{"id":571216,"date":"2024-04-17T08:16:23","date_gmt":"2024-04-17T11:16:23","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=571216"},"modified":"2025-08-08T16:11:55","modified_gmt":"2025-08-08T19:11:55","slug":"subsidio-chines-eleva-a-producao-de-tecnologias-verdes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/subsidio-chines-eleva-a-producao-de-tecnologias-verdes\/","title":{"rendered":"Subs\u00eddio chin\u00eas eleva a produ\u00e7\u00e3o de tecnologias verdes"},"content":{"rendered":"

O crescimento da China no primeiro trimestre do ano, de 5,3%, ficou acima das expectativas, em grande parte por conta da produ\u00e7\u00e3o industrial forte nos dois primeiros meses de 2024. Janeiro e fevereiro foram meses de crescimento s\u00f3lido. Mas os dados de mar\u00e7o indicaram que a economia dom\u00e9stica chinesa est\u00e1, na verdade, desacelerando.\u00a0<\/p>

Com excesso de produ\u00e7\u00e3o, o pa\u00eds tem exportado mais. Em volume, foi o patamar mais alto de exporta\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos dez anos. A China inundou o mundo com paineis solares, carros el\u00e9tricos, chips e baterias \u2013 produtos de setores que receberam altos subs\u00eddios nos \u00faltimos anos.\u00a0<\/p>

\u00c9 um duplo problema para ind\u00fastrias de pa\u00edses ocidentais: excesso de oferta (que j\u00e1 tem puxado para baixo os pre\u00e7os) e a disputa com concorrentes que recebem um belo empurr\u00e3ozinho do governo chin\u00eas.\u00a0<\/p>

Estudo recente <\/a>do Instituto Kiel, da Alemanha, indica que Pequim, que j\u00e1 colocou montanhas de dinheiro no setor da constru\u00e7\u00e3o, tem nos \u00faltimos anos subsidiado fortemente suas ind\u00fastrias nacionais, particularmente em setores ligados \u00e0s tecnologias verdes, como a mobilidade el\u00e9trica e a energia e\u00f3lica.\u00a0<\/p>

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Estudo alem\u00e3o mostra que BYD \u00e9 um dos principais benefici\u00e1rios dos subs\u00eddios chineses (REUTERS\/Nick Carey)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>

Conforme estimativas do instituto alem\u00e3o, os subs\u00eddios chineses mais facilmente quantific\u00e1veis totalizaram cerca de 220 bilh\u00f5es de euros, ou 1,73% do PIB chin\u00eas, em 2019. \u00c9 um n\u00famero entre tr\u00eas e nove vezes maior que o de pa\u00edses como Alemanha ou Estados Unidos.\u00a0<\/p>

LEIA MAIS:<\/strong> Enquanto Tesla \u2018come poeira\u2019 da l\u00edder BYD, carro el\u00e9trico \u00e9 desafio fora da China; saiba por qu\u00ea<\/a><\/p>

Com base em dados de 2022, os pesquisadores mostram que um dos principais benefici\u00e1rios \u00e9 a BYD<\/strong>, que recentemente entrou no Brasil e que tem desafiado a americana Tesla no mercado de carros el\u00e9tricos. Para os autores do estudo, esses subs\u00eddios refletem a expans\u00e3o significativa da fabricante de carros el\u00e9tricos em capacidades tecnol\u00f3gicas e de produ\u00e7\u00e3o, bem como a sua crescente competitividade.<\/p>

Subs\u00eddios, sempre eles<\/strong><\/h2>

O economista-chefe do Banco Master, Paulo Gala, tamb\u00e9m professor da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), afirma que \u00e9 preciso entender o cen\u00e1rio em que se insere a hist\u00f3ria da BYD. \u201cO governo chin\u00eas, consciente dos desafios ambientais e da necessidade de reduzir a polui\u00e7\u00e3o do ar, estabeleceu metas ambiciosas para a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e incentivou fortemente a ind\u00fastria local a desenvolver tecnologias verdes\u201d, afirma.\u00a0<\/p>

A BYD n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica a se beneficiar desse cen\u00e1rio de subs\u00eddios \u00e0 ind\u00fastria nacional chinesa. A Comiss\u00e3o Europeia, principal regulador da concorr\u00eancia da Uni\u00e3o Europeia (UE), publicou este ano um livro de mais de 700 p\u00e1ginas que mostra que dois ter\u00e7os das empresas alem\u00e3s com sede na China se queixam de que enfrentam concorr\u00eancia desleal por parte das empresas locais. H\u00e1 pouco mais de uma semana, a UE tamb\u00e9m abriu nova investiga\u00e7\u00e3o sobre os subs\u00eddios concedidos pela China para empresas de turbinas e\u00f3licas.\u00a0<\/p>

Protecionismo: a\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>

Para Michael Every, estrategista global do Rabobank, estudos e investiga\u00e7\u00f5es recentes abrem a porta para muitas a\u00e7\u00f5es comerciais contra a China, com a Europa reagindo tamb\u00e9m via ado\u00e7\u00e3o de subs\u00eddios. \u201cPortanto, sim, a pol\u00edtica industrial e o protecionismo vieram para ficar\u201d, comenta, em relat\u00f3rio recente.\u00a0<\/p>

Um exemplo do movimento de “a\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o” de subs\u00eddios e protecionismo entre o Ocidente e a China \u00e9 a Lei de Redu\u00e7\u00e3o da Infla\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos, adotada no ano passado. A China abriu em mar\u00e7o um processo contra os EUA na Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio (OMC) por causa dos subs\u00eddios a carros el\u00e9tricos.\u00a0<\/p>

At\u00e9 a entrada em vigor da lei, quem comprava um novo carro el\u00e9trico nos Estados Unidos recebia um desconto fiscal de US$ 7,5 mil. Com a lei, s\u00f3 ganha esse desconto quem comprar carro que tenha sido montado na Am\u00e9rica do Norte e com uma boa parte de componentes ou minerais da bateria produzidos origin\u00e1rios da Am\u00e9rica do Norte ou de parceiros do Acordo de Livre Com\u00e9rcio dos EUA. Fora isso, o desconto cai \u00e0 metade ou \u00e9 at\u00e9 zerado.\u00a0<\/p>

LEIA MAIS:<\/strong> Carro el\u00e9trico: a vida \u00fatil da bateria corr\u00f3i mesmo o valor de revenda?<\/a><\/p>

Para Lynn Song, economista-chefe para China do ING: \u201cAinda h\u00e1 um longo caminho no debate entre a pol\u00edtica chinesa afetar ou n\u00e3o a concorr\u00eancia leal\u201d.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com a economia interna em desacelera\u00e7\u00e3o, a China exporta como nunca \u2013 incluindo produtos fortemente subsidiados. E gera onda protecionista no Ocidente <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":571262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[244],"autor-wsj":[],"coauthors":[1494],"class_list":["post-571216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-china"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/571216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=571216"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/571216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702838,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/571216\/revisions\/702838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/571262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=571216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=571216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=571216"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=571216"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=571216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}