{"id":539082,"date":"2023-11-06T09:19:19","date_gmt":"2023-11-06T12:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=539082"},"modified":"2025-08-08T16:19:22","modified_gmt":"2025-08-08T19:19:22","slug":"atrasos-em-avioes-da-boeing-fazem-gol-cortar-previsoes-para-o-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/atrasos-em-avioes-da-boeing-fazem-gol-cortar-previsoes-para-o-ano\/","title":{"rendered":"Atrasos em avi\u00f5es da Boeing fazem Gol cortar previs\u00f5es para o ano"},"content":{"rendered":"

A companhia a\u00e9rea Gol<\/strong> (GOLL4<\/a>) reduziu nesta segunda-feira (6) suas perspectivas para 2023, ap\u00f3s divulgar preju\u00edzo l\u00edquido de terceiro trimestre, dizendo que agora prev\u00ea que o lucro por a\u00e7\u00e3o<\/a> ser\u00e1 zero este ano, ante estimativa anterior de R$ 0,30.<\/p>

A empresa reduziu tamb\u00e9m a proje\u00e7\u00e3o de margem de lucro<\/a> antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o (Ebitda) <\/strong>de cerca de 25% para aproximadamente 24% em 2023, cortando o investimento previsto em aquisi\u00e7\u00e3o de aeronaves de R$ 500 milh\u00f5es para R$ 100 milh\u00f5es no ano.<\/p>

No balan\u00e7o, a companhia afirmou que reduziu seu crescimento para 2023 em fun\u00e7\u00e3o de atrasos na entrega de novas aeronaves Boeing 737-MAX 8<\/strong>, em meio \u00e0 dificuldades da fabricante norte-americana.<\/p>

\"Avi\u00e3o
Aeronave Boeing 737 Max da GOL Linhas A\u00e9reas se prepara para pousar no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre\n09\/12\/2020\nREUTERS\/Diego Vara<\/figcaption><\/figure>

Nos tr\u00eas meses encerrados em setembro, a Gol teve preju\u00edzo l\u00edquido de R$ 1,3 bilh\u00e3o, menor do que o preju\u00edzo de R$ 1,55 bilh\u00e3o registrado h\u00e1 um ano, mas voltando ao vermelho depois de lucro l\u00edquido<\/a> inesperado no segundo trimestre.<\/p>

O Ebitda recorrente no terceiro trimestre foi de R$ 1,25 bilh\u00e3o, salto de 79,8% na compara\u00e7\u00e3o com um ano antes.<\/p>

No per\u00edodo, o indicador de pre\u00e7os de passagens, yield, subiu 4,5%, a 46,99 centavos de real, enquanto o custo sem incluir combust\u00edvel (Cask) subiu 6,1%. Incluindo combust\u00edvel na conta, houve queda de 8% no custo do terceiro trimestre na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>

A empresa reduziu sua alavancagem no per\u00edodo, com a rela\u00e7\u00e3o d\u00edvida l\u00edquida sobre Ebitda passando de 5 para 4 vezes. No final de 2022, a rela\u00e7\u00e3o de endividamento da Gol era de 9,5 vezes.<\/p>

A redu\u00e7\u00e3o do endividamento ocorreu apoiada na opera\u00e7\u00e3o de convers\u00e3o de t\u00edtulos de d\u00edvida no final do trimestre. A Gol terminou setembro com caixa total de R$ 993,7 milh\u00f5es, crescimento de quase 70% sobre um ano antes.<\/p>