A F\u00f3rmula E nem de longe possui a mesma popularidade da F\u00f3rmula 1. Nem poderia ser diferente: al\u00e9m de ter mais de 70 anos de hist\u00f3ria, a maior categoria do automobilismo j\u00e1 teve alguns dos maiores \u00eddolos do esporte e conquistou uma nova gera\u00e7\u00e3o de f\u00e3s ap\u00f3s o lan\u00e7amento da s\u00e9rie “Drive to Survive”, que j\u00e1 est\u00e1 em sua quinta temporada na Netflix.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, a principal categoria de carros el\u00e9tricos do planeta n\u00e3o \u00e9 completamente desconhecida. Al\u00e9m de ter a chancela da FIA (a federa\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel por regulamentar o automobilismo mundial), ela exerce o mesmo papel da F\u00f3rmula 1 na ind\u00fastria automotiva. Ou seja, \u00e9 um laborat\u00f3rio de desenvolvimento de tecnologias que podem chegar aos carros normais em poucos anos.<\/p>\n\n\n\n
O carro da atual temporada \u00e9 conhecido como Gen3 e traz evolu\u00e7\u00f5es importantes em rela\u00e7\u00e3o aos projetos anteriores – e v\u00e1rios conceitos que podem ser replicados nos autom\u00f3veis de passeio.<\/p>\n\n\n\n
Ele \u00e9 impulsionado por dois motores el\u00e9tricos (um em cada eixo, como nos esportivos movidos a eletricidade) e tem pot\u00eancia m\u00e1xima de 350 kW (476 cv), contra 250 kW (340 cv) de seu antecessor.<\/p>\n\n\n\n
O peso foi reduzido de 900 kg para 760 kg, enquanto a capacidade de regenera\u00e7\u00e3o de energia foi aumentada de 25% para 40% durante uma corrida. \u00c9 por isso que os ve\u00edculos iniciam a prova com, no m\u00e1ximo, 60% de carga nas baterias.<\/p>\n\n\n\n
Por falar nelas, est\u00e1 a\u00ed um dos recursos que podem fazer a diferen\u00e7a no mundo real. As novas baterias da F\u00f3rmula E foram desenvolvidas pela Williams (sim, a mesma empresa que mant\u00e9m a equipe de F\u00f3rmula 1) e trazem uma tecnologia in\u00e9dita de recarregamento, permitindo que os carros possam realizar pit stops no meio da corrida. A novidade deve ser testada na categoria ainda nesta temporada.<\/p>\n\n\n\n
Para os carros de rua, isso significa que o tempo de recarga poderia cair drasticamente em rela\u00e7\u00e3o ao cen\u00e1rio atual, no qual \u00e9 poss\u00edvel obter 80% da carga total em menos de uma hora. Com isso, a autonomia limitada de alguns modelos atuais (que n\u00e3o podem rodar mais do que 200 km) deixaria de ser um empecilho.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, esse cen\u00e1rio perfeito ainda est\u00e1 restrito a alguns modelos de carro el\u00e9trico e desde que se utilize uma esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida – ainda raras no Brasil. <\/p>\n\n\n\n
A primeira corrida de F\u00f3rmula E realizada no Brasil aconteceu em mar\u00e7o de 2023, no Samb\u00f3dromo de S\u00e3o Paulo, e foi vencida por Mitch Evans, da Jaguar. Esta \u00e9 a oitava temporada da categoria de carros el\u00e9tricos e dois brasileiros j\u00e1 foram campe\u00f5es: Nelson Piquet Jr e Lucas Di Grassi.<\/p>\n\n\n\n
As informa\u00e7\u00f5es desta coluna s\u00e3o de inteira responsabilidade do autor e n\u00e3o do InvestNews e das institui\u00e7\u00f5es com as quais ele possui liga\u00e7\u00e3o. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Categoria usa tecnologias que podem equipar autom\u00f3veis nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":480349,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2063],"tags":[297,66],"autor-wsj":[],"coauthors":[2456],"class_list":["post-480346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunistas","tag-carros","tag-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/480346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=480346"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/480346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":480913,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/480346\/revisions\/480913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/480349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=480346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=480346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=480346"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=480346"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=480346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}