{"id":329422,"date":"2022-05-19T18:11:07","date_gmt":"2022-05-19T21:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=329422"},"modified":"2022-05-19T18:13:13","modified_gmt":"2022-05-19T21:13:13","slug":"ex-banqueiro-fica-bilionario-com-boom-do-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/ex-banqueiro-fica-bilionario-com-boom-do-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"Ex-banqueiro fica bilion\u00e1rio com boom do transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n

Gianluigi Aponte<\/strong> deixou um emprego em finan\u00e7as para se dedicar ao transporte mar\u00edtimo. D\u00e9cadas depois, ele tem uma das maiores fortunas do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Embora a pandemia de covid-19 tenha prejudicado as vendas e interrompeu temporariamente as opera\u00e7\u00f5es de cruzeiros de seu MSC Group<\/strong>, a empresa agiu rapidamente para forjar as maiores linhas de cont\u00eaineres do mundo, \u00e0 medida que as taxas de frete oce\u00e2nico subiram para recordes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ao longo do caminho, o patrim\u00f4nio l\u00edquido<\/a> de Aponte mais que dobrou para US$ 19 bilh\u00f5es, de acordo com o Bloomberg Billionaires Index, tornando-o a 77\u00aa pessoa mais rica do mundo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles foram incrivelmente r\u00e1pidos\u201d na expans\u00e3o, disse Felix Mathes, analista de transporte de carga em Londres da empresa de pesquisa VesselsValue. \u201cA MSC estava muito confiante no que estava fazendo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Um representante da MSC com sede em Genebra n\u00e3o respondeu a um pedido de coment\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A MSC adquiriu mais de 150 navios desde o in\u00edcio de 2021, de acordo com a VesselsValue, elevando o tamanho de sua frota total para cerca de 700. Enquanto isso, o valor de alguns de seus navios Panamax mais antigos – assim chamados porque est\u00e3o entre os maiores navios de carga que podem transitar pelo Canal do Panam\u00e1 – subiu quase 400% em valor.<\/p>\n\n\n\n

Esse salto ajudou a alimentar uma onda de neg\u00f3cios. Em abril, a MSC\u00a0comprou\u00a0o neg\u00f3cio africano de transporte e log\u00edstica da Bollore por 5,7 bilh\u00f5es de euros (US$ 6 bilh\u00f5es) ap\u00f3s adquirir uma participa\u00e7\u00e3o na operadora de balsas italiana Moby em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Reviravolta da MSC<\/h2>\n\n\n\n

Em janeiro, a MSC associou-se \u00e0 principal companhia a\u00e9rea da Alemanha, a Deutsche Lufthansa, em oferta de compra da ITA, sucessora da Alitalia, um s\u00edmbolo do glamour italiano que custou bilh\u00f5es de euros ao governo em socorro.<\/p>\n\n\n\n

Embora a fam\u00edlia Aponte esteja envolvida no transporte mar\u00edtimo<\/strong> h\u00e1 mais de tr\u00eas s\u00e9culos, Gianluigi Aponte, de 81 anos, adquiriu seu primeiro navio em 1970, depois de deixar um emprego de banco. Desde ent\u00e3o, a empresa de capital fechado se expandiu para terminais portu\u00e1rios, com o filho de Gianluigi, Diego, atuando como presidente do grupo e sua filha Alexa como diretora financeira.<\/p>\n\n\n\n

Como Aponte, outros bilion\u00e1rios da log\u00edstica procuraram capitalizar as crescentes taxas de frete p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Klaus-Michael Kuehne, o industrial alem\u00e3o por tr\u00e1s da Kuehne + Nagel International, uma das maiores transportadoras de carga da Europa,\u00a0dobrou\u00a0sua participa\u00e7\u00e3o no m\u00eas passado na Deutsche Lufthansa.<\/p>\n\n\n\n

Em dezembro, a fam\u00edlia por tr\u00e1s da gigante AP Moller-Maersk\u00a0concordou\u00a0em comprar a fabricante de testes de Covid-19 e empresa de diagn\u00f3sticos Unilabs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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