{"id":390209,"date":"2022-12-05T09:25:11","date_gmt":"2022-12-05T12:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=390209"},"modified":"2022-12-05T11:49:11","modified_gmt":"2022-12-05T14:49:11","slug":"cada-vez-mais-rara-viagem-de-aviao-de-primeira-classe-chega-a-custar-80-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/cada-vez-mais-rara-viagem-de-aviao-de-primeira-classe-chega-a-custar-80-mil\/","title":{"rendered":"Cada vez mais rara, viagem de avi\u00e3o de primeira classe chega a custar\u00a0R$ 80 mil"},"content":{"rendered":"\n<p>Dispon\u00edvel na minoria dos avi\u00f5es da frota global, a primeira classe ainda resiste em algumas empresas que voam para o Brasil. Com servi\u00e7os ultraexclusivos, que v\u00e3o de transporte de carro at\u00e9 a porta da aeronave a refei\u00e7\u00f5es assinadas por chefs com estrelas Michelin, a classe mais luxuosa da avia\u00e7\u00e3o tem passagens que custam a partir de R$ 50 mil para a Europa (ida e volta), R$ 60 mil para os Estados Unidos e R$ 80 mil para o Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, no entanto, esses bilhetes s\u00e3o raros no pa\u00eds. A<strong><a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/latam-airlines-se-prepara-para-sair-da-recuperacao-judicial-em-novembro\/\"> Latam<\/a><\/strong>, por exemplo, oferecia o servi\u00e7o quando ainda era TAM, mas o interrompeu em 2014. A United fez o mesmo em 2018. A americana optou por aprimorar sua executiva, para oferecer um servi\u00e7o semelhante ao que tinha na primeira classe.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje nem a <strong>Qatar Airways<\/strong>, uma das companhias a\u00e9reas mais luxuosas, oferece primeira classe para o Brasil. A executiva da companhia, tida como a melhor do mundo, tamb\u00e9m tem um servi\u00e7o superior para a classe. Entre os destaques da executiva da empresa est\u00e1 a cabine com porta para dar privacidade ao passageiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o diretor comercial da Air France-KLM na Am\u00e9rica do Sul, Steven van Wijk, uma das explica\u00e7\u00f5es para a primeira classe estar dispon\u00edvel em poucos voos \u00e9 justamente que a executiva melhorou muito nos \u00faltimos anos, aproximando seu servi\u00e7o do oferecido na primeira. &#8220;Cinco ou dez anos atr\u00e1s, os assentos de v\u00e1rias executivas n\u00e3o deitavam 180 graus. Hoje, isso n\u00e3o existe mais. A comida da executiva tamb\u00e9m melhorou muito. Ent\u00e3o, tem menos necessidade (da primeira classe). Mas a primeira ainda \u00e9 um produto com muito diferencial&#8221;, diz.<\/p>\n\n\n\n<p>O executivo afirma que a demanda do mercado tamb\u00e9m influi na oferta do servi\u00e7o. &#8220;Oferecer a primeira classe depende muito de onde e para onde voc\u00ea voa. Para n\u00f3s, Paris \u00e9 realmente a base principal. \u00c9 uma cidade de luxo, neg\u00f3cios e lazer. Sentimos que nossa marca La Premi\u00e8re (nome da primeira classe da Air France) se encaixa muito bem na rota S\u00e3o Paulo-Paris.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>O pr\u00f3prio grupo da <strong>Air France,<\/strong> que tamb\u00e9m \u00e9 dono da companhia holandesa KLM, n\u00e3o oferece primeira classe para Amsterd\u00e3. Segundo o executivo, Paris tem uma demanda mais forte que a capital holandesa, al\u00e9m de a Air France ser uma marca vista como mais luxuosa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Espa\u00e7o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O diretor da Emirates no Brasil e na Argentina, Stephane Perard, destaca que a utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o nas cabines \u00e9 muito importante no setor. Por isso, algumas empresas optam por n\u00e3o oferecer a primeira classe e ampliar o n\u00famero de assentos na executiva e na tur\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir deste m\u00eas, a Emirates tem a primeira classe dispon\u00edvel apenas em voos entre S\u00e3o Paulo e Dubai. At\u00e9 novembro, a empresa oferecia o servi\u00e7o para o Rio de Janeiro. Perard afirma que a mudan\u00e7a ocorre porque h\u00e1 poucos avi\u00f5es na frota com configura\u00e7\u00e3o que inclui a primeira classe e houve uma decis\u00e3o da companhia de reduzir a capacidade entre Rio e Dubai.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a mudan\u00e7a, a Emirates passou a ter 14 &#8220;su\u00edtes&#8221; por dia voando a partir do Brasil. De acordo com Perard, a ocupa\u00e7\u00e3o delas fica ao redor de 50% &#8211; sendo a maioria dos clientes formada por brasileiros. &#8220;O objetivo n\u00e3o \u00e9 ter 100% de ocupa\u00e7\u00e3o, mas oferecer o produto. Queremos atender todos os nichos espec\u00edficos.