{"id":596901,"date":"2024-07-02T14:36:58","date_gmt":"2024-07-02T17:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=596901"},"modified":"2024-07-02T14:37:00","modified_gmt":"2024-07-02T17:37:00","slug":"ceo-da-spirit-aero-ocupa-foco-enquanto-boeing-busca-novo-presidente-executivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/negocios\/ceo-da-spirit-aero-ocupa-foco-enquanto-boeing-busca-novo-presidente-executivo\/","title":{"rendered":"CEO da Spirit Aero ocupa foco enquanto Boeing busca novo presidente-executivo"},"content":{"rendered":"

O an\u00fancio h\u00e1 muito aguardado da Boeing de que ir\u00e1 recomprar seu fornecedor Spirit AeroSystems<\/a> <\/strong>agora muda o foco dos investidores para a busca da fabricante de avi\u00f5es por um novo presidente-executivo.<\/p>\n

A Boeing est\u00e1 procurando um novo CEO depois que Dave Calhoun disse em mar\u00e7o que deixaria o cargo at\u00e9 o final do ano, em uma ampla mudan\u00e7a de gest\u00e3o ap\u00f3s uma um avi\u00e3o 737 MAX perder um peda\u00e7o da fuselagem em janeiro.<\/p>\n

V\u00e1rios candidatos potenciais surgiram, incluindo Patrick Shanahan, que dirige a Spirit AeroSystems nos \u00faltimos nove meses. Outros candidatos incluem a diretora de opera\u00e7\u00f5es da Boeing, Stephanie Pope, e o atual presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o, Steve Mollenkopf.<\/p>\n

Independentemente de quem seja nomeado CEO, Shanahan, de 62 anos, \u00e9 not\u00e1vel por seu mandato anterior na Boeing e atual cargo como CEO da Spirit. Engenheiro de forma\u00e7\u00e3o, durante sua carreira de 31 anos na fabricante de avi\u00f5es ele era conhecido como “Sr. Conserta” por sua capacidade de reverter programas de baixo desempenho.<\/p>\n

\u201c\u00c9 muito significativo ter Shanahan de volta \u00e0 Boeing como executivo\u201d, disse Bill George, ex-CEO da Medtronic e membro executivo da Harvard Business School. \u201cEles precisam de algu\u00e9m que entenda a tecnologia ou a tecnologia aeroespacial\u201d.<\/p>\n

Shanahan assumiu o comando da Spirit em outubro passado, depois que seu antecessor renunciou ap\u00f3s uma s\u00e9rie de contratempos no fornecedor, que fabrica as fuselagens e outros componentes da fuselagem do Boeing 737.<\/p>\n

Depois de assumir, ele prometeu estabilizar as opera\u00e7\u00f5es e melhorar o fluxo de caixa da Spirit. Mas a perda de um peda\u00e7o da fuselagem de um jato em 5 de janeiro foi um grande golpe nos planos de recupera\u00e7\u00e3o de Shanahan para a Spirit.<\/p>\n

Investigadores federais descobriram que a parte que explodiu foi removida por trabalhadores da Boeing para reparar danos nos rebites presentes quando a aeronave foi entregue pela Spirit no ano passado.<\/p>\n

LEIA MAIS: Crise da Boeing vira desafio adicional para a Gol<\/a><\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s o incidente de janeiro, a Spirit disse que investiria em tecnologia aut\u00f4noma, aumentaria o treinamento de mec\u00e2nicos e o n\u00famero de inspe\u00e7\u00f5es realizadas pela Boeing e pela Spirit, al\u00e9m de tomar medidas para uma produ\u00e7\u00e3o do 737 MAX “\u00e0 prova de erros”.<\/p>\n

Em maio, a empresa afirmou que estava buscando diversas op\u00e7\u00f5es para refor\u00e7ar a liquidez. Tamb\u00e9m anunciou planos para demitir v\u00e1rias centenas de trabalhadores em Wichita, Kansas.<\/p>\n

Shanahan n\u00e3o estava dispon\u00edvel para comentar.<\/p>\n

Ele foi encarregado do 787 Dreamliner da Boeing em 2008, durante um per\u00edodo conturbado no desenvolvimento do programa, e se tornou vice-presidente s\u00eanior da Boeing para cadeia de suprimentos e opera\u00e7\u00f5es em 2016.<\/p>\n

Sua carreira na Boeing terminou em 2017, quando ele se tornou vice-secret\u00e1rio de Defesa dos EUA. Shanahan foi nomeado secret\u00e1rio interino da Defesa dos EUA em janeiro de 2019, depois que Jim Mattis renunciou, mas desistiu de sua busca pelo emprego permanente em junho daquele ano.<\/p>\n

A Spirit AeroSystems foi fundada como uma empresa independente em 2005, quando a Boeing vendeu suas f\u00e1bricas em Wichita, Kansas e Oklahoma. Como o novo acordo da Boeing para a Spirit n\u00e3o ser\u00e1 fechado at\u00e9 meados de 2025, n\u00e3o ficou imediatamente claro por quanto tempo Shanahan poder\u00e1 permanecer vinculado \u00e0 empresa.<\/p>\n

Ernest Arvai, presidente da consultoria AirInsight Group, disse que a longa associa\u00e7\u00e3o de Shanahan com a Boeing o deixou \u201cmergulhado\u201d em sua cultura, que ele disse n\u00e3o ser o que a fabricante de jatos precisa.<\/p>\n

\u201cEles precisam mudar sua cultura\u201d, disse ele. \u201cS\u00f3 n\u00e3o tenho certeza se ele teria seriedade extra para ser capaz de fazer esse trabalho.\u201d<\/p>\n

Algumas fontes da ind\u00fastria dizem que as cont\u00ednuas dificuldades da Spirit sob o comando de Shanahan podem impedir suas chances de conquistar o cargo mais importante na Boeing.<\/p>\n

Ap\u00f3s o incidente a\u00e9reo de janeiro, Shanahan disse que a qualidade impulsionaria a remunera\u00e7\u00e3o dos executivos da Spirit. Ele recebeu cerca de 8,9 milh\u00f5es de d\u00f3lares em remunera\u00e7\u00e3o total no ano passado.<\/p>\n

Tony Bancroft, gestor de carteira da Gabelli Funds, que det\u00e9m a\u00e7\u00f5es da Boeing e da Spirit, disse que, embora Shanahan estivesse tentando colocar a Spirit no “caminho certo”, ele possivelmente teve muito pouco tempo para fazer as mudan\u00e7as necess\u00e1rias.<\/p>\n

Bancroft disse que recebeu feedback \u201cmuito positivo\u201d sobre Shanahan de alguns dos grandes acionistas da Boeing.\u00a0\u201cAcho que ele se encaixa logicamente e naturalmente\u201d, disse ele.<\/p>\n

(Por Rajesh Kumar Singh em Chicago, com reportagem adicional de David Gaffen em Nova York)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mudan\u00e7a na gest\u00e3o da fabricante se d\u00e1 ap\u00f3s uma um avi\u00e3o 737 MAX perder um peda\u00e7o da fuselagem em janeiro<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":195548,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[245,102288],"autor-wsj":[],"coauthors":[2494],"class_list":["post-596901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-boeing","tag-reuters"],"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/596901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/comments?post=596901"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/596901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":596946,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/posts\/596901\/revisions\/596946"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media\/195548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/media?parent=596901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/categories?post=596901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/tags?post=596901"},{"taxonomy":"autor-wsj","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/autor-wsj?post=596901"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/investnews.com.br\/inv-api\/wp\/v2\/coauthors?post=596901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}