O custo para os pa\u00edses latino-americanos importarem diesel por navios dos Estados Unidos est\u00e1 aumentando devido \u00e0 oferta limitada e ao aumento dos custos de frete, de acordo com fontes de transporte e dados do setor.<\/p>\n\n\n\n
Os Estados Unidos exportam mais de 1 milh\u00e3o de barris de derivados todos os dias, sendo M\u00e9xico, Brasil e Chile os principais destinos, segundo dados do Departamento de Energia dos EUA. No entanto, a crescente escassez de derivados em todo o mundo, principalmente na Europa, impulsionou a demanda e os pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
As exporta\u00e7\u00f5es de diesel dos EUA para a Europa representam uma revers\u00e3o dos fluxos comerciais normais. Ao mesmo tempo, os exportadores est\u00e3o tentando manter contratos de diesel de longo prazo com a Am\u00e9rica Latina, segundo dois corretores do setor.<\/p>\n\n\n\n
“Ainda temos que fornecer para a Am\u00e9rica Latina e cumprir contratos de longo prazo”, disse uma fonte de uma corretora de navios.<\/p>\n\n\n\n
Traders dizem que os custos do frete e do pr\u00eamio para enviar diesel em embarca\u00e7\u00f5es aqu\u00e1ticas tamb\u00e9m aumentaram devido \u00e0 demanda europeia.<\/p>\n\n\n\n
Muitas exporta\u00e7\u00f5es de diesel dos EUA est\u00e3o sendo enviadas para o Brasil, segundo dados de embarque do Eikon e uma fonte familiarizada com o assunto. O Brasil importa entre 20% e 30% de sua demanda de diesel.<\/p>\n\n\n\n
As importa\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos para o Brasil devem continuar altas at\u00e9 que o mercado se normalize, segundo uma fonte com conhecimento sobre o assunto.<\/p>\n\n\n\n
Veja tamb\u00e9m<\/strong><\/p>\n\n\n\n Estados Unidos exportam mais de 1 milh\u00e3o de barris de derivados todos os dias, sendo M\u00e9xico, Brasil e Chile os principais destinos, segundo dados do Departamento de Energia dos EUA.<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":3488,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[759],"autor-wsj":[],"coauthors":[2494],"class_list":["post-318222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-diesel"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/318222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=318222"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/318222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":318228,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/318222\/revisions\/318228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/3488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=318222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=318222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=318222"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=318222"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=318222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}