Se voc\u00ea acompanha as tend\u00eancias da ind\u00fastria automotiva, sabe que os SUVs est\u00e3o em alta no Brasil. Nos \u00faltimos anos v\u00e1rios modelos foram lan\u00e7ados de olho no cliente que procura algumas virtudes deste tipo de ve\u00edculo, como a posi\u00e7\u00e3o mais alta de dirigir e a (suposta) sensa\u00e7\u00e3o de maior prote\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito urbano.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, outro segmento desponta como a pr\u00f3xima onda no pa\u00eds. As picapes est\u00e3o passando por uma fase de transforma\u00e7\u00e3o e prometem se popularizar nos pr\u00f3ximos anos. <\/p>\n\n\n\n
Duas novidades foram lan\u00e7adas recentemente. No come\u00e7o de abril, a Nissan lan\u00e7ou a nova Frontier, que trouxe design repaginado e novas vers\u00f5es. Semana passada foi a vez da Renault apresentar a nova Oroch, cuja maior atra\u00e7\u00e3o \u00e9 a oferta do motor 1.3 turboflex de at\u00e9 170 cv e 27,5 kgfm.<\/p>\n\n\n\n Outra estreia importante foi a da Ram 3500. Embora seja uma varia\u00e7\u00e3o da conhecida 2500, a maior picape do pa\u00eds se diferencia pela capacidade de carga de 1.752 quilos e por rebocar nada menos do que nove toneladas. <\/p>\n\n\n\n O motor 6.7 produzido pela Cummins entrega 377 cv e 117,2 kgfm de torque m\u00e1ximo, fazendo da 3500 a picape movida a diesel mais potente do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es, a 3500 beira os R$ 530 mil na vers\u00e3o Limited Longhorn. Em tempo: assim como a 2500, a 3500 s\u00f3 pode ser dirigida por quem possui carteira de habilita\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n No segundo semestre, a Peugeot deve apresentar a Landtrek. A primeira picape de porte m\u00e9dio da marca ser\u00e1 trazida do Uruguai e \u00e9 fruto de um projeto desenvolvido na China pela Changan, onde \u00e9 vendida como Kaicene F70.<\/p>\n\n\n\n Importantes mudan\u00e7as foram feitas no modelo para ser vendida pela Peugeot no mercado uruguaio e no M\u00e9xico. Al\u00e9m do design repaginado para se adequar \u00e0 identidade visual da marca, a Stellantis tamb\u00e9m deve realizar melhorias nas motoriza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A Ford, que trouxe a in\u00e9dita Maverick no come\u00e7o do ano, deve revelar a nova Ranger em 2023. Fabricada na Argentina, a picape foi modernizada em sua nova gera\u00e7\u00e3o e traz motoriza\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas, como a 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv vinda da F-150.<\/p>\n\n\n\n Por falar nela, ainda n\u00e3o est\u00e1 descartada sua importa\u00e7\u00e3o para c\u00e1. Campe\u00e3 de vendas nos Estados Unidos h\u00e1 mais de tr\u00eas d\u00e9cadas, a picape poderia ser uma forte concorrente para a Ram 1500.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 agora, por\u00e9m, a estreia mais aguardada \u00e9 a da nova Chevrolet Montana. Com lan\u00e7amento confirmado para 2023, o modelo ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica de S\u00e3o Caetano do Sul (SP), que recebeu investimentos para ser modernizada.<\/p>\n\n\n\n Flagras de prot\u00f3tipos que j\u00e1 rodam pelo Brasil revelam que a Montana ter\u00e1 porte parecido ao da Oroch – ou seja, um pouco menor do que a Fiat Toro, atual refer\u00eancia na categoria de picapes de porte intermedi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n Ainda n\u00e3o h\u00e1 defini\u00e7\u00e3o de qual motoriza\u00e7\u00e3o vai equipar a nova picape. H\u00e1 quem aposte no 1.2 turbo de 133 cv que equipa o Tracker. Mas n\u00e3o se espante se a Montana estrear o in\u00e9dito 1.3 utilizado no Tracker chin\u00eas, que entrega 164 cv – e parece mais apropriado para um ve\u00edculo como uma picape.<\/p>\n\n\n\n<\/ul><\/figure>\n\n\n\n
O que vem em 2023?<\/h2>\n\n\n\n