{"id":514640,"date":"2023-08-04T07:00:00","date_gmt":"2023-08-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=514640"},"modified":"2025-08-08T16:29:21","modified_gmt":"2025-08-08T19:29:21","slug":"apos-sp-los-angeles-delta-e-latam-preparam-rota-de-rj-a-nova-york-e-atlanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/apos-sp-los-angeles-delta-e-latam-preparam-rota-de-rj-a-nova-york-e-atlanta\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s SP-Los Angeles, Delta e Latam preparam rota de RJ a Nova York e Atlanta"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s inaugurar a primeira rota entre S\u00e3o Paulo e Los Angeles, as companhias Latam e Delta <\/strong>j\u00e1 se preparam para os pr\u00f3ximos destinos em parceria, em uma joint venture<\/strong> estrat\u00e9gica para as duas empresas que buscam elevar op\u00e7\u00f5es para os consumidores num momento em que o setor continua dando sinais de retomada. As companhias devem lan\u00e7ar nos pr\u00f3ximos anos rotas sazonais<\/strong> entre Gale\u00e3o<\/strong> e outros locais norte-americanos: Nova York e Atlanta.\u00a0<\/strong><\/p>

O primeiro voo direto de Guarulhos (SP) com destino a Los Angeles operado pelas duas companhias em parceria aconteceu nesta quarta-feira (2). J\u00e1 os voos entre Gale\u00e3o (RJ) e Atlanta e Nova York (aeroporto JFK) devem operar de dezembro desde ano a mar\u00e7o de 2024.\u00a0<\/p>

\"Avi\u00e3o
Avi\u00e3o da Latam (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>

Foi o que disse ao InvestNews<\/em> o gerente de vendas Brasil da Delta Air Lines, Danillo Barbizan, acrescentando que, apesar de serem voos sazonais, para a empresa norte-americana passar a operar no Gale\u00e3o \u00e9 um marco. \u201cHoje a gente s\u00f3 opera em Guarulhos\u201d.\u00a0<\/p>

A parceria entre as empresas deve lan\u00e7ar mais voos entre outros locais, n\u00e3o incluindo apenas o Brasil. Entre as pr\u00f3ximas rotas operadas pela joint venture est\u00e3o voos de Medell\u00edn (Col\u00f4mbia) para Miami (EUA) e de Atlanta (EUA) para Cartagena (Col\u00f4mbia).\u00a0<\/strong><\/p>

H\u00e1 ainda uma rota estrat\u00e9gica para as empresas, de Lima (Peru) para Atlanta (EUA)<\/strong>, que deve come\u00e7ar a operar a partir de outubro de 2023. O novo voo inclui, assim, os centros de conex\u00f5es das duas companhias (Atlanta \u00e9 o hub da Delta e Lima, um dos hubs da Latam).\u00a0<\/p>

\u201c\u00c9 uma conex\u00e3o muito importante entre dois grandes hubs\u201d, diz Aline Mafra, diretora de vendas e marketing da Latam Brasil. \u201cQuando voc\u00ea traz um avi\u00e3o da Latam pousando no hub principal da Delta<\/strong>, acho que \u00e9 uma mensagem que fala o que a JV veio trazer\u201d, complementa Barbizan.<\/p>

A estrat\u00e9gia do voo Guarulhos-Los Angeles<\/h2>

Barbizan conta que \u201ca Delta j\u00e1 h\u00e1 algum tempo vinha perseguindo Los Angeles.\u201d H\u00e1 cerca de 4 anos, a empresa come\u00e7ou uma empreitada para ser a primeira companhia no local, investindo cerca de US$ 3 bilh\u00f5es<\/strong> no aeroporto \u201cnum terminal super moderno, o que ajuda a fazer uma press\u00e3o de colocar mais voos l\u00e1\u201d.\u00a0<\/p>

