{"id":366432,"date":"2022-09-21T18:59:22","date_gmt":"2022-09-21T21:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=366432"},"modified":"2022-09-21T18:59:23","modified_gmt":"2022-09-21T21:59:23","slug":"movida-compra-portuguesa-drive-on-holidays-por-e-66-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/movida-compra-portuguesa-drive-on-holidays-por-e-66-mi\/","title":{"rendered":"Movida compra portuguesa Drive on Holidays por \u20ac 66 mi"},"content":{"rendered":"\n

A Movida <\/strong>(MOVI3<\/a>) anunciou nesta quarta-feira (21) a compra da locadora portuguesa de ve\u00edculos Drive on Holidays (DOH)<\/strong> por \u20ac 66 milh\u00f5es, inaugurando seu plano de internacionaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Do valor total da opera\u00e7\u00e3o, \u20ac 52,5 milh\u00f5es ser\u00e3o pagos \u00e0 vista, com outros \u20ac 2,5 milh\u00f5es retidos para eventuais indeniza\u00e7\u00f5es, al\u00e9m da assun\u00e7\u00e3o de \u20ac 11 milh\u00f5es em d\u00edvidas. No per\u00edodo de 12 meses encerrado em junho passado, a DOH teve receita l\u00edquida<\/a> de \u20ac 20,2 milh\u00f5es, Ebitda<\/a> de \u20ac 16,3 milh\u00f5es e lucro l\u00edquido<\/a> de \u20ac 6,7 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O an\u00fancio mostra como come\u00e7a a ganhar corpo o plano da Simpar<\/strong> – dona de Movida, da locadora de caminh\u00f5es JSL<\/strong> e da Vamos<\/strong>, de m\u00e1quinas pesadas – de entrar nos Estados Unidos e na Europa para se diversificar geograficamente e ter receitas em moedas fortes.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o presidente-executivo da Movida, Renato Franklin, a estreia em Portugal dar\u00e1 a oportunidade de a empresa desenvolver na Europa os modelos integrado e de escala executados no Brasil, acrescentando linhas de neg\u00f3cios como gest\u00e3o de frotas corporativas e assinatura mensal de ve\u00edculos, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 um mercado bastante fragmentado, sem player<\/em> dominante e com penetra\u00e7\u00e3o ainda relativamente baixa”, disse Franklin \u00e0 Reuters em entrevista.<\/p>\n\n\n\n

Criada em 2011, a DOH tem uma frota de 3,3 mil ve\u00edculos leves distribu\u00eddos em quatro lojas, todas nas imedia\u00e7\u00f5es de aeroportos, incluindo na capital Lisboa, al\u00e9m de Porto, Faro e na regi\u00e3o dos A\u00e7ores.<\/p>\n\n\n\n

Embora seja um mercado muito menor – o mercado portugu\u00eas de loca\u00e7\u00e3o \u00e9 de cerca de 90 mil ve\u00edculos, enquanto no Brasil s\u00f3 a Movida, vice-l\u00edder de mercado, tinha 207 mil no fim de junho -, Franklin v\u00ea a opera\u00e7\u00e3o como um primeiro passo no sentido de ter uma opera\u00e7\u00e3o relevante na Europa.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, o foco ser\u00e1 expans\u00e3o org\u00e2nica, disse o executivo. A expectativa para o pr\u00f3ximo ano \u00e9 de crescimento de cerca de 30% da DOH. Mas o conglomerado segue atento a novas oportunidades de aquisi\u00e7\u00f5es, disse ele.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o presidente da Movida, a forma\u00e7\u00e3o de um player de maior relev\u00e2ncia no Velho Continente \u00e9 um interesse de grandes montadoras internacionais com opera\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o, na qual esse mercado ainda \u00e9 bastante fragmentado.<\/p>\n\n\n\n

\"movida\"
REUTERS\/Paulo Whitaker<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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