{"id":441348,"date":"2023-03-02T06:00:00","date_gmt":"2023-03-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=441348"},"modified":"2025-08-08T16:45:18","modified_gmt":"2025-08-08T19:45:18","slug":"luxo-compartilhado-prime-you-mira-na-gestao-de-100-patrimonios-em-5-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/luxo-compartilhado-prime-you-mira-na-gestao-de-100-patrimonios-em-5-anos\/","title":{"rendered":"Luxo compartilhado: Prime You mira na gest\u00e3o de 100 patrim\u00f4nios em 5 anos"},"content":{"rendered":"

O interesse dos brasileiros em compartilhar propriedades como mans\u00f5es, carros esportivos, barcos e aeronaves com desconhecidos vai aumentar? Para a Prime You<\/strong>, empresa de compartilhamento de bens de luxo, sim. Por isso, a organiza\u00e7\u00e3o mira num aumento da gest\u00e3o de 20 para 100 patrim\u00f4nios em apenas cinco anos. <\/p>

Marcus Matta, CEO e um dos propriet\u00e1rios da Prime You, afirma que “esse n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um neg\u00f3cio do futuro, \u00e9 um neg\u00f3cio do presente, e que no mundo ele vai crescer cada vez mais porque v\u00eam sendo quebrados paradigmas”.\u00a0\u00a0<\/p>

Apesar do acesso a artigos de luxo ser algo bem distante para a maior parte da popula\u00e7\u00e3o do Brasil, existe a ideia de que esse tipo de bem pode se tornar menos custoso com a expans\u00e3o do mercado de luxo compartilhado<\/strong> no pa\u00eds.\u00a0Neste sentido, os propriet\u00e1rios \u2013 ou cotistas dos patrim\u00f4nios \u2013 s\u00e3o beneficiados com a divis\u00e3o dos custos de impostos e de manuten\u00e7\u00e3o, por exemplo.\u00a0<\/p>

Por outro lado, Jo\u00e3o Victorino, administrador de empresas e especialista em finan\u00e7as pessoais, comenta que um ponto negativo ao compartilhar bens como esses \u00e9 n\u00e3o poder ter acesso a eles em determinados momentos. Isto ocorre porque os cotistas precisam agendar as datas que desejam usufruir os patrim\u00f4nios, podendo coincidir com dias j\u00e1 agendados.\u00a0<\/p>

“Em termos de economia de custos, compartilhar \u00e9 uma \u00f3tima ideia, mas sempre h\u00e1 pr\u00f3s e contras em cada decis\u00e3o. Desta forma, o luxo compartilhado acarreta saber ser male\u00e1vel com a organiza\u00e7\u00e3o de agendas, para n\u00e3o haver mal entendidos. Ent\u00e3o, caso voc\u00ea j\u00e1 tenha o seu im\u00f3vel pr\u00f3prio, pode adotar a ideia de compartilhar para economizar”, diz o administrador.\u00a0<\/p>

\"Resid\u00eancia
Divulga\u00e7\u00e3o\/Prime You.<\/figcaption><\/figure>

Al\u00e9m da Prime You, existem outras empresas no segmento atendendo no Brasil, entre elas est\u00e3o a Avantto<\/strong> (aeronaves), Auto Fraction<\/strong> (carros esportivos), Resid<\/strong> (im\u00f3veis), Iate Marine <\/strong>(embarca\u00e7\u00f5es) e outras. <\/p>

A Prime You ingressou no mercado em 2008. Matta, CEO da organiza\u00e7\u00e3o, conta que a ideia de come\u00e7ar o empreendimento no Brasil surgiu depois que ele fez uma viagem para o exterior, onde teve a oportunidade de conhecer o modelo de neg\u00f3cio.\u00a0<\/p>

Ele menciona que a primeira oportunidade que viu foi a de inova\u00e7\u00e3o, pois n\u00e3o havia nada parecido no pa\u00eds. Outro motivo foi que o neg\u00f3cio poderia oferecer v\u00e1rios tipos de patrim\u00f4nios, o que iria garantir o crescimento da empresa.\u00a0<\/p>

