{"id":413309,"date":"2023-01-03T08:08:16","date_gmt":"2023-01-03T11:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=413309"},"modified":"2024-06-25T15:26:55","modified_gmt":"2024-06-25T18:26:55","slug":"3-fatos-para-hoje-porto-de-santos-preco-do-combustivel-de-aviacao-e-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/3-fatos-para-hoje-porto-de-santos-preco-do-combustivel-de-aviacao-e-china\/","title":{"rendered":"3 fatos para hoje: Porto de Santos; pre\u00e7o do combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o e China"},"content":{"rendered":"\n

1- Tarc\u00edsio quer privatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos<\/h2>\n\n\n\n

O governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas<\/a>, afirmou nesta segunda-feira que defender\u00e1 a privatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos apesar da oposi\u00e7\u00e3o do governo federal.<\/p>\n\n\n\n

“Vou insistir na privatiza\u00e7\u00e3o do Porto de Santos”, disse Tarc\u00edsio a jornalistas ap\u00f3s reuni\u00e3o com secret\u00e1rios no Pal\u00e1cio dos Bandeirantes.<\/p>\n\n\n\n

Como ministro da Infraestrutura do governo do presidente Jair Bolsonaro, Tarc\u00edsio tinha a privatiza\u00e7\u00e3o do porto no litoral paulista, o maior da Am\u00e9rica Latina, como um de seus principais projetos.<\/p>\n\n\n\n

O andamento do processo est\u00e1 parado no Tribunal de Contas de Uni\u00e3o (TCU), cujo aval \u00e9 necess\u00e1rio para seguir adiante, j\u00e1 que trata-se de um ativo federal. Diferentemente do governo Bolsonaro, no entanto, o governo do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, que tomou posse na v\u00e9spera, tem sinalizado ser contr\u00e1rio \u00e0 privatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O ministro de Portos e Aeroportos, M\u00e1rcio Fran\u00e7a, disse na segunda em Bras\u00edlia que a autoridade portu\u00e1ria n\u00e3o ser\u00e1 privatizada. “N\u00e3o h\u00e1 problemas de privatizar os terminais, a gente gostaria que os terminais fossem privatizados, mas a autoridade portu\u00e1ria n\u00f3s n\u00e3o vamos privatizar”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

O minist\u00e9rio de Fran\u00e7a \u00e9 respons\u00e1vel por 220 terminais portu\u00e1rios de uso privado, 43 esta\u00e7\u00f5es de transbordo e mais de 342 terminais registrados.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 verdade que por ser p\u00fablico n\u00e3o \u00e9 eficiente. Precisamos aprender que p\u00fablico pode ser eficiente”, disse Fran\u00e7a, afirmando que “boa parte” do sistema portu\u00e1rio e aeroportu\u00e1rio \u00e9 “superavit\u00e1ria”.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Tarc\u00edsio disse que defender\u00e1 a privatiza\u00e7\u00e3o do porto por considerar o potencial de atra\u00e7\u00e3o de investimentos, estimado em cerca de 20 bilh\u00f5es de reais. “Mas vamos considerar um plano B”, acrescentou, sem dar mais detalhes, caso n\u00e3o haja acordo com o governo federal.<\/p>\n\n\n\n

O governador, que assumiu o cargo na v\u00e9spera, reafirmou tamb\u00e9m a inten\u00e7\u00e3o de privatizar a companhia de saneamento b\u00e1sico do Estado, a Sabesp, e adiantou que considera bom o modelo feito com a Eletrobras, que foi privatizada no ano passado pelo governo federal por meio de uma oferta de a\u00e7\u00f5es que diluiu o controle da companhia em bolsa.<\/p>\n\n\n\n

Aeroportos<\/h2>\n\n\n\n

Questionado sobre concess\u00f5es de aeroportos, como o Santos Dumont, no Rio de Janeiro, que tinha at\u00e9 o ano passado leil\u00e3o previsto para este ano junto com o Gale\u00e3o, tamb\u00e9m na capital fluminense, M\u00e1rcio Fran\u00e7a disse que os ativos que voltarem ao Estado “n\u00f3s vamos gerenciar” e que os terminais j\u00e1 concedidos ter\u00e3o contratos respeitados.<\/p>\n\n\n\n

Ainda segundo o ministro, que disse n\u00e3o ter tido chance ainda de discutir a pasta com Lula, a estatal que administra aeroportos federais, Infraero, “ser\u00e1 refor\u00e7ada” e o governo vai lan\u00e7ar um programa de constru\u00e7\u00e3o de novos aeroportos regionais.<\/p>\n\n\n\n

