{"id":379863,"date":"2022-11-04T06:30:00","date_gmt":"2022-11-04T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=379863"},"modified":"2024-06-24T15:00:52","modified_gmt":"2024-06-24T18:00:52","slug":"caoa-chery-ousa-ao-apostar-em-jovem-ceo-que-pode-mudar-futuro-da-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/caoa-chery-ousa-ao-apostar-em-jovem-ceo-que-pode-mudar-futuro-da-empresa\/","title":{"rendered":"Caoa Chery ousa ao apostar em jovem CEO que pode mudar futuro da empresa"},"content":{"rendered":"\n

O ano de 2022 est\u00e1 sendo bastante agitado pelos lados da Caoa Chery. Ainda se recuperando da morte do empres\u00e1rio Carlos Alberto de Oliveira Andrade, a marca fez uma s\u00e9rie de importantes an\u00fancios.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro veio em maio, quando a empresa anunciou a paralisa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na f\u00e1brica de Jacare\u00ed (SP). A planta do interior paulista estava nas m\u00e3os do grupo Caoa desde 2017, quando adquiriu metade das a\u00e7\u00f5es da ent\u00e3o cambaleante Chery e rebatizou a empresa de Caoa Chery.<\/p>\n\n\n\n

Por tr\u00e1s da decis\u00e3o controversa estava a decis\u00e3o de remodelar a linha de produ\u00e7\u00e3o para a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados. Oficialmente, as atividades ficariam suspensas at\u00e9 2025, mas o Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Regi\u00e3o revelou que todos os funcion\u00e1rios seriam demitidos.<\/p>\n\n\n\n

Assim, toda a produ\u00e7\u00e3o da marca sino-brasileira passou a se concentrar na f\u00e1brica de An\u00e1polis (GO), que hoje fabrica os modelos Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8.<\/p>\n\n\n\n

Foi um an\u00fancio bastante inesperado justamente em um dos momentos de maior sucesso da novata marca por aqui. At\u00e9 porque, aliado ao fim das atividades em Jacare\u00ed, dois sucessos de venda da Caoa Chery deixaram de ser produzidos: os SUVs Tiggo 2 e Tiggo 3X, sendo que este \u00faltimo havia sido apresentado no final de maio de 2021 – apenas um ano antes.<\/p>\n\n\n\n

A era eletrificada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Enquanto o impasse permanecia, a Caoa Chery fez outro an\u00fancio de impacto um m\u00eas depois. A empresa anunciou a eletrifica\u00e7\u00e3o de toda sua gama de produtos com seis lan\u00e7amentos de uma s\u00f3 vez. Assim vieram os h\u00edbridos leves Arrizo 6 Pro Hybrid, Tiggo 5X Pro Hybrid e Tiggo 7 Pro Hybrid; o h\u00edbrido plug-in Tiggo 8 Pro Plug-in; e o subcompacto iCar, \u00fanico ve\u00edculo 100% el\u00e9trico da nova leva de estreias da empresa.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da surpresa, a Caoa Chery foi um pouco mais cautelosa desta vez ao n\u00e3o descontinuar as vers\u00f5es movidas a combust\u00e3o. A inten\u00e7\u00e3o era apenas oferecer op\u00e7\u00f5es eletrificadas de todos os produtos de sua gama.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 agora, entre todos os modelos, o maior sucesso at\u00e9 o momento \u00e9 o iCar. O simp\u00e1tico modelo foi o carro el\u00e9trico mais vendido do pa\u00eds em setembro com 592 emplacamentos – um recorde na hist\u00f3ria de licenciamentos de modelos movidos a eletricidade no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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iCar | Imagem de divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sob nova dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O an\u00fancio mais recente aconteceu na semana passada, em pleno final de semana. A empresa confirmou que Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, primog\u00eanito do fundador da empresa, assumir\u00e1 o comando da companhia a partir de dezembro. Assim, o ent\u00e3o presidente da Caoa Chery, Mauro Correia, passar\u00e1 a ocupar o cargo de vice-presidente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenho orgulho do que constru\u00edmos at\u00e9 agora e vamos muito al\u00e9m com a certeza de continuar entregando os melhores produtos e servi\u00e7os ao mercado. Sempre com inova\u00e7\u00e3o, moderniza\u00e7\u00e3o, profissionaliza\u00e7\u00e3o e foco nas necessidades, desejos e satisfa\u00e7\u00e3o dos clientes\u201d, disse Carlos Alberto Filho.<\/p>\n\n\n\n

Com apenas 23 anos, ele ser\u00e1 o mais jovem presidente da hist\u00f3ria da Caoa – e o executivo mais jovem da ind\u00fastria automotiva nacional. Formado pela Universidade de Brown, nos Estados Unidos, Carlos chega ao comando da empresa fundada por seu pai com a miss\u00e3o de manter o crescimento da marca nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

Ainda no processo de reformula\u00e7\u00e3o, Marcio Alfonso, at\u00e9 ent\u00e3o vice-presidente da Caoa Montadora, deixou a companhia. J\u00e1 a m\u00e3e do novo CEO, Izabela Molon Luchesi de Oliveira Andrade, e o irm\u00e3o mais novo, Carlos Philippe de Oliveira Andrade, mantiveram os assentos no comando do grupo.<\/p>\n\n\n\n

Embora a renova\u00e7\u00e3o fosse previs\u00edvel, \u00e9 ineg\u00e1vel que o falecimento de Carlos Alberto de Oliveira Andrade acelerou o processo que s\u00f3 aconteceria dentro de alguns anos. Carlos Filho pretende honrar o legado da empresa fundada por seu pai abrindo m\u00e3o de produtos lucrativos ao apostar na eletrifica\u00e7\u00e3o. A estrat\u00e9gia pode at\u00e9 dar certo – e se isso acontecer, o jovem colher\u00e1 os louros da ousadia. Por\u00e9m, caso o resultado seja outro, as consequ\u00eancias podem ser desastrosas. Isso s\u00f3 o tempo vai dizer.<\/p>\n\n\n\n

*Vitor Matsubara<\/strong> \u00e9 jornalista automotivo e editor do Primeira Marcha. Tem passagens por Quatro Rodas, de 2008 a 2018, e UOL Carros, de 2018 a 2020.<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es desta coluna s\u00e3o de inteira responsabilidade do autor e n\u00e3o do InvestNews e das institui\u00e7\u00f5es com as quais ele possui liga\u00e7\u00e3o. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h4>\n\n\n\n