{"id":323042,"date":"2022-04-27T13:40:42","date_gmt":"2022-04-27T16:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=323042"},"modified":"2025-09-05T14:02:32","modified_gmt":"2025-09-05T17:02:32","slug":"passagens-aereas-podem-ficar-mais-caras-com-volta-do-despacho-de-malas-gratuitas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/passagens-aereas-podem-ficar-mais-caras-com-volta-do-despacho-de-malas-gratuitas\/","title":{"rendered":"Passagens a\u00e9reas podem ficar mais caras com volta do despacho de malas gratuitas"},"content":{"rendered":"\n

A C\u00e2mara dos Deputados aprovou na noite de ter\u00e7a-feira (27) um projeto de lei para o retorno do despacho das bagagens<\/a> gratuitas nas viagens a\u00e9reas.<\/strong> Com isso, o pre\u00e7o das passagens a\u00e9reas deve ficar mais caro, segundo o economista Samy Dana<\/strong>.<\/em> Para passar a valer, o projeto deve ser aprovado pelo Senado e, depois, sancionada pelo presidente Jair Bolsonaro. <\/p>\n\n\n\n

Atualmente, os passageiros pagam pelo embarque de uma mala at\u00e9 23 quilos nos voos nacionais e de uma mala at\u00e9 30 quilos nos voos internacionais. Cada empresa determina os crit\u00e9rios de cobran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O texto foi inclu\u00eddo como uma emenda pela deputada Perp\u00e9tua Almeida (PCdoB-AC) durante a vota\u00e7\u00e3o da Medida Provis\u00f3ria (MP) que discute a flexibiliza\u00e7\u00e3o das regras do setor a\u00e9reo e aprovado por 279 votos a favor e 148 contra.<\/p>\n\n\n\n

O dispositivo foi votado ap\u00f3s reclama\u00e7\u00e3o de parlamentares que argumentaram que o pre\u00e7o das passagens a\u00e9reas n\u00e3o diminui com a ado\u00e7\u00e3o da cobran\u00e7a das malas adicionais, al\u00e9m dos 10 kg permitidos como bagagem de m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em 2019, o presidente vetou um projeto aprovado pelo Congresso Nacional que determinava a gratuidade para bagagem de at\u00e9 23 quilos em avi\u00f5es com capacidade acima de 31 lugares, nos voos dom\u00e9sticos. Em seguida, o Congresso manteve o veto.<\/p>\n\n\n\n

A cobran\u00e7a de malas despachadas no Brasil \u00e9 feita desde 2016, quando a ANAC (Ag\u00eancia Nacional de Avi\u00e3o Civil) publicou um resolu\u00e7\u00e3o com o objetivo de aumentar a concorr\u00eancia entre as empresas a\u00e9reas e diminuir o valor das passagens. No entanto, isso n\u00e3o ocorreu. <\/p>\n\n\n\n

Cobran\u00e7a de bagagens nos EUA<\/h2>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos a taxa de bagagem \u00e9 um item importante para o caixa das empresas.<\/p>\n\n\n\n

A primeira empresa a\u00e9rea a cobrar pelo despacho de bagagem foi a American Airlines, em 2008. Em menos de uma d\u00e9cada, todas as demais companhias come\u00e7aram cobrar US$ 20, em m\u00e9dia, por mala, com exce\u00e7\u00e3o da Southwest, que continua permitindo o despacho gratuito.<\/p>\n\n\n\n

Em 2019, as empresas a\u00e9reas receberam um montante de US$ 5,8 bilh\u00f5es. No ano seguinte, com a pandemia de Covid-19, houve uma retra\u00e7\u00e3o no lucro das empresas devido \u00e0 restri\u00e7\u00f5es no espa\u00e7o a\u00e9reo e diminui\u00e7\u00e3o de voos, totalizando US$ 2,9 bilh\u00f5es em taxas cobradas pelas bagagens despachadas.<\/p>\n\n\n\n

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Malas despachadas no mundo<\/h2>\n\n\n\n

Essa pr\u00e1tica da cobran\u00e7a das malas despachadas se espalhou pelo mundo. No ano passado, segundo estudo da Car Trawler, empresa de aluguel de ve\u00edculos com atua\u00e7\u00e3o global, foram quase 21 bilh\u00f5es de d\u00f3lares pagos em despacho de bagagem no mundo. <\/p>\n\n\n\n

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Justificativas cobran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Uma dos argumentos para a cobran\u00e7a da mala adicional \u00e9 paga pelo servi\u00e7o apenas o passageiro que usa o servi\u00e7o, isentando o usu\u00e1rio que n\u00e3o despacha a bagagem. Al\u00e9m disso, traria outros ganhos, como:<\/p>\n\n\n\n