“Tem or\u00e7amento… o que eu acho \u00e9 que h\u00e1 um folclore de n\u00fameros. Um aeroporto pequeno custa 40 milh\u00f5es de reais para ser feito. O problema \u00e9 ter voo. Se tiver voo tem taxa de embarque”, disse Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

“Vamos incentivar aeroportos regionais com menor n\u00famero de passageiros para avi\u00f5es menores. Isso pode ser uma grande solu\u00e7\u00e3o para integra\u00e7\u00e3o nacional”, disse o ministro.<\/p>\n\n\n\n

Ele acrescentou ainda que o governo poder\u00e1 criar incentivos para que as empresas a\u00e9reas criem mais alternativas de voos “se a economia voltar a crescer”.<\/p>\n\n\n\n

“A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que possamos voltar a n\u00fameros anteriores (de transporte de passageiros pr\u00e9-pandemia) e termos novos aeroportos regionais, com avi\u00f5es reduzidos, que \u00e9 a forma mais f\u00e1cil de acertar”, disse Fran\u00e7a sem dar detalhes.<\/p>\n\n\n\n

2- Petrobras reduz pre\u00e7o do querosene da avia\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A Petrobras (PETR4) <\/a>reduziu o pre\u00e7o do querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV) vendido em suas refinarias ou importado por ela, em m\u00e9dia, em 11,6%, com vig\u00eancia a partir do domingo, 1\u00ba de janeiro, informou a petroleira nesta segunda-feira, 2. Conforme a companhia, foi a segunda queda seguida nos pre\u00e7os do QAV.<\/p>\n\n\n\n

A empresa define os pre\u00e7os do QAV mensalmente.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Petrobras, desde julho, j\u00e1 houve cinco quedas nos pre\u00e7os. Na m\u00e9dia, o recuo acumulado foi de 22,5%, informou a estatal.<\/p>\n\n\n\n

A Petrobras tamb\u00e9m anunciou nesta segunda-feira, 2, a redu\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os dos ligantes asf\u00e1lticos para as distribuidoras. Na m\u00e9dia, a queda foi de 6%.<\/p>\n\n\n\n

Conforme informou a companhia, os novos pre\u00e7os tamb\u00e9m est\u00e3o em vigor desde domingo.<\/p>\n\n\n\n

3 – Ind\u00fastria da China amplia contra\u00e7\u00e3o por covid<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
F\u00e1brica da JAC-NIO em Hefei, China 28\/08\/2022. China Daily via REUTERS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A atividade industrial da China encolheu a um ritmo mais acentuado em dezembro, uma vez que o surto de infec\u00e7\u00f5es de Covid-19 interrompeu a produ\u00e7\u00e3o e pesou sobre a demanda depois que Pequim removeu em grande parte as restri\u00e7\u00f5es contra o v\u00edrus, mostrou nesta ter\u00e7a-feira uma pesquisa do setor privado.<\/p>\n\n\n\n

O \u00edndice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em ingl\u00eas) do Caixin\/Markit para a ind\u00fastria caiu para 49,0 em dezembro, de 49,4 em novembro.<\/p>\n\n\n\n

O \u00edndice permanece abaixo da marca de 50 que separa crescimento da contra\u00e7\u00e3o pelo quinto m\u00eas consecutivo.<\/p>\n\n\n\n

A leitura foi a menor desde setembro, mas superou a expectativa de analistas de 48,8 segundo pesquisa da Reuters.<\/p>\n\n\n\n

O PMI oficial da China, divulgado no s\u00e1bado, mostrou decl\u00ednio muito mais acentuado, com o \u00edndice de atividade caindo para a m\u00ednima de quase tr\u00eas anos. A pesquisa do Caixin se concentra em empresas menores, orientadas \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros fornecem uma vis\u00e3o geral dos desafios a serem enfrentados pelos fabricantes chineses, que agora t\u00eam que enfrentar com infec\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a abrupta invers\u00e3o da pol\u00edtica de Covid zero do pa\u00eds no in\u00edcio de dezembro.<\/p>\n\n\n\n

“A oferta contraiu, a demanda total permaneceu fraca, a demanda externa diminuiu, o emprego se deteriorou, a log\u00edstica foi lenta, os fabricantes enfrentaram uma press\u00e3o crescente sobre sua rentabilidade<\/a>, e a quantidade de compras, bem como os estoques permaneceram baixos”, disse Wang Zhe, economista-s\u00eanior do Caixin Insight Group.<\/p>\n\n\n\n

Com Reuters e Estad\u00e3o<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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