{"id":536030,"date":"2023-10-18T05:00:00","date_gmt":"2023-10-18T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=536030"},"modified":"2025-08-08T16:20:49","modified_gmt":"2025-08-08T19:20:49","slug":"embraer-testa-combustivel-verde-o-que-falta-para-ideia-decolar-na-aviacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/embraer-testa-combustivel-verde-o-que-falta-para-ideia-decolar-na-aviacao\/","title":{"rendered":"Embraer testa combust\u00edvel verde; o que falta para ideia decolar na avia\u00e7\u00e3o?"},"content":{"rendered":"

A Embraer<\/strong> (EMBR3<\/a>) anunciou no \u00faltimo domingo (15) que concluiu os testes de voo com o Combust\u00edvel Sustent\u00e1vel de Avia\u00e7\u00e3o<\/strong> (SAF<\/strong>, na sigla em ingl\u00eas). Com isso, a empresa conquistou um pouco mais de altitude para atender \u00e0s demandas do setor rumo ao status de \u201ccarbono neutro\u201d at\u00e9 meados deste s\u00e9culo.\u00a0<\/p>

Por\u00e9m, a propuls\u00e3o desse \u201ccombust\u00edvel verde\u201d precisa ganhar for\u00e7a para que a iniciativa decole, tornando-se comercialmente vi\u00e1vel, sem \u00f4nus ao consumidor nem \u00e0 efici\u00eancia das aeronaves. Para tanto, \u00e9 necess\u00e1rio alcan\u00e7ar uma eleva\u00e7\u00e3o mais distante do n\u00edvel do mar, por\u00e9m sem perder o equil\u00edbrio nos neg\u00f3cios nem o compromisso com o impacto ambiental.\u00a0<\/p>

\"Maquete
Linha de montagem da f\u00e1brica de avi\u00f5es da Embraer em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, Brasil\n30\/05\/2022\nREUTERS\/Carla Carniel<\/figcaption><\/figure>

Talvez, por isso, chamou mais a aten\u00e7\u00e3o dos investidores os acordos comerciais fechados pela Embraer com outro pa\u00eds-membro da OTAN. Em um aceno aos produtos de defesa, a Rep\u00fablica Checa manifestou interesse pelo KC-390 da fabricante brasileira. Dias antes, a Luxair, companhia a\u00e9rea de Luxemburgo, fez um pedido de compra de quatro jatos.\u00a0<\/p>

\n

\u201c\u00c9 importante destacar que a empresa havia mencionado sua expectativa de anunciar novos acordos tanto na divis\u00e3o comercial quanto na de defesa & seguran\u00e7a e tem cumprido essa previs\u00e3o com novos an\u00fancios concretizados\u201d<\/p>\nEduardo Rahal e Chrystian Oliveira, da Levante.\u00a0<\/cite><\/blockquote>

<\/p>

De qualquer forma, a conclus\u00e3o dos testes nas instala\u00e7\u00f5es da Embraer nos Estados Unidos com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel \u00e9 \u201cum passo significativo\u201d para fazer uso do SAF puro, enfatizou o presidente e CEO da fabricante brasileira, Michael Amalfitano, em comunicado. Portanto, a experi\u00eancia ainda \u00e9 incipiente.\u00a0<\/p>

No texto, a empresa afirma que os voos foram bem-sucedidos e os testes feitos usando os jatos executivos Phenom 300E e Praetor 600 forneceram informa\u00e7\u00f5es relevantes sobre o desempenho dos sistemas de um motor. Os resultados despertaram interesses do setor, \u00e0 medida que operadores est\u00e3o cada vez mais interessados no uso desse combust\u00edvel.\u00a0<\/p>

Tecla SAP: o que \u00e9 o SAF?<\/h2>

O Combust\u00edvel Sustent\u00e1vel de Avia\u00e7\u00e3o (SAF), tamb\u00e9m conhecido como biojet ou BioQAV (\u201cquerosene verde\u201d) \u00e9 um biocombust\u00edvel<\/strong>, que pode ser produzido a partir de \u00f3leos vegetais, como cana-de-a\u00e7\u00facar, milho ou palma. Tamb\u00e9m pode ser extra\u00eddo a partir de gorduras animais (como o sebo bovino) e at\u00e9 do \u00f3leo de cozinha usado.\u00a0<\/p>

Por ser produzido a partir de fontes renov\u00e1veis<\/strong>, o SAF pode reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa (GEE), em especial de g\u00e1s carb\u00f4nico, entre 70% e 90% em compara\u00e7\u00e3o ao querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV), combust\u00edvel tradicionalmente usado pelo setor. O grau de sustentabilidade e sua viabilidade depende, portanto, dos insumos utilizados e dos processos adotados, tornando sua implementa\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel e r\u00e1pida.<\/p>

