{"id":597785,"date":"2024-07-04T09:18:15","date_gmt":"2024-07-04T12:18:15","guid":{"rendered":"https:\/\/investnews.com.br\/?p=597785"},"modified":"2024-07-04T09:26:51","modified_gmt":"2024-07-04T12:26:51","slug":"uniao-europeia-impoe-tarifas-provisorias-a-veiculos-eletricos-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investnews.com.br\/economia\/uniao-europeia-impoe-tarifas-provisorias-a-veiculos-eletricos-da-china\/","title":{"rendered":"Uni\u00e3o Europeia imp\u00f5e tarifas provis\u00f3rias a ve\u00edculos el\u00e9tricos da China"},"content":{"rendered":"\n

A Uni\u00e3o Europeia avan\u00e7ou com planos para impor tarifas provis\u00f3rias sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos importados da China, aumentando as taxas para at\u00e9 48%<\/strong>, um passo que provavelmente intensificar\u00e1 as tens\u00f5es comerciais com Pequim. A UE confirmou na quinta-feira (4) que aplicaria tarifas provis\u00f3rias a tr\u00eas fabricantes chineses que foram amostrados para sua investiga\u00e7\u00e3o anti-subs\u00eddio. A estatal SAIC Motor Corp., fabricante da MG, enfrenta uma tarifa de 37,6% al\u00e9m da taxa existente de 10%, enquanto a Geely, controladora da Volvo Car AB, e a BYD Co. ser\u00e3o atingidas com encargos adicionais de 19,9% e 17,4%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Outros produtores de ve\u00edculos el\u00e9tricos na China que cooperaram com a investiga\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o foram amostrados, estar\u00e3o sujeitos a uma taxa m\u00e9dia ponderada de 20,8%, enquanto as empresas que n\u00e3o cooperaram enfrentar\u00e3o um acr\u00e9scimo de 37,6%. Montadoras ocidentais como Renault, BMW e Tesla tamb\u00e9m s\u00e3o afetadas<\/strong>, com o fabricante dos EUA atualmente representando a maior parte dos embarques de ve\u00edculos el\u00e9tricos para a UE vindos da China.<\/p>\n\n\n\n

As tarifas provis\u00f3rias ser\u00e3o aplicadas a partir de sexta-feira (5), e as tarifas definitivas entrar\u00e3o em vigor at\u00e9 novembro<\/strong>, a menos que os dois lados cheguem a alguma solu\u00e7\u00e3o alternativa ou uma maioria qualificada dos Estados membros da UE bloqueie a medida final. A UE, que afirmou que as negocia\u00e7\u00f5es com a China se intensificaram nas \u00faltimas semanas, concluiu em sua investiga\u00e7\u00e3o que a China subsidia sua ind\u00fastria de ve\u00edculos el\u00e9tricos a um grau que causa danos econ\u00f4micos \u00e0s montadoras do bloco.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS: Biden imp\u00f5e tarifas sobre produtos chineses e taxa carros el\u00e9tricos em 102%<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cAs conversas com a China est\u00e3o em andamento\u201d, disse Valdis Dombrovskis, vice-presidente executivo da Comiss\u00e3o Europeia, em uma entrevista \u00e0 Bloomberg Television com Francine Lacqua. \u201cCaso surja uma solu\u00e7\u00e3o mutuamente ben\u00e9fica, tamb\u00e9m podemos encontrar maneiras de n\u00e3o aplicar, no final das contas, as tarifas definitivas \u2014 mas \u00e9 muito claro que essa solu\u00e7\u00e3o precisa resolver essa distor\u00e7\u00e3o de mercado que estamos enfrentando atualmente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O movimento da UE segue a decis\u00e3o dos EUA de impor uma tarifa de 100% sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos da China, embora os embarques estejam atualmente pr\u00f3ximos de zero. O Canad\u00e1 disse no m\u00eas passado que est\u00e1 considerando tarifas tamb\u00e9m. Embora a China tenha amea\u00e7ado retaliar, a UE e seus consumidores representam um importante mercado para os fabricantes dom\u00e9sticos de ve\u00edculos el\u00e9tricos que lutam contra a supercapacidade.<\/p>\n\n\n\n

