![\"\"](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/06\/jettagli_03-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPor R$ 216.990, o modelo \u00e9 trazido do M\u00e9xico em vers\u00e3o \u00fanica de acabamento. Al\u00e9m da atualiza\u00e7\u00e3o no design, o Jetta GLI traz novo volante e uma central multim\u00eddia de 10,1 polegadas. Bem equipado, ele tem itens como 6 airbags, controle de cruzeiro adaptativo e teto solar panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n
O motor 2.0 turbo teve ganho de apenas 1 cv e agora entrega 231 cv, mas o torque m\u00e1ximo permaneceu em 35,7 kgfm. A maior altera\u00e7\u00e3o na parte mec\u00e2nica est\u00e1 no c\u00e2mbio de dupla embreagem, que agora tem sete marchas em vez de seis. Segundo a fabricante, o sed\u00e3 precisa de 6,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km\/h e atinge a velocidade m\u00e1xima de 249 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Vitimas dos SUVs<\/strong><\/h2>\n\n\n\nO Jetta GLI n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico modelo que reina solit\u00e1rio em uma categoria. Existem dois bons exemplos na linha de carros da Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n
O primeiro deles \u00e9 o Cruze Sport6, que hoje \u00e9 o \u00fanico hatch m\u00e9dio vendido por uma fabricante nacional. A categoria j\u00e1 foi sin\u00f4nimo de prest\u00edgio, a ponto de quase todas as grandes montadoras contarem com um representante em sua gama.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/06\/Chevrolet-Cruze-RS-5-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nHoje, o Cruze \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o, tanto \u00e9 que \u00e9 vendido apenas na vers\u00e3o RS. Apesar de investir no estilo esportivo, o carro traz o mesmo motor 1.4 turbo de at\u00e9 153 cv que at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s podia ser encontrado no restante da linha.<\/p>\n\n\n\n
O segundo exemplo \u00e9 a Spin. Lan\u00e7ada em 2012, a minivan completou uma d\u00e9cada de exist\u00eancia, e se mant\u00e9m em linha justamente por ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de carro com sete lugares abaixo dos R$ 200 mil. E olha que barata ela n\u00e3o \u00e9: algumas vers\u00f5es j\u00e1 passam dos R$ 120 mil. Mesmo assim, \u00a0a Spin ainda \u00e9 bastante procurada por taxistas e frotistas, que ainda enxergam nela um bom neg\u00f3cio por conta do custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/06\/2023-Chevrolet-Spin-LTZ-01-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTodos os modelos citados trazem algo em comum: o fato de terem sido ofuscados pelos SUVs, que conquistaram o cora\u00e7\u00e3o do consumidor. Se tudo continuar assim, s\u00e3o grandes as chances desses modelos darem adeus em poucos anos.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nHoje, o Cruze \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o, tanto \u00e9 que \u00e9 vendido apenas na vers\u00e3o RS. Apesar de investir no estilo esportivo, o carro traz o mesmo motor 1.4 turbo de at\u00e9 153 cv que at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s podia ser encontrado no restante da linha.<\/p>\n\n\n\n
O segundo exemplo \u00e9 a Spin. Lan\u00e7ada em 2012, a minivan completou uma d\u00e9cada de exist\u00eancia, e se mant\u00e9m em linha justamente por ser a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de carro com sete lugares abaixo dos R$ 200 mil. E olha que barata ela n\u00e3o \u00e9: algumas vers\u00f5es j\u00e1 passam dos R$ 120 mil. Mesmo assim, \u00a0a Spin ainda \u00e9 bastante procurada por taxistas e frotistas, que ainda enxergam nela um bom neg\u00f3cio por conta do custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Todos os modelos citados trazem algo em comum: o fato de terem sido ofuscados pelos SUVs, que conquistaram o cora\u00e7\u00e3o do consumidor. Se tudo continuar assim, s\u00e3o grandes as chances desses modelos darem adeus em poucos anos.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n