{"id":588398,"date":"2024-06-17T07:45:00","date_gmt":"2024-06-17T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=588398"},"modified":"2024-06-17T07:50:00","modified_gmt":"2024-06-17T10:50:00","slug":"chinesa-oppo-de-celulares-adere-ao-made-in-brazil-para-concorrer-com-samsung-e-apple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/chinesa-oppo-de-celulares-adere-ao-made-in-brazil-para-concorrer-com-samsung-e-apple\/","title":{"rendered":"Chinesa Oppo, de celulares, adere ao ‘made in Brazil’ para concorrer com Samsung e Apple"},"content":{"rendered":"\n

A Oppo n\u00e3o precisava tanto assim do Brasil. Com 8% do mercado global de smartphones, a companhia da China s\u00f3 ficou atr\u00e1s de Samsung, Apple<\/a> e Xiaomi no ranking do primeiro trimestre de 2024, segundo a consultoria de tecnologia Counterpoint.<\/p>\n\n\n\n

A empresa vende seus aparelhos em mais de 60 pa\u00edses. \u00c9 patrocinadora da Liga dos Campe\u00f5es da UEFA e dos torneios de t\u00eanis de Roland Garros e Wimbledon. E vai bem na Am\u00e9rica Latina: M\u00e9xico, Panam\u00e1, Chile, Peru e Col\u00f4mbia, por exemplo, j\u00e1 s\u00e3o mercados consolidados para a Oppo. Mas por que o Brasil \u2013 7\u00aa popula\u00e7\u00e3o e 8\u00aa economia do mundo \u2013 foi esnobado?<\/p>\n\n\n\n

“Aqui, para competir e ter escala, \u00e9 necess\u00e1ria a manufatura local”, explica Marco Vorrath, diretor de vendas da Oppo Brasil. “N\u00e3o existe entrar no mercado brasileiro s\u00f3 com produto importado. Todo mundo fabrica aqui”.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS:<\/strong> Empresas chinesas: o que voc\u00ea precisa saber antes de trabalhar em uma delas<\/a><\/p>\n\n\n\n

A Oppo optou por investir primeiro em mercados latinos que s\u00e3o menos fechados e menos complexos. S\u00e3o lugares em que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de fabrica\u00e7\u00e3o local, e sem que altos impostos de importa\u00e7\u00e3o ou elevados custos log\u00edsticos comprometam a competitividade.<\/p>\n\n\n\n

Como se sabe, n\u00e3o \u00e9 o caso do Brasil. Ainda assim, o pa\u00eds \u00e9 incontorn\u00e1vel para as grandes fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

“Em um contexto global, o mercado de smartphones vem sofrendo uma queda. E o Brasil \u00e9 um mercado extremamente relevante. Como \u00e9 o quarto ou quinto maior do mundo no segmento, n\u00e3o d\u00e1 para deixar de fora da estrat\u00e9gia”, pontua Vorrath, respons\u00e1vel por botar de p\u00e9 a estrutura comercial da empresa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A bem da verdade, a Oppo chegou por aqui em 2022. Mas n\u00e3o foi bem fincar os p\u00e9s, foi mais um testar as \u00e1guas com 100% dos aparelhos importados da China. Para resolver a quest\u00e3o da fabrica\u00e7\u00e3o local, a Oppo fechou parceria com o Grupo Multi (antiga Multilaser), que vai montar os celulares na sua f\u00e1brica em Manaus \u2013 na Zona Franca, n\u00e3o h\u00e1 imposto sobre a importa\u00e7\u00e3o dos componentes, entre outras vantagens fiscais.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de parceira de manufatura, a Multi tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por parte do faturamento e por fazer os smartphones chegarem at\u00e9 os pontos de venda. Inicialmente, a estrat\u00e9gia comercial \u00e9 apresentar os aparelhos aos consumidores de maneira presencial, nas lojas do Magazine Luiza e da Claro.<\/p>\n\n\n\n

A Oppo aposta na capilaridade da varejista e da operadora para tornar a marca conhecida do p\u00fablico brasileiro, al\u00e9m de uma estrat\u00e9gia de marketing que inclui o ex-jogador de futebol Kak\u00e1 como garoto-propaganda. No p\u00f3s-venda, o foco \u00e9 a garantia de dois anos para todos os aparelhos da marca chinesa.<\/p>\n\n\n\n

