{"id":344706,"date":"2022-07-13T06:30:00","date_gmt":"2022-07-13T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=344706"},"modified":"2024-06-24T15:00:59","modified_gmt":"2024-06-24T18:00:59","slug":"hyundai-aposta-fichas-no-novo-hb20-para-garantir-lideranca-e-se-livrar-do-onix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/hyundai-aposta-fichas-no-novo-hb20-para-garantir-lideranca-e-se-livrar-do-onix\/","title":{"rendered":"Hyundai aposta fichas no novo HB20 para garantir lideran\u00e7a e se livrar do Onix"},"content":{"rendered":"\n

Parece que a Hyundai aprendeu com seus erros. Prova disso \u00e9 o novo HB20, cuja primeira reestiliza\u00e7\u00e3o foi apresentada na semana passada em Campinas (SP). Ao contr\u00e1rio do modelo anterior, cuja ousadia no design fez muita gente torcer o nariz, o compacto traz linhas muito mais harm\u00f4nicas – e que devem alavancar (ainda mais) as vendas do hatch.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque, mesmo com o estilo controverso (que rendeu apelidos maldosos como o de \u201cbagre\u201d, devido \u00e0 semelhan\u00e7a da estranha grade frontal com a boca do pobre peixe), o HB20 se tornou o autom\u00f3vel de passeio mais vendido do Brasil. Hoje, o hatch s\u00f3 est\u00e1 atr\u00e1s da Fiat Strada, que \u00e9 classificada na ind\u00fastria automotiva como um comercial leve – e, portanto, n\u00e3o est\u00e1 na mesma categoria de HB20 e outros modelos.<\/p>\n\n\n\n

Crit\u00e9rios \u00e0 parte, fato \u00e9 que a lideran\u00e7a da Hyundai tamb\u00e9m aconteceu por conta da paralisa\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o do Chevrolet Onix. Em 2021, a falta de componentes (sobretudo os t\u00e3o falados semicondutores) fizeram a empresa interromper a fabrica\u00e7\u00e3o do Onix por cinco meses. A produ\u00e7\u00e3o foi retomada em agosto passado (com direito a paralisa\u00e7\u00f5es pontuais desde ent\u00e3o pelos mesmos motivos de antes), mas o modelo da GM ainda n\u00e3o conseguiu retomar a lideran\u00e7a. E pior: sequer chegou a amea\u00e7ar o HB20.<\/p>\n\n\n\n

Fa\u00e7am suas apostas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sorte da Hyundai, que tem tudo para consolidar seu dom\u00ednio com a chegada do novo HB20. Al\u00e9m do design mais acertado (ainda que beleza seja subjetiva), a nova linha de compactos investe na lista de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

Desde a vers\u00e3o de entrada Sense, o HB20 traz 6 airbags, controles de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampas, lanternas em LED e luzes de ilumina\u00e7\u00e3o diurna. \u00c9 verdade que a maioria dos itens tamb\u00e9m \u00e9 encontrada no Onix, mas \u00e9 no pacote de itens de seguran\u00e7a \u00e9 que o Hyundai se distancia do rival.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Chamado de SmartSense, ele equipa apenas a vers\u00e3o mais cara Platinum Plus. Al\u00e9m dos equipamentos j\u00e1 oferecidos no modelo anterior, como alerta de colis\u00e3o frontal e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (que agora identifica ciclistas), ele ganhou importantes itens, como o assistente de perman\u00eancia em faixa de rolagem, que emite sinais sonoros e realiza corre\u00e7\u00f5es no volante ao notar que o ve\u00edculo est\u00e1 invadindo a faixa vizinha. Tamb\u00e9m vem com o alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro, capaz de identificar a imin\u00eancia de uma colis\u00e3o na traseira e at\u00e9 acionar os freios de forma aut\u00f4noma, se necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Imagem de divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O HB20 mais luxuoso ainda traz o sensor de pontos cegos (que tamb\u00e9m assume a dire\u00e7\u00e3o caso o condutor tente mudar de faixa) e o sistema de sa\u00edda segura, que alerta com sinais sonoros e visuais caso um ve\u00edculo se aproxime quando algu\u00e9m abrir uma das portas. Por fim, o compacto inclui alerta de presen\u00e7a nos bancos traseiros, sensor de fadiga, farol alto adaptativo (que impede o ofuscamento de quem trafega no sentido oposto) e monitoramento de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante decidiu n\u00e3o realizar altera\u00e7\u00f5es nas motoriza\u00e7\u00f5es de 1-litro. Assim, as vers\u00f5es mais baratas usam o 1.0 aspirado de tr\u00eas cilindros em linha, que entrega at\u00e9 80 cv e 10,2 kgfm com etanol, sempre associado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas. J\u00e1 as configura\u00e7\u00f5es mais caras adotam o 1.0 turbo de at\u00e9 120 cv e 17,5 kgfm, podendo vir com c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico, ambos com seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

A gama HB20 conta com nada menos do que sete vers\u00f5es. Os pre\u00e7os anunciados pela Hyundai na ocasi\u00e3o do lan\u00e7amento variam entre R$ 76.690 na vers\u00e3o Sense 1.0 e R$ 114.390 na configura\u00e7\u00e3o Platinum Plus 1.0 turbo com caixa autom\u00e1tica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Imagem de divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com um produto moderno, bem equipado e agora bonito, a Hyundai espera consolidar a posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a do HB20, que tem tudo para fechar 2022 na posi\u00e7\u00e3o mais alta do p\u00f3dio entre os autom\u00f3veis de passeio. Por isso, \u00e9 bom a Chevrolet se mexer, sen\u00e3o o Onix – que foi o carro mais vendido do pa\u00eds por cinco anos – voltar\u00e1 ao topo.<\/p>\n\n\n\n

*Vitor Matsubara<\/strong> \u00e9 jornalista automotivo e editor do Primeira Marcha. Tem passagens por Quatro Rodas, de 2008 a 2018, e UOL Carros, de 2018 a 2020.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es desta coluna s\u00e3o de inteira responsabilidade do autor e n\u00e3o do InvestNews e das institui\u00e7\u00f5es com as quais ele possui liga\u00e7\u00e3o. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h4>\n\n\n\n