{"id":314608,"date":"2022-03-23T10:00:00","date_gmt":"2022-03-23T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=314608"},"modified":"2022-04-19T14:20:29","modified_gmt":"2022-04-19T17:20:29","slug":"preco-da-gasolina-2020-a-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/preco-da-gasolina-2020-a-2022\/","title":{"rendered":"Gasolina subiu mais que o sal\u00e1rio m\u00ednimo desde 2020, mas menos que o petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"\n
\"Ilustra\u00e7\u00e3o
Compara\u00e7\u00e3o entre o pre\u00e7o da gasolina e a cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo desde 2020. Elabora\u00e7\u00e3o: Samy Dana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O aumento do pre\u00e7o da gasolina tem preocupado os consumidores em 2022, mas a verdade \u00e9 que a alta dos combust\u00edveis tem sido um dos vil\u00f5es da infla\u00e7\u00e3o<\/a> desde os anos anteriores. No acumulado do come\u00e7o de 2020 at\u00e9 agora, o valor do litro nas bombas tem um avan\u00e7o de mais de 58% – bem maior do que o aumento de cerca de 16% do sal\u00e1rio m\u00ednimo<\/a>, por exemplo, no mesmo per\u00edodo. No entanto, a alta da cota\u00e7\u00e3o do barril de petr\u00f3leo l\u00e1 fora no mesmo per\u00edodo \u00e9 bem maior: 93%. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o que aponta um levantamento feito pelo economista Samy Dana, do InvestNews<\/em>, considerando a cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo Brent (refer\u00eancia utilizada pela Petrobras para a precifica\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis no Brasil) e o valor m\u00e9dio do litro da gasolina no pa\u00eds (de acordo com monitoramento da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis, a ANP).<\/p>\n\n\n\n

Considerando somente o acumulado de 2022, a alta da gasolina nas bombas at\u00e9 o dia 19 de mar\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 menor que o avan\u00e7o do petr\u00f3leo: 9,72% contra 20,81%, respectivamente. Os n\u00fameros levam em conta a cota\u00e7\u00e3o do Brent convertida para reais. <\/p>\n\n\n\n

\"Ilustra\u00e7\u00e3o<\/figure>\n\n\n\n

Disparada do petr\u00f3leo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo no mercado internacional tem sido impulsionada pela guerra na Ucr\u00e2nia<\/a>, mas j\u00e1 vinha pressionada pelo aumento da demanda na retomada da economia ap\u00f3s a pandemia <\/strong>de covid-19. <\/p>\n\n\n\n

No Brasil, esse aumento tem puxado a eleva\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os para o consumidor final, j\u00e1 que a cota\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo l\u00e1 fora \u00e9 um dos fatores que a Petrobras<\/strong><\/a> (PETR3 e PETR4<\/a>) leva em considera\u00e7\u00e3o em sua para reajustar os valores do diesel e da gasolina nas refinarias, seguindo sua pol\u00edtica de pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPraticamente 25% do consumo do \u00f3leo diesel no Brasil \u00e9 proveniente de insumo importado, ou seja, a varia\u00e7\u00e3o na oferta internacional, seja por pre\u00e7o ou volume dispon\u00edvel, por si s\u00f3 j\u00e1 \u00e9 um impacto significativo\u201d, explica Leandro Coutinho da Silva, especialista na Vertical de \u00d3leo & G\u00e1s da Imagem Geosistemas, confirma que o cen\u00e1rio da Europa afeta diretamente a reserva brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que pesa sobre o pre\u00e7o da gasolina no Brasil s\u00e3o os tributos<\/strong>. Segundo dados disponibilizados pela Petrobras sobre a composi\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os do combust\u00edvel das bombas dos postos, cerca de 33% do valor que o consumidor brasileiro paga pela gasolina s\u00e3o impostos. Para o diesel, a propor\u00e7\u00e3o \u00e9 de 11%.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m:<\/p>\n\n\n\n