{"id":311180,"date":"2022-03-09T05:30:41","date_gmt":"2022-03-09T08:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=311180"},"modified":"2022-03-08T22:47:44","modified_gmt":"2022-03-09T01:47:44","slug":"acoes-de-aereas-guerra-ucrania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/financas\/acoes-de-aereas-guerra-ucrania\/","title":{"rendered":"Recupera\u00e7\u00e3o das a\u00e9reas ap\u00f3s pandemia ganha novo obst\u00e1culo com guerra na Ucr\u00e2nia"},"content":{"rendered":"\n

Ainda no caminho para se recuperar do baque da pandemia, as companhias a\u00e9reas agora se encontram em meio a mais uma dificuldade: a guerra na Ucr\u00e2nia<\/a>. Enquanto o conflito levou \u00e0 disparada dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo e elevou o custo dessas empresas, h\u00e1 ainda o ru\u00eddo sobre o efeito que pode haver sobre as viagens internacionais – todos fatores que v\u00eam impactando com for\u00e7a as a\u00e7\u00f5es de a\u00e9reas<\/strong> nas bolsas de valores pelo mundo.<\/p>\n\n\n\n

Desde a v\u00e9spera da invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia por tropas russas, a cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo do tipo Brent, refer\u00eancia internacional, j\u00e1 acumula um avan\u00e7o de cerca de 33%. No mesmo intervalo, as a\u00e7\u00f5es de a\u00e9reas na bolsa brasileira, Azul <\/strong>(AZUL4<\/a>) e Gol <\/strong>(GOLL4<\/a>), amargaram perdas de 30% e 26%, respectivamente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cUma das principais despesas das companhias a\u00e9reas s\u00e3o os combust\u00edveis\u201d, comenta Fabr\u00edcio Gon\u00e7alvez, CEO da Box Asset Management<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear), que representa as companhias Gol e Latam Airlines, o querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV) responde por mais de um ter\u00e7o dos custos <\/strong>do setor a\u00e9reo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsso vai impactar o resultado financeiro da empresa. As margens j\u00e1 s\u00e3o baixas. Os \u00edndices de endividamento, altos. Isso vai fazer com que o mercado continue sofrendo\u201d, diz Gon\u00e7alvez.<\/p>\n\n\n\n

Nesta ter\u00e7a-feira (8), a Abear divulgou um comunicado afirmando que o encarecimento do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o poder\u00e1 frear a retomada do setor ap\u00f3s a pandemia e inviabilizar rotas <\/strong>de custos mais altos no curto e m\u00e9dio prazos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ainda segundo a associa\u00e7\u00e3o das empresas a\u00e9reas, os custos das companhias t\u00eam uma fatia superior a 50% indexada ao d\u00f3lar<\/strong>. Enrico Cozzolino, head de an\u00e1lise e s\u00f3cio da Levante, aponta que a recente queda do d\u00f3lar<\/strong> sobre o real, puxada por fatores como alta das commodities<\/a> e fluxo estrangeiro<\/a>, \u201cpode compensar de uma forma relativa\u201d o aumento dos combust\u00edveis para as a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas uma quest\u00e3o muito mais importante \u00e9 a guerra, que impacta n\u00e3o s\u00f3 o movimento de retomada dos voos p\u00f3s-coronav\u00edrus, mas principalmente pela alta do petr\u00f3leo\u201d, diz Cozzolino.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

As incertezas sobre a guerra da R\u00fassia, de fato, chegaram em um momento em que a recupera\u00e7\u00e3o das empresas parecia estar em curso. Nesta ter\u00e7a, a Azul informou que a demanda de passageiros<\/a> por seus voos subiu 20,1% em fevereiro sobre o mesmo m\u00eas de 2021, quando boa parte das medidas de isolamento social ainda estavam em vigor. A Gol reportou um dia antes alta de 35% na demanda <\/a>no m\u00eas passado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara o ano de 2022, o turismo brasileiro deve voltar.<\/strong> Ele j\u00e1 est\u00e1 voltando, como Gol e Azul est\u00e3o reportando nos seus dados de janeiro e fevereiro\u201d, diz Gustavo Cruz, economista e estrategista da RB Investimentos. \u201cAgora, o problema \u00e9 que os custos est\u00e3o subindo numa escalada como n\u00e3o se via h\u00e1 mais de 14 anos. Ent\u00e3o, realmente isso \u00e9 preocupante.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Cruz lembra ainda que a queda das a\u00e7\u00f5es \u201cn\u00e3o \u00e9 uma exclusividade das a\u00e9reas brasileiras, as a\u00e9reas globais est\u00e3o caindo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde a v\u00e9spera da eclos\u00e3o da guerra na Ucr\u00e2nia, a a\u00e7\u00e3o da American Airlines <\/strong>(AALL34<\/a>), por exemplo, acumula perdas de 18% em Wall Street, enquanto o papel da United Airlines<\/strong> (U1AL34<\/a>) tem baixa de 26%. Na Europa, a a\u00e7\u00e3o de Air France – KLM<\/strong> (AIRF) tem recuo de 16% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

A\u00e7\u00f5es de a\u00e9reas s\u00e3o oportunidade?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 consenso entre os analistas sobre o potencial das a\u00e7\u00f5es de a\u00e9reas. Fabr\u00edcio Gon\u00e7alvez, da Box Asset Management, por exemplo, diz que esses pap\u00e9is podem ser boas oportunidades de investimento no longo prazo<\/strong>, mas alerta que \u201cno curt\u00edssimo prazo, (deve haver) muita tens\u00e3o, pois pode ter fortes oscila\u00e7\u00f5es para o papel\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cQualquer not\u00edcia sobre o conflito, seja um cessar-fogo ou seja a continuidade, vai gerar fortes oscila\u00e7\u00f5es. Ent\u00e3o, no curt\u00edssimo prazo essas a\u00e7\u00f5es seguem vol\u00e1teis\u201d, afirma.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Gustavo Cruz, da RB Investimentos, por sua vez, entende que \u201cn\u00e3o \u00e9 um bom momento para estar alocado em a\u00e9reas\u201d. \u201cQuando a R\u00fassia invadiu a Ge\u00f3rgia, o barril de petr\u00f3leo chegou a US$ 179 em junho de 2008\u201d, compara. Nos \u00faltimos dias, a cota\u00e7\u00e3o do Brent tem ficado acima de US$ 130 por barril, batendo m\u00e1ximas em 14 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alta do petr\u00f3leo eleva custos, apesar de queda do d\u00f3lar.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":28150,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[221,1155],"autor-wsj":[],"coauthors":[1908],"class_list":["post-311180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-financas","tag-petroleo","tag-setor-aereo"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/311180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=311180"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/311180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":311188,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/311180\/revisions\/311188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/28150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=311180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=311180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=311180"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=311180"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=311180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}