Ainda assim, o uso de produtos de base biol\u00f3gica s\u00e3o essenciais para atingir os objetivos de desenvolvimento sustent\u00e1vel. \u201cS\u00e3o produtos de origem natural, incluindo plantas e animais, em um est\u00e1gio n\u00e3o processado ou de baixo processamento, ou quando utilizados como insumos ou derivados\u201d, afirmou Denny Thame, pesquisadora de bioeconomia sustent\u00e1vel, em artigo recente.\u00a0<\/p>

Benef\u00edcios \u00e0s empresas<\/h2>

Portanto, o \u201ccombust\u00edvel verde\u201d \u00e9 tido como a principal alternativa para as companhias a\u00e9reas atingirem a meta com a qual se comprometeram a zerar as emiss\u00f5es l\u00edquidas de carbono at\u00e9 2050. A Azul <\/strong>(AZUL4<\/a>), por exemplo, aposta no SAF de etanol<\/strong> como um grande trunfo do Brasil, informou a Ag\u00eancia epbr<\/em>.<\/p>

Tanto que a expectativa da Atvos<\/strong> \u00e9 de um salto na moagem de cana, diante da perspectiva de forte crescimento na produ\u00e7\u00e3o de etanol nos pr\u00f3ximos anos. Com o encerramento de seu processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> ap\u00f3s a entrada da Mubadala Capital<\/strong> como acionista<\/a> de refer\u00eancia, a empresa de energia limpa tamb\u00e9m estuda entrar em outros biocombust\u00edveis, como \u00e1lcool de milho <\/strong>e biometano<\/strong>, informou \u00e0 Reuters<\/em>.\u00a0<\/p>

Trata-se do biocombust\u00edvel<\/strong> de cana e milho, que pode ser convertido a partir de um processo certificado a partir do \u00e1lcool etanol. Ali\u00e1s, a Ra\u00edzen<\/strong> (RAIZ4<\/a>) obteve recentemente a certifica\u00e7\u00e3o do seu etanol para a produ\u00e7\u00e3o deste tipo de SAF atendendo \u00e0s regras de sustentabilidade.<\/p>

\"Aeronaves
Aeronaves da Gol, da TAM e da Azul, em aeroporto no Rio de Janeiro. 12\/1\/2017. REUTERS\/Nacho Doce<\/figcaption><\/figure>

Ali\u00e1s, a Ra\u00edzen, em parceria com a Embraer, avalia a possibilidade de tornar o SAF brasileiro de etanol competitivo, em termos de pre\u00e7os. Atualmente, o novo combust\u00edvel custa entre tr\u00eas e cinco vezes mais que o querosene de avia\u00e7\u00e3o. Da\u00ed ent\u00e3o o receio entre as principais companhias a\u00e9reas do mundo de que as metas de descarboniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o sejam atingidas em raz\u00e3o do alto pre\u00e7o e da escassez do SAF.\u00a0<\/p>

No entanto, seja qual for a mat\u00e9ria-prima a partir do qual \u00e9 produzido, o SAF tem de ter o seu atributo de descarboniza\u00e7\u00e3o reconhecido internacionalmente, permitindo que as empresas e os pa\u00edses possam usar o programa de compensa\u00e7\u00e3o de carbono da avia\u00e7\u00e3o internacional a partir de 2027, chamado de Corsia.\u00a0<\/p>

Isso porque toda a cadeia produtiva dos produtos de base biol\u00f3gica deve equilibrar ganhos econ\u00f4micos, sociais e ambientais – conhecidos pela sigla em ingl\u00eas ESG<\/a><\/strong>. Assim, o desenvolvimento do \u201ccombust\u00edvel verde\u201d ainda depende de avan\u00e7os em ci\u00eancia e tecnologia, por\u00e9m, as empresas brasileiras alinharam o plano de voo e est\u00e3o na rota certa para trafegar em \u201cvelocidade de cruzeiro\u201d.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jatos executivos concluem voo com SAF, mas mercado ainda n\u00e3o est\u00e1 maduro.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":420871,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[792,154,177],"autor-wsj":[],"coauthors":[1908],"class_list":["post-536030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-aviacao","tag-azul","tag-embraer"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/536030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=536030"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/536030\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":703350,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/536030\/revisions\/703350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/420871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=536030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=536030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=536030"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=536030"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=536030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}