u2018popular\u2019 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O brasileiro sonha com o carro el\u00e9trico. Uma pesquisa feita pela SAE Mobilidade em parceria com a KPMG<\/strong> apontou que 89,7% dos entrevistados querem que os ve\u00edculos el\u00e9tricos se tornem op\u00e7\u00e3o de compra real.<\/p>\n\n\n\n

O problema, por\u00e9m, est\u00e1 no custo: hoje, o modelo mais acess\u00edvel sai por R$ 150 mil. S\u00f3 que esse cen\u00e1rio pode come\u00e7ar a mudar em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Quem levantou a bola foi Luca de Meo, CEO do Renault Group. Durante visita ao Brasil, o executivo confirmou a estreia do Kwid el\u00e9trico por aqui no ano que vem. Perguntado se o modelo (que ser\u00e1 trazido da China, onde se chama City K-ZE) pode ser o carro el\u00e9trico mais barato do pa\u00eds, Luca foi categ\u00f3rico. \u201cProvavelmente\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

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A expectativa \u00e9 que o subcompacto seja vendido por menos de R$ 100 mil. Embora ainda seja caro para um Kwid (cuja vers\u00e3o mais completa custa aproximadamente R$ 62 mil), o hatch<\/em> seria uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem deseja abandonar os motores a combust\u00e3o. Importante lembrar que o Zoe, \u00fanico modelo 100% el\u00e9trico vendido pela Renault <\/strong>no pa\u00eds, n\u00e3o sai por menos de R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n

De Meo ressaltou ainda que o projeto ter\u00e1 mudan\u00e7as no visual e ganhar\u00e1 uma nova motoriza\u00e7\u00e3o antes de estrear por aqui. Na China, o K-ZE tem n\u00fameros bem modestos: s\u00e3o 44 cv e autonomia de apenas 104 quil\u00f4metros – muito pouco quando a maioria dos modelos j\u00e1 passa dos 250 km.<\/p>\n\n\n\n

Em mar\u00e7o, a empresa havia anunciado um investimento de R$ 1,1 bilh\u00e3o para a renova\u00e7\u00e3o de cinco produtos da sua gama atual e o lan\u00e7amento de dois novos ve\u00edculos el\u00e9tricos – Zoe e, agora sabemos, Kwid.<\/p>\n\n\n\n

Compacto da JAC tamb\u00e9m pode ficar mais barato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A JAC Motors<\/strong> \u00e9 uma das marcas que mais apostam nos carros el\u00e9tricos na atualidade. Al\u00e9m disso, \u00e9 dela tamb\u00e9m o t\u00edtulo simb\u00f3lico de \u2018carro el\u00e9trico mais barato do Brasil\u2019, j\u00e1 que o E-JS1 custa R$ 159.900.<\/p>\n\n\n\n

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Mas se depender da vontade de Sergio Habib, presidente da JAC no pa\u00eds, esse valor pode cair em breve.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFaz tempo que estou pedindo para os chineses lan\u00e7arem uma vers\u00e3o com autonomia de 200 quil\u00f4metros (hoje o E-JS1 pode rodar at\u00e9 300 quil\u00f4metros). Assim, a gente pode ter uma bateria menor e vender o carro por R$ 130 mil ou at\u00e9 R$ 120 mil\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Caso essa nova vers\u00e3o realmente seja lan\u00e7ada, Habib espera que o E-JS1 venda ainda mais. Hoje, o pequenino hatch \u00e9 o modelo mais comercializado por sua marca no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cS\u00f3 n\u00e3o conseguimos vender mais carros porque a demanda est\u00e1 muito alta na China. Mas eles j\u00e1 me falaram que, a partir de mar\u00e7o, v\u00e3o entregar todas as unidades que eu precisar\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

*Vitor Matsubara \u00e9 jornalista automotivo e editor do Primeira Marcha. Tem passagens por Quatro Rodas, de 2008 a 2018, e UOL Carros, de 2018 a 2020.<\/em> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n