{"id":589319,"date":"2024-06-19T14:02:53","date_gmt":"2024-06-19T17:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=589319"},"modified":"2024-06-19T14:04:52","modified_gmt":"2024-06-19T17:04:52","slug":"fornecedora-dos-moreira-salles-toshiba-e-volks-iniciam-testes-de-onibus-com-bateria-de-carregamento-ultrarrapido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/fornecedora-dos-moreira-salles-toshiba-e-volks-iniciam-testes-de-onibus-com-bateria-de-carregamento-ultrarrapido\/","title":{"rendered":"Fornecedora dos Moreira Salles e parceiras iniciam testes de \u00f4nibus el\u00e9tricos de carregamento ultrarr\u00e1pido"},"content":{"rendered":"

Principal fornecedora global de produtos de ni\u00f3bio, a CBMM iniciou nesta quarta-feira (19) testes com suas parceiras Toshiba e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus<\/strong> de um prot\u00f3tipo de \u00f4nibus el\u00e9trico<\/strong> movido \u00e0 bateria de \u00edons de l\u00edtio com ni\u00f3bio, em iniciativa que visa contribuir com a multiplica\u00e7\u00e3o de seu faturamento nos pr\u00f3ximos anos, disseram executivos \u00e0 Reuters.<\/p>\n

Em tr\u00eas anos, a expectativa da companhia controlada pela fam\u00edlia Moreira Salles \u00e9 de elevar em quase dez vezes o faturamento de seu neg\u00f3cio de baterias, para 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2026, contra 11 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2023.<\/p>\n

“As tecnologias (para baterias de) recarga r\u00e1pida… ser\u00e3o a principal alavanca de crescimento”, afirmou \u00e0 Reuters por videoconfer\u00eancia o gerente-executivo comercial da divis\u00e3o de baterias da CBMM, Rodrigo Amado.<\/p>\n

O fornecimento de produtos de ni\u00f3bio para a siderurgia permanece ainda como a principal atividade da CBMM, mas os planos de diversifica\u00e7\u00e3o com \u00eanfase em baterias ganham for\u00e7a ano a ano.<\/p>\n

LEIA MAIS: Chilena Codelco vai vender seu projeto de l\u00edtio, apesar da queda hist\u00f3rica nos pre\u00e7os<\/a><\/strong><\/p>\n

O lan\u00e7amento dos testes do prot\u00f3tipo nesta quarta-feira na planta industrial da companhia em Arax\u00e1 (MG) \u00e9 um marco para a empresa, disse Amado, destacando o grande diferencial da tecnologia a ser avaliada, que \u00e9 permitir uma recarga ultrarr\u00e1pida de um \u00f4nibus el\u00e9trico, podendo atingir a autonomia m\u00e1xima do ve\u00edculo em apenas 10 minutos.<\/p>\n

A bateria desenvolvida com a tecnologia promete ainda uma vida \u00fatil at\u00e9 tr\u00eas vezes superior as das baterias convencionais, disseram os executivos. A expectativa \u00e9 que esteja dispon\u00edvel no mercado j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

A tecnologia desenvolvida, de \u00f3xidos mistos de tit\u00e2nio com adi\u00e7\u00e3o de ni\u00f3bio para o \u00e2nodo das c\u00e9lulas das baterias de \u00edons de l\u00edtio, \u00e9 conhecida como NTO.<\/p>\n

Segundo dados da companhia, a estrutura do \u00e2nodo de NTO permite suportar a recarga ultrarr\u00e1pida e possibilita uma opera\u00e7\u00e3o em temperaturas mais amenas, o que aumenta a vida \u00fatil da bateria e a seguran\u00e7a, al\u00e9m de gerar uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de energia pela menor demanda por arrefecimento do sistema.<\/p>\n

Aquisi\u00e7\u00e3o de dados<\/h3>\n

A CBMM e a japonesa Toshiba fecharam em 2018 uma parceria para o desenvolvimento dessa tecnologia e em 2021 o projeto expandiu com a chegada da Volkswagen, o que permitiu a aplica\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n

“N\u00e3o adianta s\u00f3 mostrar PowerPoint…, \u00e9 preciso ver para crer, ent\u00e3o a gente se juntou com a Volkswagen para demonstrar a tecnologia em um caso real… O \u00f4nibus foi todo redesenhado para poder acomodar essa nova tecnologia”, afirmou o gerente-executivo de baterias da CBMM, Rog\u00e9rio Ribas, detalhando que o ve\u00edculo ir\u00e1 rodar diariamente numa rota fixa, com a recarga no pant\u00f3grafo de 300 kW prevista no in\u00edcio ou fim do trajeto.<\/p>\n

O \u00f4nibus est\u00e1 equipado com quatro packs de baterias de l\u00edtio com \u00e2nodo contendo ni\u00f3bio, cada um deles com capacidade \u00fatil de at\u00e9 30 kWh. A opera\u00e7\u00e3o fornecer\u00e1 dados \u200b\u200btanto sobre as caracter\u00edsticas da bateria quanto do ve\u00edculo, com o objetivo de sinalizar ajustes necess\u00e1rios para futura comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Configurado sobre um chassi de 18 toneladas, o prot\u00f3tipo de \u00f4nibus tem autonomia estimada em 60 quil\u00f4metros, o que “\u00e9 mais do que o suficiente para qualquer trajeto urbano”, destacou Ribas.<\/p>\n

Segundo o executivo, um trajeto urbano hoje em uma cidade como S\u00e3o Paulo, soma de 25 a 30 quil\u00f4metros. “Ent\u00e3o, o nosso \u00f4nibus poderia dar duas voltas completas, parar por dez minutos, dar outras duas voltas completas, parar por mais dez minutos, sem precisar tirar o \u00f4nibus da rota.”<\/p>\n

Atualmente, a bateria convencional demanda de tr\u00eas a oito horas de carregamento para atingir 100% da recarga, destacaram os executivos.<\/p>\n

Com o avan\u00e7o das pesquisas e a conclus\u00e3o de uma nova planta em 2027, a CBMM prev\u00ea um forte crescimento de suas vendas de \u00f3xido de ni\u00f3bio para aplica\u00e7\u00e3o em \u00e2nodo, em tecnologias de recarga r\u00e1pida, para mais de 20 mil toneladas, nos pr\u00f3ximos sete a dez anos.<\/p>\n

Em 2025, as vendas com esse fim devem somar 800 toneladas, contra at\u00e9 cerca de 200 toneladas neste ano.<\/p>\n

Considerando as vendas de \u00f3xido de ni\u00f3bio para baterias em diferentes aplica\u00e7\u00f5es, tanto a \u00e2nodo quanto c\u00e1todo (mais ligado \u00e0 estabilidade e seguran\u00e7a), a perspectiva da companhia \u00e9 atingir a marca de 1 mil toneladas de materiais em 2024, contra 620 toneladas em 2023.<\/p>\n

J\u00e1 o volume de vendas total de produtos de ni\u00f3bio da empresa somou 92 mil toneladas em 2023.<\/p>\n

(Por Marta Nogueira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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