{"id":301961,"date":"2022-01-24T08:10:00","date_gmt":"2022-01-24T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=301961"},"modified":"2024-06-26T11:50:10","modified_gmt":"2024-06-26T14:50:10","slug":"orcamento-de-2022-drones-carro0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/orcamento-de-2022-drones-carro0\/","title":{"rendered":"5 fatos para hoje: Or\u00e7amento de 2022 \u00e9 sancionado; drones; carro zero"},"content":{"rendered":"\n

1 – Bolsonaro sanciona Or\u00e7amento de 2022 com vetos parciais<\/h2>\n\n\n\n

O presidente Jair Bolsonaro sancionou na sexta-feira o Or\u00e7amento de 2022<\/a> com vetos parciais no valor de R$ 3,2 bilh\u00f5es, de acordo com o Di\u00e1rio Oficial desta segunda-feira, com valor total da despesa de R$ 4,7 trilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com nota divulgada na noite de domingo pelo governo, R$ 1,9 trilh\u00e3o referem-se ao refinanciamento da d\u00edvida p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

A nota afirma ainda que foi necess\u00e1rio vetar programa\u00e7\u00f5es or\u00e7ament\u00e1rias com intuito de ajustar despesas obrigat\u00f3rias relacionadas \u00e0s despesas de pessoal e encargos sociais, mas n\u00e3o detalhou os vetos.<\/p>\n\n\n\n

“Nesse caso, ser\u00e1 necess\u00e1rio, posteriormente, encaminhar projeto de lei de cr\u00e9dito adicional com o aproveitamento do espa\u00e7o fiscal resultante dos vetos das programa\u00e7\u00f5es”, diz.<\/p>\n\n\n\n

O resultado prim\u00e1rio previsto na Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual de 2022 (LOA 2022) \u00e9 de d\u00e9ficit de R$ 79,3 bilh\u00f5es, abaixo da meta prevista na LDO-2022, correspondente aos Or\u00e7amentos Fiscal e da Seguridade Social da Uni\u00e3o, no valor de R$ 170,5 bilh\u00f5es, diz a nota.<\/p>\n\n\n\n

“Essa proje\u00e7\u00e3o do resultado prim\u00e1rio presente na LOA-2022 menor que aquela meta prevista na LDO-2022 decorre particularmente da eleva\u00e7\u00e3o da estimativa de receitas prim\u00e1rias realizadas pelo Congresso Nacional”, explicou a nota.<\/p>\n\n\n\n

O comunicado cita ainda os valores destinados a a\u00e7\u00f5es de sa\u00fade (R$ 139,9 bilh\u00f5es), educa\u00e7\u00e3o (R$ 62,8 bilh\u00f5es) e ao programa social Aux\u00edlio Brasil <\/a>(R$ 89,1 bilh\u00f5es), sem fornecer mais detalhes.<\/p>\n\n\n\n

Na sexta-feira, fontes da equipe econ\u00f4mica disseram \u00e0 Reuters que o presidente deveria sancionar o Or\u00e7amento de 2022 com a previs\u00e3o de 4,9 bilh\u00f5es de reais para alimentar o fundo eleitoral, mas que seria necess\u00e1rio promover um corte imediato de 3 bilh\u00f5es de reais em outras \u00e1reas do governo.<\/p>\n\n\n\n

2 – Anac d\u00e1 primeira autoriza\u00e7\u00e3o para entrega comercial usando drones<\/h2>\n\n\n\n

A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) concedeu a primeira autoriza\u00e7\u00e3o para uma empresa utilizar drones para entregas comerciais<\/a>. A contemplada foi a companhia Speedbird Aero<\/strong>, que poder\u00e1 utilizar aeronaves n\u00e3o tripuladas em suas opera\u00e7\u00f5es de entrega de produtos.<\/p>\n\n\n\n

A Speedbird Aero utilizar\u00e1 a aeronave pilotada remotamente chamada DLV-1 NEO. Poder\u00e3o ser carregadas cargas de at\u00e9 2,5 quilos em um raio de at\u00e9 3 quil\u00f4metros. A autoriza\u00e7\u00e3o contempla \u00e1reas rurais e urbanas.<\/p>\n\n\n\n