Antes da parceria com a Latam, a tentou operar voo do Brasil para Los Angeles – sem sucesso at\u00e9 ent\u00e3o. \u201cA gente teve uma experi\u00eancia de voar em 2009 e 2010 do Brasil direto para Los Angeles. A gente n\u00e3o conseguiu parar de p\u00e9 esse voo porque faltava capilaridade nos dois pontos de venda. Faltava toda essa alimenta\u00e7\u00e3o que a Latam faz at\u00e9 Guarulhos.\u201d<\/p>

\"Funcion\u00e1rios
Funcion\u00e1rios do 1\u00ba voo da Latam de Guarulhos para Los Angeles (Foto: Victor Takayama\/ Divulga\u00e7\u00e3o\/Latam)<\/figcaption><\/figure>

J\u00e1 para a Latam, a escolha de Los Angeles veio ap\u00f3s uma an\u00e1lise de dados mostrando que havia demanda de brasileiros para o local, mas a companhia tinha dificuldades em marcar presen\u00e7a na Costa Oeste dos Estados Unidos<\/strong> at\u00e9 ent\u00e3o.\u00a0<\/p>

\u201cA gente lan\u00e7ar isso ou estar na Costa Oeste n\u00e3o era t\u00e3o simples. \u00c9 o 4\u00ba destino nos EUA para os brasileiros. A gente teve a coragem de falar ‘agora vamos’ quando a gente fez a joint venture\u201d, diz Mafra.<\/p>

\u201cPorque era uma seguran\u00e7a adicional saber que a gente ia poder contar com toda a alimenta\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica do Brasil e toda a distribui\u00e7\u00e3o dentro dos EUA que a Delta poderia promover.\u201d<\/p>

Planos ambiciosos<\/h2>

Os executivos afirmam que a parceria elevou consideravelmente o n\u00famero de passageiros para as duas companhias. A ideia \u00e9 aumentar a disponibilidade de destinos para os clientes e, ao mesmo, tempo unir servi\u00e7os como programas de fidelidade e impactar a experi\u00eancia do cliente.\u00a0<\/p>

\n

\u201cAs concorrentes n\u00e3o t\u00eam a m\u00ednima chance de chegar nem pr\u00f3ximo disso.\u201d<\/p>\ngerente de vendas Brasil da Delta Air Lines, Danillo Barbizan<\/cite><\/blockquote>

<\/p>

\u201cA grandiosidade de poder colocar passageiro com bilhetes da Delta no voo da Latam e passageiros Latam no voo Delta, isso amplifica muito as nossas oportunidades de oferta de assentos e rotas<\/strong>\u201d, diz Barbizan.<\/p>

O executivo diz que, para a Delta, \u00e9 \u201cuma bomba ter a parceria com a Latam\u201d<\/strong>, devido ao volume de passageiros adicionados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o da empresa. Isso, segundo ele, est\u00e1 levando a resultados acima das expectativas anteriores.\u00a0<\/p>

\"Tr\u00eas
Terminal C da Delta Airlines no Aeroporto LaGuardia, em Nova York 01\/06\/2022 REUTERS\/Mike Segar<\/figcaption><\/figure>

\u201cA gente volta (ap\u00f3s a pandemia) com realmente uma JV instaurada e colocando muito passageiro entre os dois lados. Ent\u00e3o, para a gente est\u00e1 sendo muito legal essa retomada, de muito valor\u201d, diz ele.\u00a0<\/p>

A fala vai em linha com declara\u00e7\u00f5es recentes do presidente-executivo da Delta Air Lines, Ed Bastian, que afirmou que o mercado vive um boom da demanda por viagens em um “fen\u00f4meno de v\u00e1rios anos”.\u00a0<\/p>

A declara\u00e7\u00e3o foi feita em julho em entrevista \u00e0 ag\u00eancia Reuters, horas depois que a companhia elevou sua perspectiva de lucro anual<\/strong> pela segunda vez em menos de um m\u00eas. A Delta registrou no 2\u00ba trimestre os maiores ganhos trimestrais de sua hist\u00f3ria, com resultado operacional recorde de US$ 2,5 bilh\u00f5es.\u00a0<\/strong><\/p>

