Quem acompanha as \u00faltimas not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva j\u00e1 poderia imaginar que 2021 n\u00e3o seria f\u00e1cil para as montadoras. <\/p>\n\n\n\n
Afinal de contas, dados divulgados pela Anfavea<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores) indicou queda de 32% na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil em compara\u00e7\u00e3o aos resultados de 2019, quando o mundo n\u00e3o vivia a pandemia do coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3 que o cen\u00e1rio praticamente n\u00e3o melhorou neste ano. At\u00e9 novembro de 2021, a venda de autom\u00f3veis de passeio e comerciais leves apresentava uma discreta melhora de 5,4% frente ao mesmo per\u00edodo de 2020, quando o setor automotivo vivia um momento muito mais cr\u00edtico por conta do covid-19.<\/p>\n\n\n\n No 11\u00ba m\u00eas de 2021, o resultado foi o pior dos \u00faltimos 16 anos, registrando apenas 173 mil ve\u00edculos licenciados. Frente ao mesmo m\u00eas de 2020, a queda foi de expressivos 23,1%, ou 52 mil unidades a menos. Os n\u00fameros impressionam ainda mais considerando que 242 mil ve\u00edculos foram licenciados em novembro de 2019.<\/p>\n\n\n\n A escassez na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos tamb\u00e9m causou efeitos nos pre\u00e7os dos carros usados. Segundo um levantamento realizado pela KBB Brasil<\/strong> com base em n\u00fameros de outubro de 2021, os valores tiveram alta m\u00e9dia de 19% no ano.<\/p>\n\n\n\n A situa\u00e7\u00e3o foi ainda pior nos modelos fabricados em 2012, cuja alta nos valores chegou a 19,9% de janeiro a outubro deste ano.<\/p>\n\n\n\n \u201cEntre os seminovos, quem mais puxou a alta nos pre\u00e7os foram os ve\u00edculos na casa dos 3 anos de uso, ano modelo 2018, que oscilaram em 2,36% em m\u00e9dia no m\u00eas passado. A varia\u00e7\u00e3o m\u00e9dia dos carros seminovos est\u00e1 perto dos 13%, contando o per\u00edodo de janeiro deste ano at\u00e9 hoje\u201d, detalha a KBB Brasil.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Segundo o levantamento, os carros seminovos tiveram varia\u00e7\u00e3o de 1,67% no 10\u00ba m\u00eas do ano, enquanto os usados mais velhos subiram 2,21%, em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n Para piorar, os valores n\u00e3o devem parar de subir enquanto a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos n\u00e3o for normalizada. Isso acontece porque a demanda ainda \u00e9 maior do que a oferta, j\u00e1 que as f\u00e1bricas est\u00e3o (muito) longe de operarem no limite de suas capacidades produtivas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Se serve de alento, nem s\u00f3 de not\u00edcias ruins vive a ind\u00fastria nacional. O ano de 2021 viu a ascens\u00e3o expressiva dos utilit\u00e1rios esportivos – ou SUVs, como preferir.<\/p>\n\n\n\n \u201cDentro do universo de autom\u00f3veis, vale uma ressalva para a evolu\u00e7\u00e3o de vendas dos SUVs, que cresceram 30% sobre o ano passado e em novembro representaram impressionantes 45,5% do total de carros de passeio\u201d, destacou Luiz Carlos, da Anfavea.<\/p>\n\n\n\n Com tudo isso, a ind\u00fastria automotiva caminha para mais um ano de crise. Os motivos s\u00e3o os mesmos de 2020, sobretudo pela crise dos semicondutores que tamb\u00e9m segue atormentando diversos setores da economia.<\/p>\n\n\n\n \u201cTemos muitos ve\u00edculos incompletos nos p\u00e1tios das f\u00e1bricas, \u00e0 espera de componentes eletr\u00f4nicos. Esperamos que eles possam ser completados neste m\u00eas, amenizando um pouco as filas de espera nessa virada de ano\u201d, declarou Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea.<\/p>\n\n\n\n O executivo acrescentou que a expectativa para o pr\u00f3ximo ano \u00e9 de uma melhora gradual no fornecimento de semicondutores. Proje\u00e7\u00f5es feitas pela pr\u00f3pria associa\u00e7\u00e3o indicam que a situa\u00e7\u00e3o s\u00f3 deve ser normalizada no final do ano que vem. At\u00e9 l\u00e1, o setor deve se preparar para mais uma leva de not\u00edcias ruins.<\/p>\n\n\n\nPre\u00e7os dos usados explodiram e n\u00e3o devem parar de subir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
SUVs vivem melhor fase da hist\u00f3ria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Cen\u00e1rio deve melhorar s\u00f3 no fim de 2022<\/strong><\/h2>\n\n\n\n