{"id":509656,"date":"2023-07-26T06:30:00","date_gmt":"2023-07-26T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=509656"},"modified":"2025-08-08T16:30:56","modified_gmt":"2025-08-08T19:30:56","slug":"chinesas-levam-carro-eletrico-a-novo-patamar-e-forcam-tradicionais-a-se-mexer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/colunistas\/chinesas-levam-carro-eletrico-a-novo-patamar-e-forcam-tradicionais-a-se-mexer\/","title":{"rendered":"Chinesas levam carro el\u00e9trico a novo patamar e for\u00e7am tradicionais a se mexer"},"content":{"rendered":"

Foi no final dos anos 2000 que o mercado foi tomado por diversas marcas chinesas. Na ocasi\u00e3o, v\u00e1rias fabricantes vieram da \u00c1sia com uma estrat\u00e9gia bastante agressiva de pre\u00e7o, mas oferecendo produtos que nem sempre eram de boa qualidade. O resultado foi a debandada da maioria delas pouco tempo depois, sendo que apenas duas (Chery, com a ajuda da parceira Caoa, e JAC Motors) est\u00e3o no Brasil at\u00e9 hoje.<\/p>

Desde o ano passado, uma segunda \u201cinvas\u00e3o chinesa\u201d est\u00e1 acontecendo – s\u00f3 que agora \u00e9 para valer. Com carros modernos e bem constru\u00eddos, elas est\u00e3o atraindo as aten\u00e7\u00f5es do consumidor e incomodando as fabricantes mais tradicionais com uma pol\u00edtica bastante atraente de pre\u00e7os.<\/p>

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Carro BYD, imagem de divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>

\u00c9 o caso da BYD, que aportou por aqui de forma relativamente discreta em 2022. Tudo mudou neste ano: al\u00e9m de ampliar sua gama de produtos, a gigante que desbancou a Tesla das vendas mundiais de carros el\u00e9tricos anunciou a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil. Com aporte de R$ 4 bilh\u00f5es, a BYD fabricar\u00e1 ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos em Cama\u00e7ari (BA), possivelmente no mesmo local onde a Ford produzia carros at\u00e9 2021.<\/p>

BYD Dolphin: mais moderno e mais barato do que Kwid el\u00e9trico<\/strong><\/h2>

Um forte candidato \u00e0 nacionaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 o Dolphin. O simp\u00e1tico hatch tem porte de Honda Fit e espa\u00e7o interno digno de um sed\u00e3 m\u00e9dio como o Toyota Corolla. Pode rodar at\u00e9 291 km segundo o padr\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o do Inmetro e traz itens tecnol\u00f3gicos, como uma central multim\u00eddia com tela que pode ser disposta na vertical ou horizontal e at\u00e9 karaok\u00ea a bordo. S\u00f3 que nenhum desses atributos \u00e9 mais atraente do que o pre\u00e7o de R$ 149.900.<\/p>

Por esse valor, ele estreou custando menos do que o Renault Kwid E-Tech, dono de um projeto visivelmente mais simples e com uma lista de itens de s\u00e9rie claramente inferior a do Dolphin.<\/p>

A montadora francesa precisou tomar uma decis\u00e3o r\u00e1pida e baixou o pre\u00e7o do modelo para igual\u00e1-lo ao representante da BYD. E ela n\u00e3o foi a \u00fanica: Caoa Chery e a tamb\u00e9m chinesa JAC Motors reduziram os valores de iCar e E-JS1, respectivamente. Nada como um lan\u00e7amento de peso para agitar o mercado\u2026<\/p>

GWM lidera vendas de carros h\u00edbridos com Haval H6<\/strong><\/h2>

Quem provocou efeito semelhante foi a GWM. Estabelecida no Brasil em 2022, a empresa adquiriu a antiga f\u00e1brica da Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis, onde promete fabricar carros a partir de 2024. Enquanto isso n\u00e3o acontece, a fabricante que atende pela pouco divulgada alcunha de Great Wall Motors j\u00e1 vende o Haval H6, um utilit\u00e1rio esportivo de luxo dispon\u00edvel em duas carrocerias (SUV e SUV cup\u00ea) e com dois tipos de propuls\u00e3o: h\u00edbrida plug-in (que permite a recarga das baterias, inclusive em uma tomada convencional) e el\u00e9trica.<\/p>

Com pre\u00e7os partindo de R$ 214 mil, o H6 est\u00e1 causando bastante dor de cabe\u00e7a \u00e0 concorr\u00eancia. Foi o carro eletrificado mais vendido do pa\u00eds nos meses de maio e junho, superando o at\u00e9 ent\u00e3o l\u00edder Toyota Corolla Cross, cuja propuls\u00e3o h\u00edbrida \u00e9 oferecida apenas em duas das quatro vers\u00f5es da gama.<\/p>

Somando as vendas de todas as vers\u00f5es, a linha H6 teve 969 unidades emplacadas em junho, pouco mais do que os 960 exemplares vendidos no m\u00eas anterior. No m\u00eas passado, o\u00a0 H6 superou h\u00edbridos como Toyota Corolla Cross Hybrid (890 unidades), Toyota Corolla Hybrid (626), Caoa Chery Tiggo 5X (525) e Volvo XC60 (392).<\/p>

A Jeep tamb\u00e9m sentiu a chegada da GWM e aplicou um generoso desconto de R$ 52.310 no Compass 4xe, que est\u00e1 anunciado por R$ 294.990 – o pre\u00e7o de tabela era de R$ 347.300. Apesar disso, o SUV h\u00edbrido da Stellantis continua saindo mais caro do que o H6 PHEV, que custa R$ 269 mil.<\/p>

As informa\u00e7\u00f5es desta coluna s\u00e3o de inteira responsabilidade do autor e n\u00e3o do InvestNews e das institui\u00e7\u00f5es com as quais ele possui liga\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com produtos mais modernos, mais equipados e mais baratos, BYD e GWM fizeram concorrentes baixar pre\u00e7os de seus modelos.<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":509663,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2063],"tags":[297,66],"autor-wsj":[],"coauthors":[2456],"class_list":["post-509656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunistas","tag-carros","tag-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/509656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=509656"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/509656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":703926,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/509656\/revisions\/703926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/509663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=509656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=509656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=509656"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=509656"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=509656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}