A China j\u00e1 lan\u00e7ou uma investiga\u00e7\u00e3o anti-dumping direcionada sobre importa\u00e7\u00f5es de carne su\u00edna. Os resultados de uma investiga\u00e7\u00e3o sobre bebidas da UE s\u00e3o esperados para o in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano, mas podem surgir a qualquer momento, com base no que j\u00e1 aconteceu antes. Pequim alertou que poderia atingir produtos agr\u00edcolas europeus, avia\u00e7\u00e3o e carros com grandes motores. A China tamb\u00e9m pode decidir contestar a investiga\u00e7\u00e3o da UE na Organiza\u00e7\u00e3o Mundial do Com\u00e9rcio.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS: Turquia imp\u00f5e tributo de 40% sobre ve\u00edculos importados da China<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A UE e a China t\u00eam analisado sobre qual caminho seguir e os dois lados planejam continuar as conversas nos pr\u00f3ximos quatro meses. Os fabricantes chineses de ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o cada vez mais avan\u00e7ando na Europa, embora sua participa\u00e7\u00e3o de mercado em vendas exclusivamente el\u00e9tricas esteja abaixo de 10% \u2013 por enquanto. A MG, a antiga marca brit\u00e2nica que a SAIC revigorou, liderou a investida, seguida por BYD e Nio.<\/p>\n\n\n\n

A Nio, que vende o sed\u00e3 de luxo ET7 na Europa, disse na quinta-feira que pode aumentar os pre\u00e7os em uma fase posterior por causa das tarifas. A Tesla aconselhou os potenciais compradores de carros a adquirirem seus sed\u00e3s Model 3 antes de um aumento esperado nos pre\u00e7os a partir de julho.<\/p>\n\n\n\n

A montadora fabrica o Model 3 em uma f\u00e1brica em Xangai e pediu para ser submetida a uma tarifa mais baixa do que outros fabricantes, argumentando que se beneficiou de um apoio estatal menos substancial.<\/p>\n\n\n\n

Nas conversas entre os dois lados, a China pediu \u00e0 UE para n\u00e3o introduzir as medidas provis\u00f3rias de forma alguma \u2014 ou considerar taxas mais baixas com base em menos crit\u00e9rios e depois aument\u00e1-las em novembro se uma solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o puder ser encontrada antes das tarifas definitivas, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.<\/p>\n\n\n\n

Pequim tamb\u00e9m perguntou se as taxas podem ser ajustadas entre agora e novembro, se a situa\u00e7\u00e3o mudar enquanto os dois lados continuam a conversar, disseram as pessoas. Embora as taxas possam ser ajustadas durante o processo, a prefer\u00eancia da UE \u00e9 primeiro estabelecer um entendimento comum dos fatos antes de explorar uma solu\u00e7\u00e3o mutuamente acordada que venha a aderir \u00e0s regras da OMC, acrescentaram.<\/p>\n\n\n\n

As conversas t\u00e9cnicas entre os dois lados ser\u00e3o retomadas nos pr\u00f3ximos dias, segundo fontes.<\/p>\n\n\n\n

LEIA MAIS: Dona da Fiat e Jeep tira parte da produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos da China<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

As tarifas provis\u00f3rias est\u00e3o sendo introduzidas por meio de uma garantia e s\u00f3 seriam cobradas se e quando as tarifas definitivas forem impostas, disse a UE em um comunicado no m\u00eas passado. A UE deve emitir orienta\u00e7\u00f5es sobre a forma que as garantias assumir\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Zhejiang Geely Holding<\/a> Group Co. e a BYD se recusaram a comentar sobre as tarifas provis\u00f3rias em vigor. A SAIC n\u00e3o respondeu imediatamente a um pedido de coment\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

As tarifas provavelmente cortar\u00e3o as importa\u00e7\u00f5es da China em um quarto<\/strong>, totalizando um valor de aproximadamente US$ 4 bilh\u00f5es, segundo uma estimativa de Moritz Schularick, presidente do Instituto de Economia Mundial de Kiel, na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Muitas montadoras europeias deixaram claro que s\u00e3o contra tarifas mais altas, com empresas como Mercedes-Benz Group AG e Volkswagen AG alertando contra elas. A China \u00e9 o maior mercado para Mercedes, VW e BMW AG.<\/p>\n\n\n\n

O CEO da BMW, Oliver Zipse, disse que as tarifas s\u00e3o um \u201cbeco sem sa\u00edda\u201d e n\u00e3o fortalecer\u00e3o as montadoras europeias.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPelo contr\u00e1rio: isso n\u00e3o apenas prejudica o modelo de neg\u00f3cios das empresas globais, como tamb\u00e9m limita a oferta de carros el\u00e9tricos para os clientes europeus e, portanto, pode at\u00e9 retardar a descarboniza\u00e7\u00e3o no setor de transporte\u201d, disse ele em um comunicado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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