Ao ingressar no mercado, Matta conta que as maiores dificuldades foram legisla\u00e7\u00e3o e quebra de paradigmas. “Como eu vou chegar para as pessoas que est\u00e3o acostumadas com ‘meu avi\u00e3o’, ‘meu helic\u00f3ptero’, ‘minha casa’, ‘meu barco’ ou ‘meu carro’ e dizer que agora ele tem a possibilidade de dividir, pagar proporcionalmente ao que usa… e vai poder ter mais com menos?”, exp\u00f5e o CEO.\u00a0A solu\u00e7\u00e3o para isso foi um forte esfor\u00e7o de divulga\u00e7\u00e3o, segundo ele.<\/p>

O que diz quem compartilha?\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>

Cac\u00e1 Bueno: embarca\u00e7\u00e3o para lazer<\/strong><\/h3>
\"Homem
Divulga\u00e7\u00e3o\/C\u00e1ca Bueno em sua embarca\u00e7\u00e3o. <\/figcaption><\/figure>

<\/p>

Cac\u00e1 Bueno, empres\u00e1rio e automobilista, conta que sempre teve interesse em compartilhar patrim\u00f4nios, por isso foi cotista de uma embarca\u00e7\u00e3o, por um longo tempo, junto a amigos.\u00a0<\/p>

“Eu sempre tive interesse no compartilhado, essa \u00e9 a verdade. E eu praticava ele de maneira privada, digamos assim… entre eu e amigos”, comenta.\u00a0<\/p>

No entanto, ele menciona que, como n\u00e3o era algo profissional, havia complicadores que afetavam o processo de uso, por exemplo a gest\u00e3o do patrim\u00f4nio \u2013 que envolvia lidar com documenta\u00e7\u00e3o, marina, manuten\u00e7\u00e3o, funcion\u00e1rio e outros.\u00a0<\/p>

Tempo depois, com as dificuldades de gest\u00e3o, Bueno decidiu abrir m\u00e3o do neg\u00f3cio com os amigos e optou por algo profissional e com suporte. Hoje em dia, ele tem outra embarca\u00e7\u00e3o, junto a outros tr\u00eas cotistas. A disponibilidade de uso de cada cotista \u00e9 de uma semana ao m\u00eas, o que, segundo Bueno, \u00e9 o suficiente para ele.\u00a0<\/p>

O empres\u00e1rio acrescenta que al\u00e9m dos servi\u00e7os b\u00e1sicos para usufruir do patrim\u00f4nio, a empresa que o atende ainda faz trabalhos personalizados, como organiza\u00e7\u00e3o da agenda de todos os cotistas, prepara\u00e7\u00e3o dos alimentos que ser\u00e3o consumidos no dia, separa\u00e7\u00e3o de brinquedos para as crian\u00e7as etc. “Eu acabei encontrando outros benef\u00edcios, ainda que talvez nem sejam de quem est\u00e1 buscando o compartilhado”, diz.\u00a0<\/p>

\"Fam\u00edlia
Divulga\u00e7\u00e3o\/Cac\u00e1 Bueno e sua fam\u00edlia.<\/figcaption><\/figure>

<\/p>

Para Bueno, o fato do neg\u00f3cio ser muito mais econ\u00f4mico faz com que ele se torne ainda mais interessante em alguns aspectos. “Eu ter um gasto muito menor me proporcionou ter um barco muito maior do que eu teria se eu fosse o dono \u00fanico”, pontua.\u00a0<\/p>

“Quando eu fa\u00e7o o compartilhado, eu diluo drasticamente o meu gasto, principalmente na minha cota. O recurso que acaba sobrando eu vou destinar a outras viagens, a outras experi\u00eancias… foi uma quest\u00e3o de ter de uma maneira mais inteligente<\/strong>\u201d, acrescenta.\u00a0<\/p>

Quanto \u00e0s desvantagens, do ponto de vista de Bueno, n\u00e3o h\u00e1. Pois, para ele, o que poderia ser ruim \u00e9 o conflito de interesse entre os cotistas em usar o patrim\u00f4nio, mas geralmente isso consegue ser resolvido.\u00a0<\/p>