Mas a licen\u00e7a envolve uma s\u00e9rie de requisitos e par\u00e2metros de seguran\u00e7a. Entre eles est\u00e3o n\u00e3o sobrevoar pessoas, manter dist\u00e2ncia de fontes de interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica e respeitar as alturas m\u00e1ximas e m\u00ednimas fixadas pela ANAC.<\/p>\n\n\n\n

O processo de an\u00e1lise do pedido durou oito meses. T\u00e9cnicos da ANAC acompanharam quatro ensaios com a empresa, sendo tr\u00eas voltados para observa\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas f\u00edsicas do equipamento e outro para analisar a atua\u00e7\u00e3o operacional.<\/p>\n\n\n\n

3 – Crise tira poder de barganha do trabalhador na hora da admiss\u00e3o <\/h2>\n\n\n\n

A recupera\u00e7\u00e3o dos postos de trabalho tem sido cada vez mais concentrada em ocupa\u00e7\u00f5es com rendimentos menores tamb\u00e9m no emprego formal. Por seis meses seguidos o sal\u00e1rio m\u00e9dio real – descontada a infla\u00e7\u00e3o – de admiss\u00e3o do novo Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged<\/a>) est\u00e1 em queda, assim como o rendimento m\u00e9dio real medido pela da Pnad, que engloba tamb\u00e9m a informalidade, aponta o economista da LCA<\/a> Consultores, Bruno Imaizumi.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, desde o in\u00edcio da pandemia, os n\u00fameros da Pnad compilados pelo economista indicam redu\u00e7\u00e3o de 8% na quantidade de ocupados com rendimentos superiores a dois sal\u00e1rios m\u00ednimos.<\/p>\n\n\n\n

Ele destaca que o mercado de trabalho mal tinha se recuperado 100% da forte crise de 2015 e 2016 quando chegou a segunda crise, provocada pela pandemia. Rodolpho Tobler, economista do Instituto Brasileiro de Economia (Ibre) da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV) concorda e lembra que, quando a pandemia come\u00e7ou, o mercado de trabalho brasileiro estava fragilizado e a recupera\u00e7\u00e3o dos postos ocorria por meio da informalidade.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, j\u00e1 existiam problemas estruturais para preencher vagas mais qualificadas que foram agravados pela maior demanda por profissionais voltados para tecnologia, que se intensificou com o isolamento social.<\/p>\n\n\n\n

Qualidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Imaizumi observa que a baixa remunera\u00e7\u00e3o e qualidade dos empregos que est\u00e3o sendo gerados est\u00e1 atrelada \u00e0 incapacidade de o brasileiro m\u00e9dio se inserir em um posto que exija mais habilidades. “O movimento das empresas de intensificar o uso de capital e de tecnologia e utilizar menos m\u00e3o de obra j\u00e1 vinha acontecendo antes da pandemia.” E isso j\u00e1 tinha levado muitos trabalhadores a buscar ocupa\u00e7\u00e3o na informalidade. Com a pandemia, o quadro se agravou.<\/p>\n\n\n\n

A grande quest\u00e3o do mercado de trabalho hoje \u00e9 n\u00e3o s\u00f3 olhar para a recupera\u00e7\u00e3o na quantidade de postos, que, de fato, est\u00e1 acontecendo, mas tamb\u00e9m para a qualidade do emprego, que piorou, diz Tobler, da FGV.<\/p>\n\n\n\n

Ele observa que uma conjuga\u00e7\u00e3o negativa de fatores leva as pessoas a aceitarem uma remunera\u00e7\u00e3o menor. Existe um grande contingente fora do mercado, o desalento \u00e9 elevado, a infla\u00e7\u00e3o alta consome boa parte dos rendimentos e o poder de barganha dos trabalhadores para obter reajustes \u00e9 cada vez menor.<\/p>\n\n\n\n

No ano passado, 47,7% das negocia\u00e7\u00f5es salariais ficaram aqu\u00e9m da infla\u00e7\u00e3o, aponta um estudo do Dieese, a partir dos dados inseridos no Mediador do Minist\u00e9rio do Trabalho. Foi o pior resultado desde 2018.<\/p>\n\n\n\n

