\u201cChegou a hora de recebermos o devido reconhecimento pelo nosso trabalho\u201d, declarou Venturelli. Para serem eleg\u00edveis sob o padr\u00e3o Corsia de compensa\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o de carbono para a avia\u00e7\u00e3o, os produtores devem garantir que o etanol foi fabricado com emiss\u00f5es baixas e n\u00e3o contribuiu para o desmatamento. A EPA exige que os produtores provem que os volumes podem ser armazenados e transportados separadamente de outros combust\u00edveis.<\/p>
Outros grandes produtores brasileiros, incluindo Ra\u00edzen, BP Bunge Bioenergia e usinas ligadas \u00e0 Copersucar obtiveram a certifica\u00e7\u00e3o Corsia. Ra\u00edzen e Copersucar tamb\u00e9m se registraram junto \u00e0 EPA, disseram as empresas.<\/p>
A corrida para fornecer etanol para SAF \u00e9 cr\u00edtica para as usinas, diante da ascens\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos que amea\u00e7am diminuir o consumo do biocombust\u00edvel. A produ\u00e7\u00e3o mundial de SAF a base de etanol exigiria at\u00e9 9 bilh\u00f5es de litros por ano do biocombust\u00edvel at\u00e9 2030, estima a Ra\u00edzen. Isso equivale a quase um ter\u00e7o de toda a produ\u00e7\u00e3o de etanol de cana no Brasil.<\/p>
\u201cEstamos prontos para fornecer etanol em diferentes pontos dos EUA, com certeza\u201d, disse Paulo Neves, vice-presidente da Ra\u00edzen, uma joint venture entre a Cosan e a Shell.<\/p>
A planta da LanzaJet, que tem o apoio do Departamento de Energia dos EUA, tem utilizado etanol de milho americano durante a fase de testes. O CEO da empresa, Jimmy Samartzis, tem repetido que pretende usar a mat\u00e9ria-prima local novamente quando sua intensidade de carbono diminuir. Tamb\u00e9m \u00e9 fundamental que o governo Biden fa\u00e7a mudan\u00e7as para reconhecer as pr\u00e1ticas de redu\u00e7\u00e3o de gases de efeito estufa que j\u00e1 ocorrem na produ\u00e7\u00e3o de etanol de milho nos EUA, disse Samartzis por e-mail.<\/p> \u201cTemos como prioridade continuar a buscar o etanol americano \u00e0 medida que melhoras s\u00e3o feitas em sua intensidade de carbono\u201d, disse Samartzis. Al\u00e9m do etanol de cana, a usina utilizar\u00e1 uma s\u00e9rie de outros tipos de etanol de baixo carbono, como o combust\u00edvel a base de celulose, quando passar para a fase de produ\u00e7\u00e3o comercial.<\/p> V\u00e1rias das f\u00e1bricas de SAF dever\u00e3o ser localizadas perto da costa do Golfo do M\u00e9xico, no sul dos EUA, onde as importa\u00e7\u00f5es ter\u00e3o maior viabilidade econ\u00f4mica. Quando a LanzaJet inaugurou formalmente suas instala\u00e7\u00f5es em janeiro, as associa\u00e7\u00f5es do setor de milho e etanol dos EUA criticaram a falta de etanol americano de baixo carbono dispon\u00edvel para ser utilizado na f\u00e1brica. Os membros da ind\u00fastria americana consideraram a abertura como um alerta para agirem muito mais rapidamente na redu\u00e7\u00e3o dos gases de efeito estufa em toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o.<\/p> \u201cAs plantas n\u00e3o est\u00e3o no cintur\u00e3o do milho americano. Ent\u00e3o, as portas j\u00e1 est\u00e3o abertas para o etanol mais competitivo\u201d, disse Ricardo Carvalho, diretor comercial da BP Bunge. A produ\u00e7\u00e3o e os embarques de etanol para a fabrica\u00e7\u00e3o de SAF da BP Bunge ainda n\u00e3o come\u00e7aram, mas a meta \u00e9 come\u00e7ar ainda este ano. A empresa disse que poderia exportar at\u00e9 500 milh\u00f5es de litros de etanol para SAF assim que mais usinas sustent\u00e1veis \u200b\u200bde combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel entrarem em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>![\"Colheitadeira](\"https:\/\/media.investnews.com.br\/uploads\/2022\/09\/2022-09-01T214150Z_1_LYNXMPEI80290_RTROPTP_4_BRAZIL-SUGAR-CLIMATECHANGE.jpg\")