A empresa n\u00e3o revela suas metas espec\u00edficas, mas quer estar entre as tr\u00eas maiores fabricantes de celular do Brasil num horizonte de at\u00e9 cinco anos. Em 2023, a Samsung liderou as vendas no pa\u00eds e ficou com uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 39,5%. Na sequ\u00eancia v\u00eam a Motorola (20%) e a Apple (18,2%). Os dados s\u00e3o da plataforma alem\u00e3 Statista.<\/p>\n\n\n\n

“A Oppo n\u00e3o est\u00e1 aqui para figurar entre aquelas v\u00e1rias marcas do segundo pelot\u00e3o. Queremos estar no tier 1”, resume Vorrath.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil \u00e9 a bola da vez?<\/h2>\n\n\n\n

Se os altos custos de fabrica\u00e7\u00e3o local e a possibilidade de inundar outros mercados com produtos feitos na China afastaram investimentos das marcas chinesas no Brasil, o cen\u00e1rio que se configura agora \u00e9 bem outro.<\/p>\n\n\n\n

Elas enfrentam cada vez mais resist\u00eancia nos pa\u00edses desenvolvidos. <\/p>\n\n\n\n

A Huawei, por exemplo, sofre san\u00e7\u00f5es nos EUA desde 2019, quando o governo alegou que ela poderia espionar seus cidad\u00e3os. Empresas americanas n\u00e3o podem fornecer tecnologia para a chinesa. As vendas de smartphones da Huawei n\u00e3o chega a ser ilegal. Mas, por conta das a\u00e7\u00f5es do governo, varejistas decidiram deixar de vender os aparelhos da marca.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, a Huawei segue fabricando celulares de alta tecnologia \u2013 que est\u00e3o prejudicando as vendas de iPhones na China.<\/p>\n\n\n\n

E mesmo o gigantesco mercado interno chin\u00eas se tornou mais competitivo para as empresas de l\u00e1. A Oppo est\u00e1 em meio a uma renhida disputa com Huawei e Xiaomi pelo mercado chin\u00eas, o maior do mundo. Enquanto isso, Apple e Samsung lutam para n\u00e3o perder espa\u00e7o, o que inclui redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e margens espremidas.<\/p>\n\n\n\n

No setor automobil\u00edstico, a chinesa BYD assumiu a dianteira do mercado chin\u00eas de autom\u00f3veis \u2013 tamb\u00e9m o maior do planeta \u2013 e virou alvo preferencial de reguladores e pol\u00edticos ocidentais. De olho na reelei\u00e7\u00e3o, o presidente americano Joe Biden imp\u00f4s uma tarifa de 100% aos carros el\u00e9tricos chineses.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS:<\/strong> Trump e Biden competem para ver quem cobra mais impostos da China<\/a><\/p>\n\n\n\n

Na Europa, onde a legisla\u00e7\u00e3o incentiva fortemente a compra de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00e1 uma infraestrutura de recarga mais consolidada, a Uni\u00e3o Europeia abriu uma investiga\u00e7\u00e3o para apurar os subs\u00eddios dados pelo governo chin\u00eas \u00e0s montadoras locais. Segundo a consultoria Rhodium Group, s\u00f3 a BYD recebeu US$ 4,3 bilh\u00f5es em incentivos estatais entre 2015 e 2020.<\/p>\n\n\n\n

Neste cen\u00e1rio, abrir o bolso para firmar opera\u00e7\u00f5es fabris no Brasil se tornou uma estrat\u00e9gia mais vi\u00e1vel para as marcas chinesas. H\u00e1 a possibilidade de firmar parcerias com fabricantes locais \u2013 como a feita entre Oppo e a Multi no mercado de smartphones e o casamento entre Chery e CAOA no caso dos autom\u00f3veis \u2013 ou ent\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o direta de plantas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A BYD est\u00e1 erguendo em Cama\u00e7ari, na Bahia, sua maior f\u00e1brica fora da China. \u00c0 semelhan\u00e7a do mercado de smartphones, o Brasil se imp\u00f5e pelo tamanho tamb\u00e9m no mundo dos autom\u00f3veis: somos o sexto maior mercado do mundo. A montadora chinesa anunciou R$ 5,5 bilh\u00f5es em investimentos no pa\u00eds<\/a> e tamb\u00e9m trabalha para ampliar rapidamente o n\u00famero de concession\u00e1rias, que deve chegar a 250 at\u00e9 o final de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dos carros el\u00e9tricos aos smartphones, marcas da China est\u00e3o optando por fabricar no Brasil para ganhar espa\u00e7o no mercado nacional <\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":588475,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[102045],"class_list":["post-588398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/588398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=588398"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/588398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":588647,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/588398\/revisions\/588647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/588475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=588398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=588398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=588398"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=588398"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=588398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}