{"id":573784,"date":"2024-04-25T16:45:56","date_gmt":"2024-04-25T19:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=573784"},"modified":"2024-04-25T16:45:58","modified_gmt":"2024-04-25T19:45:58","slug":"stellantis-vai-investir-r-13-bi-ate-2030-em-polo-de-producao-no-nordeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/stellantis-vai-investir-r-13-bi-ate-2030-em-polo-de-producao-no-nordeste\/","title":{"rendered":"Stellantis vai investir R$ 13 bi at\u00e9 2030 em polo de produ\u00e7\u00e3o no Nordeste"},"content":{"rendered":"

A Stellantis anunciou nesta quinta-feira (25) que vai investir R$ 13 bilh\u00f5es em seu polo industrial em Goiana (PE) entre 2025 e 2030, em uma estrat\u00e9gia para o lan\u00e7amento de novas plataformas de ve\u00edculos e a melhora da competitividade produtiva diante da chegada de rivais asi\u00e1ticos ao pa\u00eds.<\/p>\n

O investimento \u00e9 um dos maiores j\u00e1 realizados por uma empresa privada na hist\u00f3ria da regi\u00e3o e com ele a companhia pretende, al\u00e9m de lan\u00e7ar novos modelos de ve\u00edculos, elevar o n\u00famero de fornecedores locais da f\u00e1brica pernambucana dos atuais 38 para 100. O objetivo \u00e9 conseguir economias de custos de produ\u00e7\u00e3o pela proximidade das pe\u00e7as que equipam seus modelos na regi\u00e3o, afirmou Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, a jornalistas.<\/p>\n

Em Goiana, a Stellantis produz modelos utilit\u00e1rios esportivos como Jeep Renegade, Compass e Commander, al\u00e9m da picape Fiat Toro. A capacidade da f\u00e1brica \u00e9 de 280 mil carros por ano, algo que a Stellantis ainda n\u00e3o atingiu, afirmou o executivo, sem detalhar o n\u00edvel de utiliza\u00e7\u00e3o da unidade.<\/p>\n

“Queremos um parque de fornecedores mais amplo para aumentar a competitividade do polo”, disse Cappellano. “O polo ainda sofre de falta de competitividade”, acrescentou, citando quest\u00f5es envolvendo infraestrutura da regi\u00e3o e escassez de pessoal capacitado.<\/p>\n

O executivo n\u00e3o deu detalhes sobre os investimentos, mas afirmou que a f\u00e1brica receber\u00e1 recursos para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em plataformas que possam receber, al\u00e9m de motores a combust\u00e3o, propulsores h\u00edbridos, bem como haver\u00e1 aportes adicionais em \u00e1reas incluindo seguran\u00e7a veicular.<\/p>\n

Segundo o executivo, atualmente o n\u00edvel de nacionaliza\u00e7\u00e3o de componentes da Stellantis no Brasil \u00e9 de “mais de 80%”, mas a empresa produz apenas modelos a combust\u00e3o no pa\u00eds. Um an\u00fancio sobre o primeiro ve\u00edculo h\u00edbrido do grupo a ser fabricado no pa\u00eds deve ser feito a partir do segundo semestre, afirmou.<\/p>\n

Questionado sobre Goiana, Cappellano afirmou que o \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o do complexo est\u00e1 “um pouco abaixo dos 80%”. Segundo ele, “produ\u00e7\u00e3o local significa menor custo e menor efeito de volatilidade<\/a> do c\u00e2mbio nas importa\u00e7\u00f5es e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o para o cliente”.<\/p>\n

O valor do investimento em Goiana est\u00e1 inserido nos 30 bilh\u00f5es de reais que a companhia pretende injetar no Brasil at\u00e9 2030, conforme an\u00fancio da Stellantis do in\u00edcio de mar\u00e7o.<\/p>\n

O restante dos recursos, R$ 17 bilh\u00f5es, ser\u00e3o distribu\u00eddos pelas outras duas f\u00e1bricas de ve\u00edculos que a companhia tem no Brasil: uma em Betim (MG), que produz modelos da Fiat, e uma em Porto Real (RJ), que atualmente monta carros da Citro\u00ebn.<\/p>\n

Este ano, a Stellantis j\u00e1 lan\u00e7ou no Brasil tr\u00eas ve\u00edculos, incluindo a nova picape Fiat Titano e a apresenta\u00e7\u00e3o do “utilit\u00e1rio coupe” Citro\u00ebn Basalt. At\u00e9 o final do ano, o grupo de montadoras pretende lan\u00e7ar mais seis ve\u00edculos no Brasil. No total do plano de investimento at\u00e9 2030, ser\u00e3o 40 modelos novos na regi\u00e3o, oito powertrains e quatro plataformas “biohybrid”, a marca da empresa para designar modelos h\u00edbridos flex.<\/p>\n

Segundo Cappellano, a Stellantis poder\u00e1 fabricar um carro el\u00e9trico no Brasil at\u00e9 2030. “Estamos contemplando lan\u00e7amento de el\u00e9trico, mas isso depende de tend\u00eancia de mercado e sustentabilidade financeira. O problema \u00e9 quanto desses carros podem ser absorvidos pelo mercado”, disse o executivo, citando que no Brasil um carro el\u00e9trico custa US$ 10 mil a mais que um carro a combust\u00e3o para ser produzido.<\/p>\n

Argentina<\/h2>\n

Al\u00e9m dos R$ 30 bilh\u00f5es previstos para o Brasil at\u00e9 2030, a Stellantis vai injetar no per\u00edodo R$ 2 bilh\u00f5es na Argentina, afirmou Cappellano.<\/p>\n

O executivo n\u00e3o deu detalhes sobre os lan\u00e7amentos do novo pacote, mas afirmou que a empresa vai produzir na Argentina o utilit\u00e1rio Peugeot 2008, que consumiu investimentos de US$ 270 milh\u00f5es de um plano anterior de aportes no pa\u00eds. O modelo ser\u00e1 o primeiro utilit\u00e1rio esportivo da Stellantis fabricado na Argentina.<\/p>\n

“Seguramos a comunica\u00e7\u00e3o (sobre o 2008) para vermos o cen\u00e1rio pol\u00edtico e econ\u00f4mico na Argentina, mas agora estamos prontos para anunciar o investimento”, disse Cappellano. O carro ser\u00e1 exportado para o Brasil, juntamente com o irm\u00e3o menor, 208, que j\u00e1 \u00e9 vendido no pa\u00eds via importa\u00e7\u00e3o da Argentina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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