tarifas de importa\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos<\/a> sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses s\u00e3o prejudiciais para os esfor\u00e7os do pa\u00eds em alcan\u00e7ar neutralidade de carbono.<\/p>\n<\/div>\nsa de ve\u00edculos el\u00e9tricos Xpeng disse nesta sexta-feira (17) que as novas tarifas de importa\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses s\u00e3o prejudiciais para os esfor\u00e7os do pa\u00eds em alcan\u00e7ar neutralidade de carbono.<\/p>\n
“Isso resultar\u00e1 em custos mais altos”, disse o copresidente da Xpeng, Brian Gu, a jornalistas em Hong Kong, onde a empresa lan\u00e7ou dois carros el\u00e9tricos.<\/p>\n
“Isso n\u00e3o tem impacto sobre a Xpeng Motors no momento, mas para um mercado t\u00e3o grande como um todo, espero que no futuro ele possa se tornar mais aberto, permitindo que produtos globais entrem e concorram.”<\/p>\n
Atualmente, h\u00e1 relativamente poucos ve\u00edculos leves fabricados na China sendo importados para os Estados Unidos.<\/p>\n
Em Hong Kong, a Xpeng se associou \u00e0 Sime Darby Motors, da Mal\u00e1sia, para vender um utilit\u00e1rio esportivo el\u00e9trico, o G6, e o carro-chefe de sete lugares da montadora, o X9, em estrat\u00e9gia do grupo chin\u00eas para se expandir para al\u00e9m do superlotado mercado de autom\u00f3veis da China continental.<\/p>\n
Uma guerra de pre\u00e7os acirrada e a desacelera\u00e7\u00e3o da demanda na China est\u00e3o prejudicando as montadoras chinesas, que est\u00e3o procurando amortecer o golpe aumentando a expans\u00e3o no exterior.<\/p>\n
Outros fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 presentes em Hong Kong incluem BYD e Great Wall Motor.<\/p>\n
A expans\u00e3o das marcas chinesas no exterior \u00e9 ofuscada pela investiga\u00e7\u00e3o antissubs\u00eddios lan\u00e7ada pela UE sobre carros el\u00e9tricos importados da China, bem como pelos aumentos de tarifas de importa\u00e7\u00e3o dos EUA anunciados no in\u00edcio desta semana.<\/p>\n
“Qual \u00e9 a flexibilidade ou espa\u00e7o para margens que podemos ter para atender \u00e0s mudan\u00e7as nas tarifas em outros regimes?”, disse Gu, acrescentando que a Xpeng ainda avalia o n\u00edvel de tarifas da UE que far\u00e1 com que a empresa mude a produ\u00e7\u00e3o para o exterior.<\/p>\n
A XPeng j\u00e1 vende carros el\u00e9tricos na Holanda, Noruega e Alemanha e disse que planeja entrar em outros mercados europeus, incluindo It\u00e1lia e Reino Unido. A empresa disse no in\u00edcio desta semana que estava entrando no mercado franc\u00eas, apesar das tarifas iminentes.<\/p>\n
Destacando a concorr\u00eancia acirrada na China, a Nio lan\u00e7ou na quarta-feira o primeiro ve\u00edculo de sua nova marca de pre\u00e7os mais baixos, Onvo, que tem como objetivo competir com o Model Y da Tesla.<\/p>\n
A Xpeng, apoiada pela Volkswagen, espera que o pr\u00f3ximo carro el\u00e9trico da marca Mona seja o primeiro na China com pre\u00e7o abaixo de 21 mil d\u00f3lares a ter recursos de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de alto n\u00edvel.<\/p>\n
(Por Anne Marie Roantree)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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