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>A Air France tem apenas quatro assentos de primeira classe por voo. A ocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco superior a 50%, segundo Wijk. Diferentemente de Perard, Wijk diz que manter esses assentos com clientes \u00e9 relevante para a opera\u00e7\u00e3o brasileira da Air France. &#8220;Menos de 20% da nossa frota para voos de longa dist\u00e2ncia tem primeira classe. Se n\u00e3o temos uma boa taxa de ocupa\u00e7\u00e3o, a empresa pode decidir usar o avi\u00e3o com primeira classe para outra rota.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Op\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tomar banho a uma altitude de 10 mil metros \u00e9 um dos servi\u00e7os exclusivos oferecidos para os clientes da primeira classe da Emirates. No avi\u00e3o A380, que faz a rota entre S\u00e3o Paulo e Dubai, s\u00e3o dois banheiros com chuveiros dispon\u00edveis para os 14 passageiros. \u00c9 s\u00f3 agendar a hora do banho com a equipe de comiss\u00e1rios. O piso do banheiro \u00e9 aquecido e os cosm\u00e9ticos incluem perfume da marca italiana Bulgari.<\/p>\n\n\n\n<p>Os assentos da primeira classe s\u00e3o de couro e possuem um pequeno frigobar individual. Os travesseiros s\u00e3o de plumas e, para dormir, o passageiro tamb\u00e9m recebe pijamas com uma tecnologia que mant\u00e9m a pele hidratada durante o voo. Atr\u00e1s do assento, h\u00e1 um pequeno guarda-roupa com espa\u00e7o para pendurar a roupa em cabides.<\/p>\n\n\n\n<p>No card\u00e1pio, caviar (servido com colher de madrep\u00e9rola para preservar o sabor), camar\u00e3o, vieiras e bacalhau. Entre as bebidas, est\u00e3o 12 op\u00e7\u00f5es de coquet\u00e9is, vodcas russa e polonesa, u\u00edsque 21 anos e cerveja, al\u00e9m de vinhos cuja garrafa pode custar milhares de reais.<\/p>\n\n\n\n<p>Em Paris, na sala vip da Air France, o cliente da primeira classe pode fazer um tratamento de beleza com produtos da marca francesa Sisley e degustar pratos criados pelo chef Alain Ducasse, uma das maiores estrelas da gastronomia da Fran\u00e7a, que atualmente tem dois restaurantes com tr\u00eas estrelas Michelin, tr\u00eas com duas estrelas e dois com uma.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o diretor comercial da Air France-KLM na Am\u00e9rica do Sul, Steven van Wijk, a gastronomia francesa \u00e9 um dos principais diferenciais da primeira classe da companhia. Em voos que saem de Paris, o menu atual \u00e9 assinado pelo chef Arnaud Lallement &#8211; tr\u00eas estrelas Michelin.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o Brasil, a <strong>American Airlines<\/strong> <a href=\"https:\/\/investnews.com.br\/cotacao\/aall34-american-airlines\/\">(AAL34)<\/a> oferece uma primeira classe com oito assentos. Entre as vantagens para os passageiros est\u00e1 uma sala de check-in exclusiva em cidades como Nova York e Miami, com triagem agilizada na seguran\u00e7a. No voo, cosm\u00e9ticos da marca de luxo americana D. S. &amp; Durga.<\/p>\n\n\n\n<p>O servi\u00e7o de primeira classe da American, no entanto, deve ser extinto. Em teleconfer\u00eancia com investidores em outubro, o diretor comercial, Vasu Raja, afirmou que os &#8220;clientes n\u00e3o est\u00e3o comprando o produto&#8221;. Atualmente, o site da companhia ainda oferece passagens para a primeira classe de S\u00e3o Paulo para Miami por R$ 60 mil (ida e volta) e por R$ 65 mil de S\u00e3o Paulo para Nova York.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Melhorias nos servi\u00e7os oferecidos na classe executiva impactou demanda da primeira classe. <\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":6036,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1155],"autor-wsj":[],"coauthors":[2499],"class_list":["post-390209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-setor-aereo"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/390209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=390209"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/390209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":390455,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/390209\/revisions\/390455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/6036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=390209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=390209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=390209"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=390209"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=390209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}