![\"\"](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/09\/images-3.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nAntes de falar dos futuros lan\u00e7amentos, vamos nos ater ao novo Polo. Esta \u00e9 a primeira reestiliza\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o apresentada em 2017. Se at\u00e9 ent\u00e3o o “nosso” Polo estava em conformidade com o modelo europeu, os caminhos se separam no design.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto o hatch vendido na Europa tem um visual mais alinhado ao Golf 8 (que n\u00e3o \u00e9 vendido aqui), o Polo brasileiro teve mudan\u00e7as bem mais discretas no estilo. Na frente, os far\u00f3is ganharam novo formato e para-choque redesenhado, al\u00e9m do novo logotipo da VW que estreou no Nivus. Atr\u00e1s, as lanternas s\u00e3o as mesmas e receberam apenas novas lentes.<\/p>\n\n\n\n
O modelo chega \u00e0s lojas em quatro vers\u00f5es, com pre\u00e7os que variam de R$ 82.990 na MPI a R$ 109.990 na Highline. Curiosamente, a VW reduziu os pre\u00e7os do Polo em at\u00e9 R$ 7 mil, em um movimento raro na ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n
Parte dessa medida \u00e9 justificada pela ado\u00e7\u00e3o de uma nova calibra\u00e7\u00e3o no motor 1.0 turbo. Em vez de render os 128 cv e 20,4 kgfm do modelo anterior, agora os n\u00fameros s\u00e3o 116 cv e 16,8 kgfm.<\/p>\n\n\n\n
Na vers\u00e3o de entrada nada mudou: o motor 1.0 MPI de 84 cv e 10,3 kgfm segue em linha apenas com c\u00e2mbio manual de cinco marchas. <\/p>\n\n\n\n
E quais s\u00e3o as outras novidades?<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/09\/images-4.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nObviamente a VW faz mist\u00e9rio sobre os pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos. Alguns deles, por\u00e9m, j\u00e1 s\u00e3o conhecidos, e foram revelados pela pr\u00f3pria fabricante.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e3o os casos do el\u00e9trico ID.4, que participa de eventos da VW, e do Polo Track. Sobre este \u00faltimo, ele ser\u00e1 uma vers\u00e3o simplificada do Polo que acaba de sair de linha. Deve ter adere\u00e7os pra refor\u00e7ar o visual aventureiro e ser vendido apenas com o motor 1.0 MPI. O hatch \u00e9 cotado para ocupar o lugar deixado pelo Gol, que, mesmo vendendo bem, est\u00e1 prestes a se aposentar ap\u00f3s 42 anos de estrada.<\/p>\n\n\n\n
O Virtus reestilizado tamb\u00e9m vai dar as caras em breve, assim como as vers\u00f5es esportivas GTS de Polo e Virtus. T-Cross e Nivus devem ganhar reestliza\u00e7\u00f5es nessa ordem, assim como Amarok e Taos. Este \u00faltimo, ali\u00e1s, completar\u00e1 quatro anos de uso em 2025.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, existem os projetos que est\u00e3o em fase de desenvolvimento e ainda levar\u00e3o algum tempo para estrear. S\u00e3o os casos do futuro SUV compacto abaixo do Nivus (que, dizem, preencher\u00e1 a lacuna deixada pelo Gol) e da picape Tarok, uma eterna promessa que j\u00e1 virou at\u00e9 conceito, mas ainda n\u00e3o teve sua produ\u00e7\u00e3o confirmada.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nObviamente a VW faz mist\u00e9rio sobre os pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos. Alguns deles, por\u00e9m, j\u00e1 s\u00e3o conhecidos, e foram revelados pela pr\u00f3pria fabricante.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e3o os casos do el\u00e9trico ID.4, que participa de eventos da VW, e do Polo Track. Sobre este \u00faltimo, ele ser\u00e1 uma vers\u00e3o simplificada do Polo que acaba de sair de linha. Deve ter adere\u00e7os pra refor\u00e7ar o visual aventureiro e ser vendido apenas com o motor 1.0 MPI. O hatch \u00e9 cotado para ocupar o lugar deixado pelo Gol, que, mesmo vendendo bem, est\u00e1 prestes a se aposentar ap\u00f3s 42 anos de estrada.<\/p>\n\n\n\n
O Virtus reestilizado tamb\u00e9m vai dar as caras em breve, assim como as vers\u00f5es esportivas GTS de Polo e Virtus. T-Cross e Nivus devem ganhar reestliza\u00e7\u00f5es nessa ordem, assim como Amarok e Taos. Este \u00faltimo, ali\u00e1s, completar\u00e1 quatro anos de uso em 2025.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, existem os projetos que est\u00e3o em fase de desenvolvimento e ainda levar\u00e3o algum tempo para estrear. S\u00e3o os casos do futuro SUV compacto abaixo do Nivus (que, dizem, preencher\u00e1 a lacuna deixada pelo Gol) e da picape Tarok, uma eterna promessa que j\u00e1 virou at\u00e9 conceito, mas ainda n\u00e3o teve sua produ\u00e7\u00e3o confirmada.<\/p>\n\n\n\n