![\"\"](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/04\/compass4xe_5-1-1024x576.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nA maior diferen\u00e7a est\u00e1 debaixo do cap\u00f4. O motor de 1,3 litro conhecido como T270 roda apenas com gasolina e entrega 180 cv e 27,5 kgfm de torque m\u00e1ximo. Ele \u00e9 respons\u00e1vel por tracionar o eixo dianteiro, j\u00e1 que um motor el\u00e9trico de 60 cv e 25,4 kgfm se encarrega de movimentar o eixo traseiro. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 240 cv, mas a Jeep n\u00e3o soma os torques por alegar que seria invi\u00e1vel realizar uma medi\u00e7\u00e3o precisa da atua\u00e7\u00e3o conjunta dos dois propulsores.<\/p>\n\n\n\n
De toda maneira, o Compass h\u00edbrido entrega \u00f3timos n\u00fameros de consumo. Segundo a marca, o SUV faz 25,4 km\/l na cidade e 24,2 km\/l em per\u00edmetro rodovi\u00e1rio. A autonomia \u00e9 de impressionantes 927 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
O propriet\u00e1rio pode optar ainda por rodar no modo 100% el\u00e9trico. Desta maneira, a autonomia da bateria de 11,4 kW (que n\u00e3o rouba espa\u00e7o dos 420 litros do porta-malas) chega aos 44 quil\u00f4metros, mas a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 130 km\/h. <\/p>\n\n\n\n
A Jeep oferece o Compass 4xe com um carregador port\u00e1til que pode ser plugado em qualquer tomada convencional de tr\u00eas pinos, seja ela de 110 volts ou 220 volts. Nesta situa\u00e7\u00e3o, o tempo de carga varia de 4h a 20h. Caso opte pelo wallbox de 7,4 kW (queser\u00e1 dado aos 40 primeiros clientes, mas poder\u00e1 ser adquirido a parte), a recarga varia de 100 minutos at\u00e9 9h no modo mais lento. Importante ressaltar que est\u00e3o dispon\u00edveis cinco n\u00edveis de tens\u00e3o de carregamento da bateria, sendo o n\u00edvel 1 o mais baixo e 5 o mais alto.<\/p>\n\n\n\n
A fam\u00edlia vai crescer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Como mencionamos alguns par\u00e1grafos atr\u00e1s, o Compass inaugura a linha h\u00edbrida 4xe. A fabricante confirmou a chegada de outros modelos ao pa\u00eds, mas n\u00e3o revelou quais ser\u00e3o os modelos. Entretanto, o site especializado \u201cMotor1 Brasil\u201d cravou que o Grand Cherokee ser\u00e1 o segundo membro da gama eletrificada, com lan\u00e7amento agendado para o fim do ano.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m deles, a Jeep tamb\u00e9m oferece o Renegade e Wrangler h\u00edbridos plug-in. Entretanto, o SUV compacto (que lidera as vendas da categoria no pa\u00eds) n\u00e3o deve ser eletrificado t\u00e3o cedo.<\/p>\n\n\n\n
Isso porque o modelo ainda n\u00e3o recebeu a reestiliza\u00e7\u00e3o apresentada no come\u00e7o deste ano e tamb\u00e9m por conta do pre\u00e7o, j\u00e1 que um Renegade 4xe poderia passar dos R$ 250 mil. Assim, quem apostar no Wrangler 4xe tem boas chances de acertar.<\/p>\n\n\n\n