{"id":594738,"date":"2024-06-26T07:38:00","date_gmt":"2024-06-26T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=594738"},"modified":"2025-08-08T16:10:04","modified_gmt":"2025-08-08T19:10:04","slug":"lula-nao-gosta-de-mim-mas-seu-ministro-gosta-governo-vai-a-faria-lima-para-financiar-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/lula-nao-gosta-de-mim-mas-seu-ministro-gosta-governo-vai-a-faria-lima-para-financiar-infraestrutura\/","title":{"rendered":"O ministro de Lula que gosta do mercado: governo vai \u00e0 Faria Lima para financiar infraestrutura"},"content":{"rendered":"

Enquanto o presidente Lula volta e meia resmunga sobre o mercado financeiro<\/a>, representantes de seu governo batem \u00e0s portas da Faria Lima. Com uma capacidade de investimentos limitada por asfixiantes gastos obrigat\u00f3rios, os minist\u00e9rios tiveram de dar as caras em encontros com fundos de investimentos e bancos para tentar convencer os donos dos cheques de que investir com o governo pode ser um bom neg\u00f3cio.<\/p>

N\u00e3o \u00e9 tarefa simples. Primeiro, porque muitas das grandes \u2013 e antes habitu\u00e9s \u2013 companhias foram tiradas do circuito pela Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato. Mas tamb\u00e9m porque Lula n\u00e3o \u00e9 o mais popular dos pol\u00edticos entre gestores e empres\u00e1rios.<\/p>

Para piorar, tem tamb\u00e9m o contexto econ\u00f4mico. Com a Selic estacionada nos dois d\u00edgitos, viabilizar projetos de investimento de prazos muito longos \u00e9 um grande desafio. Al\u00e9m disso, o juro \u00e9 um peso para empresas alavancadas (que se endividaram no passado para financiar outros projetos). \u00c9 o caso de CCR e Ecorodovias. As duas companhias protagonizaram nos \u00faltimos anos os principais certames para administrar rodovias. E carregam em seus balan\u00e7os d\u00edvidas que equivalem a mais de tr\u00eas vezes o resultado operacional, o Ebitda<\/a>.<\/p>

LEIA MAIS:<\/strong> Exclusivo: Reag compra im\u00f3vel de R$ 180 milh\u00f5es da ArcelorMittal e refor\u00e7a \u2018onipresen\u00e7a\u2019<\/a><\/p>

Mas n\u00e3o h\u00e1 alternativa. As metas do Minist\u00e9rio dos Transportes incluem 35 leil\u00f5es de rodovias federais at\u00e9 2026 e 14 repactua\u00e7\u00f5es de contratos, num total de R$ 200 bilh\u00f5es em investimentos.<\/p>

Quer saber se isso \u00e9 muito ou se \u00e9 pouco? Nos \u00faltimos 30 anos, o governo federal fez s\u00f3 24 leil\u00f5es de rodovias.<\/p>

E a pasta ainda estima outros R$ 200 bilh\u00f5es em concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>

“No ano passado havia uma desconfian\u00e7a [da Faria Lima] a respeito destas concess\u00f5es acontecerem ou n\u00e3o”, reconhece George Santoro, secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes. “Mas n\u00e3o era desconfian\u00e7a porque o governo \u00e9 do PT, do Lula. Acho que o problema foi o hist\u00f3rico do minist\u00e9rio mesmo, de n\u00e3o ter projetos rodando todo ano.”<\/p>

Ali\u00e1s, Santoro n\u00e3o \u00e9 petista. Funcion\u00e1rio p\u00fablico de carreira, \u00e9 auditor de controle externo do Tribunal de Contas da cidade do Rio de Janeiro e foi secret\u00e1rio da Fazenda de Alagoas entre 2016 e 2022, nos mandatos de Renan Filho (MDB). Mesmo eleito senador, o herdeiro de Renan Calheiros virou ministro do governo Lula 3 e agora repete nos Transportes a parceria com Santoro.<\/p>

O secret\u00e1rio argumenta que a agenda de concess\u00f5es se imp\u00f5e sobre as diverg\u00eancias pol\u00edticas de um pa\u00eds cindido pela polariza\u00e7\u00e3o. Citando o chefe, diz que “a infraestrutura une muito porque todo mundo precisa dela”.<\/p>

“Voc\u00ea pode divergir da prefer\u00eancia por uma ferrovia ou outra, mas todo mundo deseja a ferrovia.”<\/p>

\"Homem
George Santoro, secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes\n\nFoto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Min. Transportes<\/figcaption><\/figure>

Para tirar os planos do papel, ministro, secret\u00e1rio e outros funcion\u00e1rios da pasta come\u00e7aram em 2023 um p\u00e9riplo por bancos, gestoras e fundos de investimentos para entender o que deu certo e o que deu errado nestes \u00faltimos 30 anos de concess\u00f5es federais.<\/p>