Reajuste abaixo do custo de vida \u00e9 resultado de uma combina\u00e7\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o alta com recess\u00e3o – quando a desocupa\u00e7\u00e3o est\u00e1 muito elevada, os sindicatos n\u00e3o t\u00eam poder de barganha nas negocia\u00e7\u00f5es, observam economistas especializados em emprego. \u00c9 o pior cen\u00e1rio para os trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n

Essa situa\u00e7\u00e3o faz, por exemplo, Roseni Camargo de Abreu, de 48 anos, estar disposta a trabalhar por um sal\u00e1rio m\u00ednimo<\/a> – desde que terminou a faculdade de Nutri\u00e7\u00e3o em 2020 ela n\u00e3o conseguiu emprego na \u00e1rea. Atualmente, Roseni faz bico como diarista e tira R$ 600 por m\u00eas. “Preciso comer”, argumenta. A nutricionista foi estudar depois de criar os filhos na expectativa de que ganharia um pouco mais. “Mas neste Pa\u00eds n\u00e3o h\u00e1 oportunidade. \u00c9 muito triste”, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Para romper esse c\u00edrculo vicioso de desemprego alto e precariza\u00e7\u00e3o do trabalho, economistas dizem que sa\u00edda \u00e9 o Pa\u00eds voltar a crescer 2,5% ao ano de forma sustent\u00e1vel por um longo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

4 – Carro 0 fica mais distante e custa ao menos 40 sal\u00e1rios m\u00ednimos <\/h2>\n\n\n\n

Em um mercado em que os modelos populares est\u00e3o \u00e0 beira da extin\u00e7\u00e3o e o custo de financiamento<\/a> sobe em velocidade que n\u00e3o se via havia 13 anos, sair de carro novo de uma concession\u00e1ria vem se tornando um sonho invi\u00e1vel a um n\u00famero cada vez maior de brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

Se, quatro anos atr\u00e1s, 28 sal\u00e1rios m\u00ednimos eram suficientes para comprar um autom\u00f3vel, hoje n\u00e3o se adquire um zero quil\u00f4metro por menos de 40 sal\u00e1rios m\u00ednimos. Isso porque o sal\u00e1rio m\u00ednimo, com alta de 27%, n\u00e3o conseguiu acompanhar o salto tr\u00eas vezes maior no per\u00edodo (83%) do pre\u00e7o do carro mais barato do mercado – hoje, o subcompacto Kwid<\/a>, da Renault, que custa R$ 48,8 mil.<\/p>\n\n\n\n

Levantados com exclusividade para o Estad\u00e3o\/Broadcast pela consultoria Jato Dynamics, os dados oferecem um retrato do abismo entre a renda e pre\u00e7o dos ve\u00edculos. Revelam tamb\u00e9m em n\u00fameros como a transi\u00e7\u00e3o dos carros compactos a modelos maiores, tanto em tamanho quanto em conte\u00fado tecnol\u00f3gico, mudou o curso de um produto que vinha, por muito tempo, tornando-se mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

A pandemia ajudou a acentuar bastante a elitiza\u00e7\u00e3o no consumo de autom\u00f3veis porque as restri\u00e7\u00f5es de oferta abriram margem ao repasse de aumentos de todo tipo na estrutura de custo das montadoras: do frete aos materiais usados na produ\u00e7\u00e3o, passando pela energia, e com tudo maximizado pelo c\u00e2mbio mais caro.<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a<\/b><\/span> <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A guinada das montadoras tem origem anterior \u00e0 crise sanit\u00e1ria. Nem a ind\u00fastria, decidida a voltar a ser rent\u00e1vel em vez de brigar por participa\u00e7\u00f5es de mercado a qualquer pre\u00e7o, nem o consumidor de menor renda est\u00e3o dispostos a pagar a conta das tecnologias de controle de emiss\u00f5es e seguran\u00e7a que v\u00eam se tornando obrigat\u00f3rias nos carros fabricados no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Assim, as montadoras decidiram se voltar nos \u00faltimos cinco anos a um p\u00fablico de maior poder aquisitivo, investindo em modelos maiores – especialmente utilit\u00e1rios esportivos (SUVs) e picapes.<\/p>\n\n\n\n

