(TMCO34) <\/a>disse nesta quinta-feira que faria o recall de 2.700 de seus primeiros carros el\u00e9tricos produzidos em massa para o mercado global por causa do risco de as rodas se soltarem.<\/p>\n\n\n\nA maior montadora do mundo em vendas apresentou o recall dos SUVs bZ4X ao Minist\u00e9rio dos Transportes do Jap\u00e3o. Dos 2.700 ve\u00edculos, 2.200 foram destinados \u00e0 Europa, 260 aos Estados Unidos, 20 ao Canad\u00e1 e 110 ao Jap\u00e3o, informou a empresa.<\/p>\n\n\n\n
A Subaru tamb\u00e9m disse na quinta-feira que estava fazendo o recall global de cerca de 2.600 unidades do Solterra, seu primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico desenvolvido em conjunto com a Toyota, pelo mesmo motivo.<\/p>\n\n\n\n
O regulador de seguran\u00e7a do Jap\u00e3o disse que curvas fechadas e frenagens repentinas podem fazer com que um parafuso do eixo se solte, aumentando o risco de desprendimento das rodas do ve\u00edculo. Ele disse que n\u00e3o tinha conhecimento de quaisquer acidentes causados \u200b\u200bpelo defeito.<\/p>\n\n\n\n
O regulador aconselhou os motoristas a pararem de usar o ve\u00edculo at\u00e9 que uma medida de reparo mais “permanente” estivesse em vigor.<\/p>\n\n\n\n
Todos os carros recolhidos no Jap\u00e3o ainda n\u00e3o foram entregues aos clientes, pois foram feitos para test drives e exibi\u00e7\u00e3o, disseram porta-vozes das montadoras.<\/p>\n\n\n\n
“Pedimos sinceras desculpas por qualquer inconveniente que isso possa causar a voc\u00ea”, disse a Toyota em seu site. “Ter\u00edamos reparado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, mas estamos investigando os detalhes.”<\/p>\n\n\n\n
Um porta-voz da Toyota disse que nem todos os modelos foram submetidos ao recall, mas se recusou a dizer quantos foram fabricados no geral.<\/p>\n\n\n\n
Para a Subaru, a maioria dos ve\u00edculos eram para revendedores e nenhum foi entregue a clientes nos Estados Unidos, disse um porta-voz da Subaru.<\/p>\n\n\n\n
O recall ocorre menos de dois meses depois que a Toyota, relativamente atrasada no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, lan\u00e7ou o SUV el\u00e9trico, bZ4X, no mercado dom\u00e9stico japon\u00eas, mas com op\u00e7\u00e3o apenas de loca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os modelos h\u00edbridos gasolina-el\u00e9tricos continuam muito mais populares no mercado dom\u00e9stico da Toyota do que os totalmente el\u00e9tricos, que representaram apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Jap\u00e3o no ano passado, com base em dados da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n
Combust\u00edvel caro faz motoristas de aplicativo transformarem carros em outdoors nos EUA<\/h2>\n\n\n\n
Quando Duana Malcolm teve seu sed\u00e3 Hyundai Sonata “envelopado” com um an\u00fancio publicit\u00e1rio, a motorista de aplicativo n\u00e3o esperava conseguir um extra de 200 d\u00f3lares por m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Malcolm \u00e9 uma entre muitos motoristas de aplicativo nos EUA que est\u00e3o buscando receitas adicionais para minimizar o impacto da alta nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis, no momento em que a infla\u00e7\u00e3o no pa\u00eds atinge o pico dos \u00faltimos 40 anos.<\/p>\n\n\n\n
“N\u00e3o \u00e9 algo que muda a vida, mas sei que vou receber isso todo o m\u00eas pelos pr\u00f3ximos cinco meses e isso reduz minhas preocupa\u00e7\u00f5es”, disse ela, que trabalha nas regi\u00f5es de Miami e Fort Lauderdale, sobre o envelopamento de seu carro com an\u00fancio vendido pela companhia Carvertise.<\/p>\n\n\n\n
Motoristas podem conseguir entre 100 e 600 d\u00f3lares por m\u00eas, dependendo do an\u00fancio e da dura\u00e7\u00e3o da campanha e conseguirem b\u00f4nus de 100 a 200 d\u00f3lares por outros tipos de an\u00fancios.<\/p>\n\n\n\n
A Carvertise, que paga motoristas para exibirem an\u00fancios impressos em filmes adesivos, afirmou que tem visto um crescimento mensal de entre 8% a 13% no n\u00famero de usu\u00e1rios nos \u00faltimos tr\u00eas meses, mais do que esperava.<\/p>\n\n\n\n
“Ao enveloparem seus carros com os an\u00fancios de nossos clientes, os motoristas de aplicativo transformam seus carros em outdoors m\u00f3veis e s\u00e3o pagos pelo que j\u00e1 est\u00e3o fazendo: dirigir”, disse Greg Star, co-fundador da empresa.<\/p>\n\n\n\n
Os usu\u00e1rios precisam instalar um app e se registrar na plataforma para fazer parte de uma campanha e a companhia seleciona motoristas com base na \u00e1rea alvo do anunciante e nos h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n\n\n\n
A Carvertise e a rival Wrapify afirmaram que possuem milhares de motoristas de aplicativo cadastrados e clientes anunciantes que incluem EA Sports, 7-Eleven e escrit\u00f3rios locais de advocacia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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