{"id":521701,"date":"2023-08-24T18:05:53","date_gmt":"2023-08-24T21:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=521701"},"modified":"2025-08-08T16:26:26","modified_gmt":"2025-08-08T19:26:26","slug":"gwm-lanca-1o-eletrico-da-marca-no-brasil-e-ja-opera-no-azul-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/gwm-lanca-1o-eletrico-da-marca-no-brasil-e-ja-opera-no-azul-no-pais\/","title":{"rendered":"GWM lan\u00e7a 1\u00ba el\u00e9trico da marca no Brasil e j\u00e1 opera no azul no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

A montadora chinesa Great Wall Motor <\/strong>(GWM) lan\u00e7ou nesta quinta-feira (24) seu primeiro carro totalmente el\u00e9trico no Brasil, sua principal aposta internacional, ampliando a gama de modelos enquanto se prepara para iniciar produ\u00e7\u00e3o local no pr\u00f3ximo ano.<\/p>

O carro lan\u00e7ado nesta quinta-feira, Ora 03<\/strong>, \u00e9 um hatchback de tra\u00e7os arredondados, voltado para uso urbano, que tem como um dos principais p\u00fablicos atuais compradores de ve\u00edculos da marca interessados em um modelo de porte e pre\u00e7os menores que os utilit\u00e1rios h\u00edbridos Haval, que come\u00e7aram a ser vendidos no Brasil em abril. <\/p>

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Vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em evento de lan\u00e7amento do ve\u00edculo el\u00e9trico Ora 03 em S\u00e3o Paulo, SP, Brasil.\n24\/08\/2023\nREUTERS\/Alberto Alerigi Jr.<\/figcaption><\/figure>

A autonomia divulgada pela montadora \u00e9 de 310 a 400 quil\u00f4metros a depender da vers\u00e3o.<\/p>

A GWM projeta investimentos de 10 bilh\u00f5es de reais no Brasil, dos quais 6 bilh\u00f5es em tr\u00eas anos at\u00e9 2025, e comprou em 2021 a f\u00e1brica de carros da Merdeces-Benz no interior de S\u00e3o Paulo que come\u00e7ar\u00e1 a produzir uma picape el\u00e9trica ainda n\u00e3o lan\u00e7ada pela marca em 2024.<\/p>

O lan\u00e7amento da GWM ocorre em um momento em que a rival tamb\u00e9m chinesa BYD segue em tratativas com o governo da Bahia para a instala\u00e7\u00e3o de seu complexo fabril no pa\u00eds, com expectativa de iniciar produ\u00e7\u00e3o entre o final do pr\u00f3ximo ano e in\u00edcio de 2025 e plano de investimento de 3 bilh\u00f5es de reais.<\/p>

“Estamos com vendas de 1.000 ve\u00edculos por m\u00eas, bem acima do esperado, est\u00e1 50% acima do nosso plano mais agressivo”, disse o vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos, em entrevista \u00e0 Reuters. “Este m\u00eas deveremos passar de 1.000”, acrescentou, se referindo aos emplacamentos totais da montadora no pa\u00eds, que depende apenas de importa\u00e7\u00f5es enquanto a f\u00e1brica em Iracem\u00e1polis (SP) n\u00e3o fica pronta.<\/p>

Segundo ele, o volume j\u00e1 tem feito a companhia fechar as contas no azul no pa\u00eds, e ajudado na previs\u00e3o da empresa de encerrar 2023 com resultado positivo, apesar dos primeiros faturamentos terem sido registrados apenas em abril. Ramos n\u00e3o mencionou n\u00fameros, mas citou que a expectativa inicial da empresa era de vendas de cerca 700 ve\u00edculos por m\u00eas no pa\u00eds.<\/p>

Com o lan\u00e7amento do Ora 03, a GWM amplia seu mercado potencial no pa\u00eds, uma vez que os Haval s\u00e3o vendidos no patamar de 200 mil a 300 mil reais e o hatch el\u00e9trico sai por entre 150 mil e 184 mil reais. A empresa tamb\u00e9m se posiciona com um ve\u00edculo que \u00e9 um dos mais baratos do pa\u00eds em sua categoria, competindo com rivais como o Dolphin, rec\u00e9m lan\u00e7ado pela BYD.<\/p>

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“Vai ter um boom de el\u00e9tricos no Brasil nos pr\u00f3ximos dois anos. A demanda est\u00e1 muito forte e isso tem criado uma infraestrutura m\u00ednima”.<\/p>\noswaldo Ramos, vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da GWM no Brasil.<\/cite><\/blockquote>

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Segundo Ramos, com o lan\u00e7amento do Ora 03, a GWM passa a mirar um mercado formado 800 mil carros por ano no Brasil que atualmente est\u00e3o na faixa de pre\u00e7o do modelo, incluindo os a combust\u00e3o.<\/p>

As vendas de el\u00e9tricos e h\u00edbridos t\u00eam passado por forte crescimento no Brasil nos \u00faltimos meses, mas ainda representam uma parcela pequena do mercado total. Segundo dados da associa\u00e7\u00e3o de montadoras, Anfavea, os emplacamentos do segmento somaram 39,6 mil ve\u00edculos de janeiro a julho deste ano, cerca de 70% acima do volume licenciado em 2022.<\/p>

Enquanto isso, o mercado como um todo de carros e comerciais leves apresentou crescimento de cerca de 12,5%, a 1,15 milh\u00e3o de unidades. “Quando chegar a 100 mil unidades, a\u00ed o mercado explode”, afirmou o executivo.<\/p>

Atualmente, a GWM tem no Brasil 35 concession\u00e1rias abertas, com planos de expandir para 50 at\u00e9 o final do ano e chegar a cerca de 130 at\u00e9 o fim de 2024.<\/p>

Parceria e componentes<\/h2>

Al\u00e9m da rede de concession\u00e1rios, a empresa est\u00e1 trabalhando na localiza\u00e7\u00e3o de componentes importantes dos ve\u00edculos que incluem motores e baterias. Atualmente, a GWM tem uma parceria com a Weg<\/strong> voltada a carregadores das baterias, mas Ramos afirmou que a empresa brasileira “tem potencial para ser fornecedora local de baterias e motores”.<\/p>

“Estamos ainda (GWM) em matura\u00e7\u00e3o, tudo depende de escala, mas a tend\u00eancia \u00e9 muito positiva”, disse o executivo. Segundo ele, enquanto uma fabrica de carros populares precisa de um volume m\u00ednimo de 100 mil ve\u00edculos por ano para se viabilizar, no caso dos modelos “premium” produzidos pela empresa esse volume cai para 15 mil ve\u00edculos.<\/p>

Ramos n\u00e3o informou expectativa de vendas para o Ora 03, mas afirmou que a pr\u00e9-venda do carro j\u00e1 tem “centenas de pessoas” que registraram interesse no modelo, sendo 50% j\u00e1 clientes da marca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da GWM no Brasil, Oswaldo Ramos.<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":521703,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[297,1673,864],"autor-wsj":[],"coauthors":[2494],"class_list":["post-521701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-carros","tag-esg","tag-montadoras"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/521701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=521701"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/521701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":703672,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/521701\/revisions\/703672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/521703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=521701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=521701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=521701"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=521701"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=521701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}