A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus<\/strong>, empresa do grupo de ve\u00edculos pesados Traton na Am\u00e9rica Latina, anunciou nesta ter\u00e7a-feira que est\u00e1 fazendo testes com um caminh\u00e3o aut\u00f4nomo no Brasil para aplica\u00e7\u00e3o na agricultura e relan\u00e7ou toda a linha para se adequar \u00e0s novas regras mais exigentes de emiss\u00e3o de poluentes, que entram em vigor no pa\u00eds no in\u00edcio de 2023.<\/p>\n\n\n\n O teste com o caminh\u00e3o aut\u00f4nomo est\u00e1 sendo feito em parceria com a empresa de a\u00e7\u00facar e etanol Ra\u00edzen,<\/a><\/strong> na colheita de cana-de-a\u00e7\u00facar no interior de S\u00e3o Paulo, afirmou o presidente da montadora, Roberto Cortes.<\/p>\n\n\n\n O modelo \u00e9 um primeiro prot\u00f3tipo e representa um dos primeiros testes da tecnologia no pa\u00eds. O ve\u00edculo tem ajudado no transporte de cana rec\u00e9m colhida para envio a usinas. O caminh\u00e3o \u00e9 um modelo de grande porte da marca, um Constellation, equipado com motor a diesel e tecnologia de dire\u00e7\u00e3o sem motorista da norte-americana Raven, disse o executivo.<\/p>\n\n\n\n “Estamos experimentando e vendo custo, autonomia, aplica\u00e7\u00f5es…Acreditamos que os caminh\u00f5es el\u00e9tricos s\u00e3o mais adequados para a ‘\u00faltima milha’ nas cidades enquanto o aut\u00f4nomo, no Brasil, para recintos confinados, para aplica\u00e7\u00f5es em agricultura e minera\u00e7\u00e3o, por exemplo”, disse Cortes.<\/p>\n\n\n\n Segundo ele, os primeiros modelos de caminh\u00f5es totalmente aut\u00f4nomos ainda s\u00e3o uma realidade distante de aplica\u00e7\u00e3o no Brasil por v\u00e1rios fatores, incluindo as condi\u00e7\u00f5es das rodovias. “N\u00edvel 5, sem motorista \u00e9 bem a longo prazo. Um dia teremos, talvez no final da d\u00e9cada no Brasil”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n A companhia iniciou a produ\u00e7\u00e3o de seu primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico no Brasil, voltado a entregas urbanas, h\u00e1 cerca de um ano e iniciou recentemente exporta\u00e7\u00f5es do modelo, chamado de e-Delivery, para o M\u00e9xico. Um dos principais clientes \u00e9 a Ambev que tamb\u00e9m tem forte presen\u00e7a no mercado mexicano. O objetivo \u00e9 alcan\u00e7ar toda a Am\u00e9rica Latina com o produto, disse o executivo, sem citar prazos.<\/p>\n\n\n\n Os esfor\u00e7os fazem parte de um plano para internacionalizar a empresa at\u00e9 2030 sob os pilares de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e eletrifica\u00e7\u00e3o, conex\u00e3o dos ve\u00edculos com a internet e capacidade de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n O investimento para isso, disse Cortes, est\u00e1 em parte dentro de um plano de 2 bilh\u00f5es de reais entre 2021 e 2025, dos quais metade j\u00e1 foi desembolsado com tecnologias que incluem a adapta\u00e7\u00e3o dos modelos da marca \u00e0 nova legisla\u00e7\u00e3o brasileira de emiss\u00f5es de poluentes Proconve P-8, que entra em vigor em janeiro de 2023 e \u00e9 equivalente \u00e0s normas europeias Euro 6.<\/p>\n\n\n\n “Boa parte do investimento, 70% do um bilh\u00e3o de reais, foi para (as regras de) emiss\u00f5es e melhora da produtividade (dos caminh\u00f5es)”, disse o presidente da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. Segundo ele, os novos modelos da marca que come\u00e7am a ser produzidos para atender \u00e0s novas regras brasileiras ser\u00e3o 10% mais eficientes que modelos atuais.<\/p>\n\n\n\n “Vamos substituir os nossos 30 modelos de caminh\u00f5es por uma linha Euro 6”, afirmou o executivo citando os lan\u00e7amentos desta ter\u00e7a que cumprem a nova legisla\u00e7\u00e3o ambiental mais restritiva.<\/p>\n\n\n\n Sobre a metade restante do plano de investimento, Cortes comentou que a companhia vai continuar dedicando recursos aos modelos eletrificados e melhoria de performance e conectividade, incluindo novos caminh\u00f5es e \u00f4nibus el\u00e9tricos, al\u00e9m da tecnologia de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n Questionado sobre as expectativas para 2023, Cortes afirmou que o ano n\u00e3o deve ser marcado por impactos de antecipa\u00e7\u00e3o de compras de ve\u00edculos ocorrida em anos anteriores, marcados por mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n Isso por causa da escassez de componentes que tem restringido a produ\u00e7\u00e3o, disse o executivo. “Diferente de outros ‘euros’, o pr\u00f3ximo ano deve ser um ano normal de pedidos”, disse. Ele lembrou ainda o programa de renova\u00e7\u00e3o de frota de caminh\u00f5es sancionado pelo governo federal neste m\u00eas, que pode dar um \u00e2nimo maior para as vendas de novos no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n Segundo Cortes, a oferta de componentes e mesmo de transporte de suprimentos “melhorou consideravelmente” nos \u00faltimos meses, mas esse quadro ainda n\u00e3o est\u00e1 estabilizado.<\/p>\n\n\n\n O Goldman Sachs<\/strong> captou 9,7 bilh\u00f5es de d\u00f3lares para um fundo de private equity<\/a>, o maior desde 2007, para investir em empresas avaliadas na faixa de 750 milh\u00f5es a 2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, informou o banco nesta ter\u00e7a-feira.<\/p>\n\n\n\n O fundo fica sob o bra\u00e7o de gest\u00e3o de ativos<\/a> e \u00e9 conhecido como “West Street Capital Partners VIII”. Ele deve investir uma m\u00e9dia de 300 milh\u00f5es de d\u00f3lares para assumir o controle de empresas de servi\u00e7os financeiros e empresariais, bem como em sa\u00fade, consumo, tecnologia e transi\u00e7\u00e3o para mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n A plataforma de private credit & equity da empresa tem 40 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em ativos sob gest\u00e3o, incluindo 25 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em fundos, secund\u00e1rios e coinvestimentos.<\/p>\n\n\n\n Os investidores incluem fundos de pens\u00e3o, fundos soberanos, institui\u00e7\u00f5es financeiras, escrit\u00f3rios familiares e indiv\u00edduos de alto patrim\u00f4nio l\u00edquido<\/a>.<\/p>\n\n\n\n O fundo j\u00e1 investiu na Norgine, uma empresa farmac\u00eautica europeia; a Nippo, uma empresa de pavimenta\u00e7\u00e3o de estradas no Jap\u00e3o; e a Parexel, uma organiza\u00e7\u00e3o de pesquisa cl\u00ednica.<\/p>\n\n\n\nGoldman Sachs capta US$ 9,7 bi para private equity, o maior desde 2007<\/h2>\n\n\n\n
Nova f\u00e1brica da Weg em SC vai atender montadoras de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n