Al\u00e9m disso, ele comenta que normalmente as pessoas acabam n\u00e3o tendo tanta disponibilidade para usar com frequ\u00eancia a embarca\u00e7\u00e3o, o que facilita os encaixes das agendas. “Acaba sendo dif\u00edcil fazer uma utiliza\u00e7\u00e3o todas as semanas [dispon\u00edveis]”, diz.<\/p>

Outro fato que ele traz \u00e9 que poderia ser problem\u00e1tica a venda de sua cota, mas estando ligado a uma empresa isso fica mais f\u00e1cil, diferente do que seria se o compartilhamento fosse com amigos.\u00a0<\/p>

M\u00e1rcio Maia: aeronave para trabalho<\/strong><\/h3>
Homem de \u00f3culos sorri. Veste blazer e su\u00e9ter quadriculado em escrit\u00f3rio moderno. Fundo com logo \"invest news\".
Divulga\u00e7\u00e3o\/M\u00e1rcio Maia.<\/figcaption><\/figure>

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M\u00e1rcio Maia, advogado e s\u00f3cio do escrit\u00f3rio Maia & Anjos, conta que, em seu trabalho, algumas vezes precisa fazer deslocamentos \u00e1geis para atender clientes que est\u00e3o fora da cidade. “Para se deslocar de carro por tr\u00eas ou quatro horas \u00e0s vezes fica invi\u00e1vel”, diz. Dessa maneira, ele precisou pesquisar sobre como seria a aquisi\u00e7\u00e3o de um helic\u00f3ptero para a sua empresa, seja como patrim\u00f4nio individual ou compartilhado.<\/p>

No fim das contas, “foi bem simples decidir pelo compartilhamento profissional”, segundo ele. Maia menciona que “n\u00e3o fazia sentido econ\u00f4mico nenhum” ter um helic\u00f3ptero s\u00f3 para a sua empresa, pois \u00e9 “car\u00edssimo”, al\u00e9m de que n\u00e3o teria tanto volume de uso e ningu\u00e9m envolvido na empresa tem conhecimento de gest\u00e3o de aeronaves, o que dificultaria as coisas.\u00a0<\/p>

Portanto, a decis\u00e3o de ter adquirido uma cota de um helic\u00f3ptero atrav\u00e9s de uma empresa gestora n\u00e3o poderia ter sido melhor, segundo ele. “N\u00e3o vejo nenhum motivo para ter uma aeronave sozinho, a n\u00e3o ser que voc\u00ea tenha uma aeronave e terceirize a gest\u00e3o para empresas profissionais…”, acrescenta.\u00a0\u00a0<\/p>

Maia ainda conta que gostou tanto do modelo de neg\u00f3cio que posteriormente adquiriu outros patrim\u00f4nios para uso pessoal. Hoje ele tem uma casa na praia e uma embarca\u00e7\u00e3o. “Eu estou hiper satisfeito, estou apaixonado. Tem estresse zero…”, diz.\u00a0\u00a0<\/p>

“O \u00fanico downside \u00e9 que voc\u00ea come\u00e7a a trabalhar com datas mais fixas, \u00e0s vezes voc\u00ea n\u00e3o tem aquela data espec\u00edfica que voc\u00ea quer. [Mas] se eu comparar o downside com tudo que vem junto, eu vou te falar que eu ainda coloco esse modelo como muito melhor…”, conclui o advogado.\u00a0<\/p>

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Usu\u00e1rios de bens compartilhados dizem que esta \u00e9 a maneira mais inteligente de ter patrim\u00f4nios.<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":441557,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[75,223,66],"autor-wsj":[],"coauthors":[2425],"class_list":["post-441348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-consumo","tag-financas-pessoais","tag-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/441348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=441348"}],"version-history":[{"count":57,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/441348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":704737,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/441348\/revisions\/704737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/441557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=441348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=441348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=441348"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=441348"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=441348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}