Custo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 que modelos populares est\u00e3o sendo aposentados – entre eles, o Uno e, futuramente, o Gol -, enquanto os carros que seguem no mercado est\u00e3o sendo vendidos, na m\u00e9dia, por mais de R$ 120 mil. Antes da pandemia, essa conta ficava abaixo dos R$ 100 mil, conforme dados da Bright Consulting.<\/p>\n\n\n\n

O mercado de carros teve dois momentos distintos nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas. Durante a maior parte desse per\u00edodo, entre 2000 e 2018, o produto se tornou mais acess\u00edvel, e com anos marcados por incentivos do governo, como o IPI reduzido, o consumo anual de autom\u00f3veis de passeio chegou a passar das 3 milh\u00f5es de unidades – o dobro do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, ap\u00f3s esse ciclo, o movimento se inverteu, com o carro voltando a se distanciar do alcance dos brasileiros nos anos seguintes, marcados pela ascens\u00e3o dos SUVs sobre os segmentos de entrada e avan\u00e7os do padr\u00e3o tecnol\u00f3gico em meio \u00e0 globaliza\u00e7\u00e3o das plataformas.<\/p>\n\n\n\n

Numa compara\u00e7\u00e3o que ilustra bem a diferen\u00e7a de viabilidade do produto, o brasileiro precisa trabalhar tr\u00eas vezes mais do que o americano para conseguir comprar um autom\u00f3vel, se considerado o sal\u00e1rio m\u00ednimo de cada pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos, o modelo mais barato \u00e9 o Chevrolet Spark, que em sua vers\u00e3o mais b\u00e1sica custa US$ 13,6 mil, ou 12 sal\u00e1rios m\u00ednimos de um trabalhador de l\u00e1 com jornada de 40 horas semanais.<\/p>\n\n\n\n

Diretor de desenvolvimento de neg\u00f3cios da Jato, Milad Kalume Neto diz que, mesmo se o d\u00f3lar se estabilizar abaixo de R$ 5 no futuro, a possibilidade de o pre\u00e7o de entrada do autom\u00f3vel voltar ao valor mais pr\u00f3ximo de R$ 40 mil esbarra na prioridade da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n

“Para lan\u00e7ar ve\u00edculos mais acess\u00edveis, a ind\u00fastria precisar\u00e1 de tempo para amortizar investimentos realizados nos \u00faltimos anos e realizar mais lucros. N\u00e3o podemos nos esquecer que o setor vem se recuperando de tr\u00eas crises nos \u00faltimos anos sete anos”, afirma Kalume Neto, referindo-se \u00e0 recess\u00e3o dom\u00e9stica de 2015\/2016, a pandemia e, agora, a crise de oferta causada pela escassez de componentes eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

Modelo antigo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

H\u00e1 quase seis meses em busca do meio de transporte para ir ao trabalho, o enfermeiro Bruno De Paula foi um dos brasileiros que viram o sonho do carro pr\u00f3prio ficar mais dif\u00edcil. Ele conta que pensava em adquirir um seminovo popular como o HB20. Contudo, precisou optar por um modelo com mais de dez anos de fabrica\u00e7\u00e3o. “Para n\u00e3o abrir m\u00e3o de alguns itens de conforto, eu preferi comprar um mais antigo.”<\/p>\n\n\n\n

5 – Ministro destaca import\u00e2ncia do ciclo vacinal completo contra covid-19<\/h2>\n\n\n\n

Neste s\u00e1bado (22), os governos federal, estaduais e municipais est\u00e3o realizando na Regi\u00e3o Norte um dia de mobiliza\u00e7\u00e3o para chamar a aten\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o local para a import\u00e2ncia da vacina\u00e7\u00e3o contra a covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Foram montados atos em cada capital com participa\u00e7\u00e3o de representantes do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, dos governos estaduais e das prefeituras e realizados mutir\u00f5es de vacina\u00e7\u00e3o , transmitidos pelos canais da pasta. Em Manaus, o ministro da Sa\u00fade, Marcelo Queiroga, destacou a import\u00e2ncia das pessoas completarem o ciclo vacinal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSolicito a colabora\u00e7\u00e3o de cada um para que leve aqueles que voc\u00eas conhecem para tomar a segunda dose da vacina. E aqueles que n\u00e3o tomaram dose de refor\u00e7o, que procurem receber essa dose. S\u00f3 assim vamos ser efetivos e evitar formas graves de doen\u00e7a, que pode levar \u00e0 morte dos nossos irm\u00e3os, n\u00e3o s\u00f3 na Regi\u00e3o Norte como no Brasil\u201d, disse o ministro.