A Latam tamb\u00e9m comemora bons resultados. A empresa teve lucro l\u00edquido<\/a> de US$ 145,25 milh\u00f5es <\/strong>no segundo trimestre, com os executivos da companhia esperando um resultado recorde em 2023 ap\u00f3s os resultados mais fortes.<\/p>

Perspectivas<\/h2>

Nesse cen\u00e1rio, Aline Mafra comenta o retorno mais r\u00e1pido que o esperado da demanda por voos ap\u00f3s a pandemia, embora as viagens corporativas ainda n\u00e3o tenham retomado o patamar anterior.\u00a0<\/p>

\u201cO turismo se recuperou mais r\u00e1pido que o corporativo\u201d, diz ela, apontando que a demanda por viagens de lazer est\u00e1 inclusive acima do patamar pr\u00e9-pandemia, enquanto o segmento corporativo da Latam est\u00e1 perto da casa dos 90% – o que representa, de qualquer forma, uma retomada mais r\u00e1pida que o esperado<\/strong>. \u201cO corporativo sempre \u00e9 uma demanda muito importante e os produtos s\u00e3o muito desenhados para ele tamb\u00e9m.\u201d<\/p>

\"Aline
Aline Mafra, diretora de vendas e marketing da Latam Brasil (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o Latam)<\/figcaption><\/figure>

Mafra conta que, em meio a esse movimento de retorno da demanda, outro fator foi determinante para a estrat\u00e9gia dos neg\u00f3cios (incluindo a estreia da parceria entre Latam e Delta com o voo de S\u00e3o Paulo para Los Angeles): o c\u00e2mbio<\/strong>. Segundo ela, a desvaloriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar<\/strong> foi o que \u201cmexeu o ponteiro\u201d em diversos aspectos.\u00a0<\/p>

\n

\u201cEra o que faltava. Porque, quando a gente escolheu Los Angeles porque geograficamente era o destino que fazia sentido, era o que o brasileiro queria, a gente ainda tinha fatores que poderiam ser negativos. Agora, a gente fica mais seguro e muito mais otimista, porque a gente junta o desejo do brasileiro com uma conjuntura econ\u00f4mica e operacional (falando dos riscos) muito mais favor\u00e1vel.\u201d<\/p>\nAline Mafra, diretora de vendas e marketing da Latam Brasil<\/cite><\/blockquote>

<\/p>

Para a Delta, as opera\u00e7\u00f5es entre Brasil e Estados Unidos tamb\u00e9m mostram um cen\u00e1rio promissor, segundo Barbizan. \u201cA gente j\u00e1 quase belisca a mesma coisa que em 2019 em termos de passageiros voados. Em receita a gente j\u00e1 est\u00e1 melhor porque o ticket m\u00e9dio<\/a> subiu um pouco mais.\u201d<\/p>

\"gerente
gerente de vendas Brasil da Delta Air Lines, Danillo Barbizan (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Delta)<\/figcaption><\/figure>

O acordo estrat\u00e9gico entre as companhias une os mais de 120 destinos sul-americanos atendidos pelo grupo Latam aos mais de 200 destinos norte-americanos atendidos pela Delta. Desde a implementa\u00e7\u00e3o de sua joint venture, em outubro de 2022, as empresas aumentaram sua capacidade em 75%<\/strong>.\u00a0 As a\u00e9reas j\u00e1 compartilham terminais em aeroportos como Nova York, Boston, Orlando, S\u00e3o Paulo\/Guarulhos, Lima, Bogot\u00e1 e Santiago.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voos fazem parte dos destinos lan\u00e7ados pela da joint venture entre as companhias.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":514644,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[845,1155],"autor-wsj":[],"coauthors":[1908],"class_list":["post-514640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-latam","tag-setor-aereo"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/514640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=514640"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/514640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":703840,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/514640\/revisions\/703840"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/514644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=514640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=514640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=514640"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=514640"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=514640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}