Depois de rodar pouco mais de 160 quil\u00f4metros entre as cidades de Trememb\u00e9 e S\u00e3o Paulo, o carro el\u00e9trico de Davi, um modelo com 400 km de autonomia, come\u00e7ou a dar sinais de que ficaria sem carga. <\/p>\n\n\n\n
Acostumado a fazer o trajeto que liga sua casa, no interior do estado, at\u00e9 o escrit\u00f3rio, na capital paulista, Davi acabou se distraindo e deixou de observar o n\u00edvel da bateria. Quando percebeu a situa\u00e7\u00e3o, achou que dava para arriscar e prosseguiu (quem nunca?). Mas viu o carro empacar no meio do movimentado t\u00fanel do Anhangaba\u00fa, na regi\u00e3o central da cidade. Concluiu a viagem num guincho.<\/p>\n\n\n\n
A hist\u00f3ria seria trivial se n\u00e3o tivesse como personagem Davi Bertoncello, CEO e cofundador da Tupinamb\u00e1, uma empresa de tecnologia e gest\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Ele conta o epis\u00f3dio para ilustrar dois pontos que est\u00e3o na base do seu neg\u00f3cio: a autonomia dos carros el\u00e9tricos e a utilidade de um aplicativo como o que a Tupinamb\u00e1 oferece.<\/p>\n\n\n\n
A startup, fundada em 2019, atua no que \u00e9 o ponto nevr\u00e1lgico do mercado de ve\u00edculos eletrificados atualmente: a oferta de pontos de recarga. <\/p>\n\n\n\n
Hoje, h\u00e1 cerca de 7.500 pontos de recarga catalogados em todo o pa\u00eds, sendo que quase 5 mil deles est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o \u2013 o restante est\u00e1 em manuten\u00e7\u00e3o, fora do ar ou em valida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Todos os 5 mil pontos de carregamento ativos aparecem no app. Alguns pontos oferecem a recarga de forma gratuita, como uma forma de atrair p\u00fablico. Outros cobram pelo servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A Tupinamb\u00e1 tem acordos comerciais com 120 clientes \u2013 postos de combust\u00edvel, bancos, hipermercados, shoppings \u2013, que operam aproximadamente 600 pontos de recarga. Nesses casos, o app mostra se o carregador est\u00e1 livre ou ocupado (algo fundamental, j\u00e1 que uma recarga pode levar horas). E o pagamento, se necess\u00e1rio, pode ser feito diretamente pelo app. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a depender do contrato fechado com os clientes, a empresa presta o servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o do software dos carregadores.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 dezembro de 2023, a empresa tamb\u00e9m detinha uma rede composta por 200 pontos de recarga, que foi vendida para a Ra\u00edzen. O neg\u00f3cio, cujo valor n\u00e3o foi revelado, foi estrat\u00e9gico: em vez de competir com a gigante, dona da bandeira Shell no Brasil, agora a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 de parceria. E isso abriu as portas para um n\u00famero muito maior de estabelecimentos em potencial, a come\u00e7ar pelos 7,3 mil postos Shell. “Ningu\u00e9m quer fazer neg\u00f3cio com um rival. Nossa estrat\u00e9gia \u00e9 ser um capacitador tecnol\u00f3gico para levar pessoas a fazerem a recarga”.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil, a rela\u00e7\u00e3o entre oferta e demanda est\u00e1 em 13 carros por carregador. Nada mal se comparada \u00e0 dos Estados Unidos, onde a m\u00e9dia \u00e9 de 14 carros por carregador, e \u00e0 Europa, onde a rela\u00e7\u00e3o \u00e9 de 10 para 1. A diferen\u00e7a \u00e9 que a frota eletrificada aqui ainda \u00e9 min\u00fascula. S\u00e3o 11 mil carros puramente el\u00e9tricos, contra 2,4 milh\u00f5es nos EUA, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Para Bertoncello, que tamb\u00e9m \u00e9 diretor da ABVE, a infraestrutura de recarga \u00e9, de fato, o calcanhar de Aquiles do mercado de carros el\u00e9tricos. Mas ele v\u00ea um avan\u00e7o importante \u2013 basta lembrar que, em 2019, eram apenas 300 carregadores dispon\u00edveis no pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, existe a necessidade de “qualificar” esses pontos. No Brasil, grande parte da base \u00e9 formada por carregadores lentos. Mas h\u00e1 esfor\u00e7os dos grandes players do mercado para melhorar a infraestrutura. A BYD, por exemplo, ofereceu um carregador dom\u00e9stico aos clientes que reservaram seu modelo de entrada, o Dolphin Mini, antes do lan\u00e7amento. Depois desse per\u00edodo, o equipamento passou a ser vendido por R$ 7 mil \u2013 um valor que tende a se pagar relativamente r\u00e1pido: \u00e9 o equivalente a 25 tanques de gasolina, afinal.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a ABVE, o Brasil tem 102 mil carros h\u00edbridos, plug-in e 100% el\u00e9tricos nas estradas brasileiras. Metade dos motoristas utilizam a plataforma da Tupinamb\u00e1, segundo Bertoncello.<\/p>\n\n\n\n
No Paraguai e Argentina, a plataforma contabiliza 2 mil usu\u00e1rios. A startup pretende expandir sua atua\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m para Col\u00f4mbia e Chile. E diz ter no radar outros destinos fora da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
App da companhia mapeia estac\u00f5es de recarga, mostra quais est\u00e3o livres e faz a intermedia\u00e7\u00e3o do pagamento<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":576078,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[102719],"tags":[1032],"autor-wsj":[],"coauthors":[2270,102473],"class_list":["post-576075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-veiculos"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/576075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=576075"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/576075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":593718,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/576075\/revisions\/593718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/576078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=576075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=576075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=576075"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=576075"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=576075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}