Segundo Queiroga, o Norte \u00e9 uma \u201cregi\u00e3o continente\u201d, com desafios por conter muitas \u00e1reas afastadas e n\u00e3o ter a mesma capacidade de resposta de outros estados mais ricos. Por isso, a vacina\u00e7\u00e3o tem a fun\u00e7\u00e3o de, al\u00e9m de salvar vidas, impedir a sobrecarga dos servi\u00e7os de sa\u00fade, destacou.

O ministro lembrou que o p\u00fablico infantil tamb\u00e9m foi inclu\u00eddo no plano de vacina\u00e7\u00e3o, na faixa de 5 a 11 anos. \u201cVacinas [para crian\u00e7as] que s\u00e3o aplicadas nos grandes centros do mundo est\u00e3o dispon\u00edveis. E que tenhamos enfrentamento mais efetivo\u201d, acrescentou.

O secret\u00e1rio de Aten\u00e7\u00e3o Prim\u00e1ria \u00e0 Sa\u00fade, Raphael C\u00e2mara Parente, destacou a import\u00e2ncia da imuniza\u00e7\u00e3o de mulheres gr\u00e1vidas. \u201cNo ano passado, percebemos que a variante Gama tinha predile\u00e7\u00e3o por doen\u00e7a grave em gr\u00e1vidas. A vacina\u00e7\u00e3o de gr\u00e1vidas est\u00e1 baixa, mesmo em estados com altos \u00edndices de imuniza\u00e7\u00e3o. O risco-benef\u00edcio \u00e9 favor\u00e1vel, temos que vacinar as gr\u00e1vidas, \u00e9 a \u00fanica forma de evitar a infec\u00e7\u00e3o e morte delas\u201d, afirmou Parente.

O governador do Amazonas, Wilson Lima, disse que o estado vive uma explos\u00e3o de casos de covid-19. Mas, segundo Lima, diferentemente do cen\u00e1rio dram\u00e1tico de janeiro do ano passado, agora o estado est\u00e1 mais preparado pelo contingente da popula\u00e7\u00e3o vacinada e por uma rede hospitalar mais estruturada.

O prefeito de Manaus, David Almeida, enfatizou o aumento do n\u00famero de casos e disse temer problemas na campanha de imuniza\u00e7\u00e3o. \u201cVamos ter problema porque muita gente est\u00e1 sendo acometida pela variante \u00d4micron e precisa de 30 dias para poder se vacinar\u201d, disse.

O prefeito de Porto Velho, Hildon Chaves, elogiou a mobiliza\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado na regi\u00e3o. \u201cMovimentos como este representam a vit\u00f3ria da ci\u00eancia contra o obscurantismo. A vacina\u00e7\u00e3o \u00e9 o \u00fanico caminho para chegarmos \u00e0 vit\u00f3ria contra este v\u00edrus. Defendam a vacina e nos ajudem a conscientizar aqueles que negam a validade da ci\u00eancia\u201d, afirmou.

J\u00e1 o prefeito de Rio Branco , Ti\u00e3o Bocalom, ressaltou que, com o avan\u00e7o da doen\u00e7a, est\u00e1 havendo grande consumo de testes para detec\u00e7\u00e3o da covid-19 e que a perspectiva \u00e9 que estes se esgotem em breve. \u201cEm cinco dias, v\u00e3o acabar testes na prefeitura de Rio Branco\u201d, alertou.

O ministro da Sa\u00fade respondeu que os testes \u201cir\u00e3o chegar\u201d. Segundo Queiroga, at\u00e9 fevereiro ser\u00e3o distribu\u00eddos mais 40 milh\u00f5es de testes para estados e munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n

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Com informa\u00e7\u00f5es da Reuters, Estad\u00e3o Conte\u00fado e <\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m <\/strong><\/p>\n\n\n\n