Assim, o governo percebeu que o modelo ideal de concess\u00e3o, com dura\u00e7\u00e3o de 30 anos, inclu\u00eda concentrar os investimentos nos primeiros sete anos do contrato, o que diminui o risco para quem financia. O minist\u00e9rio tamb\u00e9m percebeu que precisava dar mais transpar\u00eancia ao processo e maior previsibilidade ao pacote de concess\u00f5es, o que levou \u00e0 escolha das 35 rodovias e a uma atualiza\u00e7\u00e3o mensal e p\u00fablica dos projetos.<\/p>

As iniciativas inclu\u00edram ainda uma padroniza\u00e7\u00e3o de editais e contratos de concess\u00e3o por parte da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ligada \u00e0 pasta de Renan Filho. O BNDES tamb\u00e9m tem exercido papel relevante, assessorando o minist\u00e9rio na formula\u00e7\u00e3o dos projetos e colocando em pr\u00e1tica sua pol\u00edtica de project finance<\/em>, que \u00e9 quando um grupo de investidores financia projetos de infraestrutura sem que haja outros ativos dados em garantia.<\/p>

Nas palavras do pr\u00f3prio BNDES<\/a>, um modelo fruto da “maior inser\u00e7\u00e3o de ideias liberais na gest\u00e3o p\u00fablica”. <\/p>

Nesse contexto, o governo petista desenhou um produto sob medida para atrair financiadores privados: as deb\u00eantures<\/a> de infraestrutura<\/strong>. Consciente da limita\u00e7\u00e3o do mercado de capitais local e do alto endividamento das concession\u00e1rias brasileiras, o governo mirou nos bolsos mais largos dos investidores institucionais e fundos de investimentos, inclusive os estrangeiros.<\/p>

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Renan Filho, ministro dos Transportes \n\nFoto: DIvulga\u00e7\u00e3o\/Min. Transportes<\/figcaption><\/figure>

Com as restri\u00e7\u00f5es impostas pelo Conselho Monet\u00e1rio Nacional (CMN) aos certificados de receb\u00edveis do agroneg\u00f3cio (CRAs) e imobili\u00e1rios (CRIs), o “CFO” dos Transportes acredita que os grandes investidores ser\u00e3o naturalmente atra\u00eddos para o financiamento da infraestrutura por meio das novas deb\u00eantures. Segundo Santoro, hoje as aprova\u00e7\u00f5es acontecem em cinco dias \u2013 antigamente os prazos chegavam a 90 dias. “S\u00f3 isso j\u00e1 ajuda na capta\u00e7\u00e3o.”<\/p>

Assim, a agenda de Santoro foi se deslocando cada vez mais do Plano Piloto de Bras\u00edlia para o skyline de S\u00e3o Paulo.<\/p>

“Semana passada eu fiquei trabalhando na diretoria da Fiesp, cederam a sala de reuni\u00e3o para a gente”, disse ao InvestNews<\/strong>. “A gente faz reuni\u00f5es dentro do mercado financeiro, praticamente, com o ‘PIB’ do Brasil. E n\u00e3o tem nada escondido, \u00e9 tudo transparente.”<\/p>

LEIA MAIS: <\/strong>Da Starbucks ao Metr\u00f4 do Rio: os tent\u00e1culos da Mubadala na economia brasileira<\/a><\/p>

Orgulhoso do trabalho, Santoro vai listando as empresas nas quais t\u00eam portas abertas: XP, Santander, EPR, Ita\u00fa, Genial, P\u00e1tria…<\/p>

Procurados pelo InvestNews,<\/strong> executivos que est\u00e3o em contato com o governo evitaram se posicionar publicamente. <\/p>

Houve quem recusasse o convite de entrevista para o InvestNews<\/strong>, por exemplo, temendo que uma avalia\u00e7\u00e3o positiva do trabalho da pasta pudesse prejudicar as rela\u00e7\u00f5es com pol\u00edticos de outros partidos, especialmente governadores com agendas pr\u00f3prias para concess\u00f5es \u2013 casos, por exemplo, do governador de S\u00e3o Paulo Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos) e de Romeu Zema (Novo), chefe do Executivo mineiro.<\/p>

Sob anonimato, o representante de uma empresa que disputa concess\u00f5es reconheceu que o governo federal e a ANTT t\u00eam conseguido melhorar os projetos rodovi\u00e1rios e aprimorar a seguran\u00e7a jur\u00eddica. Esse cen\u00e1rio de melhora institucional alimentou seu otimismo em rela\u00e7\u00e3o aos planos do governo. <\/p>

“\u00c9 uma carteira grande, h\u00e1 uma d\u00favida sobre o cumprimento do calend\u00e1rio disso tudo [de fazer todos os 35 leil\u00f5es at\u00e9 o fim de 2026], mas a minha percep\u00e7\u00e3o \u00e9 de que vai acontecer”, projeta o executivo. “Vai ocorrer exatamente pela necessidade de novos investimentos, em contraste \u00e0 situa\u00e7\u00e3o fiscal da Uni\u00e3o.” <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Minist\u00e9rio dos Transportes investe na agenda com gestores, fundos e bancos de investimentos para tirar do papel 35 concess\u00f5es de rodovias<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":595015,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"autor-wsj":[],"coauthors":[102045],"class_list":["post-594738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/594738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=594738"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/594738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702727,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/594738\/revisions\/702727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/595015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=594738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=594738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=594738"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=594738"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=594738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}