{"id":569871,"date":"2024-04-12T07:55:00","date_gmt":"2024-04-12T10:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=569871"},"modified":"2025-08-08T16:12:02","modified_gmt":"2025-08-08T19:12:02","slug":"boeing-afunda-na-crise-e-vira-desafio-adicional-para-a-gol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/boeing-afunda-na-crise-e-vira-desafio-adicional-para-a-gol\/","title":{"rendered":"Crise da Boeing vira desafio adicional para a Gol"},"content":{"rendered":"

Em meio a uma crise de credibilidade, a Boeing virou um problem\u00e3o para a Gol, que est\u00e1 \u00e0s voltas com seus pr\u00f3prios desafios financeiros \u2013 o que inclui uma recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> e d\u00edvidas de mais de R$ 20 bilh\u00f5es.\u00a0<\/p>

No mais recente cap\u00edtulo da novela da Boeing, executivos da empresa, incluindo o CEO David Calhoun, usaram jatos particulares da companhia para fazer viagens pessoais que foram indevidamente registradas como viagens de neg\u00f3cios<\/a>. O custo do “engano” foi relativamente baixo, de US$ 500 mil, mas se soma \u00e0 crise de imagem que a Boeing enfrenta desde que falhas \u2013 algumas catastr\u00f3ficas \u2013 em seus avi\u00f5es 737 Max colocaram a companhia sob intenso escrut\u00ednio p\u00fablico.\u00a0<\/p>

Al\u00e9m disso, reportagem recente do The New York Times<\/em> mostrou que uma fornecedora importante da Boeing, a Spirit AeroSystems, usava detergente de cozinha na fabrica\u00e7\u00e3o de algumas pe\u00e7as, o que alarmou muita gente \u2013 j\u00e1 que os padr\u00f5es da ind\u00fastria aeroespacial n\u00e3o costumam incluir produtos \u00e0 venda em supermercado. A Spirit AeroSystems, que est\u00e1 em vias de ser comprada pela Boeing, se defendeu dizendo que seus m\u00e9todos s\u00e3o prova de inventividade, n\u00e3o um sinal de desleixo. <\/p>

Ok, mas e a Gol com isso? Os problemas enfrentados pela Boeing se desdobraram em sucessivos atrasos na entrega de aeronaves mundo afora<\/a> e, no Brasil, nenhuma grande a\u00e9rea depende tanto da fabricante americana quanto a Gol.\u00a0<\/p>

\"Fuselagem
Avi\u00e3o 737 MAX-9 da Boeing em constru\u00e7\u00e3o em unidade de produ\u00e7\u00e3o em Renton, Washington\n13\/02\/2017\nREUTERS\/Jason Redmond<\/figcaption><\/figure>

A frota da Azul \u00e9 basicamente composta por avi\u00f5es da Airbus e da Embraer, enquanto a Latam s\u00f3 opera por aqui com aeronaves fabricadas pela companhia europeia. J\u00e1 a Gol tem 100% de sua frota composta por Boeings e est\u00e1 na fila esperando ser atendida nas suas encomendas.\u00a0<\/p>

E a fila est\u00e1 andando devagar. Na ter\u00e7a-feira (9), a Boeing informou ao mercado ter entregue s\u00f3 29 avi\u00f5es no m\u00eas de fevereiro, bem menos que os 64 finalizados no mesmo m\u00eas de 2023. No primeiro trimestre deste ano, foram 83 entregas contra 130 no mesmo per\u00edodo do ano passado.\u00a0<\/p>

O CFO da Boeing, Brian West, disse que o atraso faz parte dos planos da companhia, que tenta acertar o ritmo de produ\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo em que incorpora mudan\u00e7as ao processo produtivo a fim de garantir a qualidade dos seus avi\u00f5es. “Fomos n\u00f3s que tomamos a decis\u00e3o de limitar a fabrica\u00e7\u00e3o dos modelos 737 a 38 unidades por m\u00eas at\u00e9 sentirmos que estamos prontos [para aumentar a produ\u00e7\u00e3o]”, explicou.\u00a0<\/p>

O passo lento da Boeing constitui um desafio adicional para a Gol, que est\u00e1 em plena negocia\u00e7\u00e3o com os arrendadores de aeronaves, o que pode at\u00e9 significar uma redu\u00e7\u00e3o na frota no curto prazo. A Gol encerrou 2023 com uma frota m\u00e9dia operacional de 101 aeronaves, nove a menos do que no final de 2022.\u00a0<\/p>

Menos avi\u00f5es podem significar restri\u00e7\u00f5es em algumas rotas. Al\u00e9m disso, uma frota mais antiga tamb\u00e9m se traduz em maior custo de manuten\u00e7\u00e3o, o que espreme as margens de uma companhia que em fevereiro anotou preju\u00edzo l\u00edquido de R$ 160 milh\u00f5es. E isso depois de ficar no vermelho em R$ 135 milh\u00f5es no primeiro m\u00eas do ano.\u00a0<\/p>

LEIA MAIS: <\/strong>A\u00e9reas: combust\u00edvel verde esbarra na falta de oferta \u2013 e na demanda por subs\u00eddios <\/a><\/p>

Nesta quinta-feira (11), a Gol afirmou que deve chegar a um acordo com os arrendadores de aeronaves nas pr\u00f3ximas semanas, e que as conversas com esses parceiros est\u00e3o sendo “positivas”. A empresa ainda conseguiu destravar todas as parcelas de um empr\u00e9stimo DIP de US$ 1 bilh\u00e3o \u2013 modalidade de cr\u00e9dito concedida a empresas em recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a> no qual os credores t\u00eam prefer\u00eancia para receber, o que exige a anu\u00eancia da Justi\u00e7a.\u00a0<\/p>

Pode ser um respiro importante para a empresa, que j\u00e1 virou alvo dos concorrentes diretos. A Latam pode aproveitar o momento de vulnerabilidade da Gol para tentar aumentar a pr\u00f3pria frota<\/a>, mesmo que n\u00e3o opere avi\u00f5es da Boeing atualmente. J\u00e1 a Azul teria interesse em comprar a Gol.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sucess\u00e3o de esc\u00e2ndalos envolvendo a fabricante americana se torna mais uma dor de cabe\u00e7a para a empresa em RJ <\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":569992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[181,845,154,245],"autor-wsj":[],"coauthors":[102045],"class_list":["post-569871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-gol","tag-latam","tag-azul","tag-boeing"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/569871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=569871"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/569871\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702845,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/569871\/revisions\/702845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/569992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=569871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=569871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=569871"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=569871"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=569871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}